本文預(yù)覽：
- 1、全球新能源汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢
- 2、2023百人會:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面市場化面臨新挑戰(zhàn)
- 3、新能源汽車淘汰賽升級
- 4、2035年前后,全球各大車企停產(chǎn)燃油車,新能源車成主角
- 5、長安汽車朱華榮:2030年我國新能源滲透率將達(dá)到70%—80%
- 6、全球電動汽車銷量,中國成為主推動力
全球新能源汽車市場的現(xiàn)狀與未來趨勢
年新能源汽車的產(chǎn)量爆發(fā)式增長，主要是因?yàn)樾履茉雌囀袌鲆呀?jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，2022年新能源汽車不再享受補(bǔ)貼政策也是企業(yè)在2021年加大生產(chǎn)力度的原因之一。
新能源汽車的發(fā)展趨勢也與可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保意識密切相關(guān)。政府對環(huán)保政策的支持和對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的限制，以及用戶對低碳、環(huán)保的消費(fèi)需求，都促使新能源汽車不斷發(fā)展和創(chuàng)新，推動了清潔能源的使用。
隨著環(huán)保意識的不斷提高和能源安全問題的日益突出，中國政府開始大力推廣新能源汽車。一方面，新能源汽車可以減少污染排放，改善空氣質(zhì)量；另一方面，新能源汽車可以減少對進(jìn)口石油的依賴，提高能源安全性。
市場前景廣闊：隨著環(huán)保意識的提高和傳統(tǒng)能源的逐漸枯竭，新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊。市場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，未來幾年全球新能源汽車市場將保持快速增長。加大政策支持：政府政策支持是新能源汽車發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>
全球新能源汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，其市場規(guī)模和發(fā)展速度也在不斷增加。據(jù)科技產(chǎn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布的報(bào)告顯示：2022年全球新能源汽車(EV)年增長55%，達(dá)1010萬輛。
2023百人會:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面市場化面臨新挑戰(zhàn)
月31日至4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京召開。
根據(jù)Facts and Factors 研究，2021 年全球電動汽車市場價(jià)值約為1850 億美元，預(yù)計(jì)到 2028 年將達(dá)到9800 億美元，而中國新能源汽車市場占據(jù)了全球市場的一半以上。
新華AUTO：2023年3月31日- 4月2日，為期三天的2023年中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。
新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)中國新能源汽車行業(yè)是近年來新興的重點(diǎn)領(lǐng)域，其發(fā)展趨勢的機(jī)會和挑戰(zhàn)也受到了廣泛關(guān)注。
”中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示。
新能源汽車淘汰賽升級
月2日上午，中國電動汽車百人會論壇(2023)之汽車市場與消費(fèi)論壇在北京舉行，來自各領(lǐng)域的多位代表嘉賓圍繞“電動化、智能化時(shí)代的汽車市場變化與消費(fèi)趨勢，新能源品牌向上策略，科技力量賦能汽車企業(yè)的路徑”等問題展開了討論。
在銷量大幅提升的同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭也在加劇，市場格局正在發(fā)生深刻變化。
新能源汽車政策“依賴癥”仍在 與中國品牌乘用車市場相似，7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和8萬輛，環(huán)比分別下降4%和5%，同比分別增長16%和13%，這也是新能源汽車產(chǎn)銷量今年以來首次同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。
月8日，2023中國汽車重慶論壇召開，長安汽車董事長朱華榮在論壇上表示，中國汽車市場年銷量規(guī)模將走向3500萬，甚至4000萬輛。而到2030年，國內(nèi)包括插電式混合動力和增程式動力新能源汽車的滲透率將達(dá)70%-80%。
新能源車滲透率到了1/3的關(guān)鍵點(diǎn)，行業(yè)格局初見雛形。新能源汽車市場的競爭正式進(jìn)入到淘汰賽階段。
2035年前后,全球各大車企停產(chǎn)燃油車,新能源車成主角
1、奔馳表示，在市場條件允許的情況下，在2030年全面向純電動化轉(zhuǎn)型，最晚2035年奔馳將在歐盟停售燃油車。 至于奔馳為何將時(shí)間定在2030至2035年，主要原因是因?yàn)榇饲皻W洲議會正式批準(zhǔn)了2035年歐洲停售新燃油汽車的議案。
2、年7月，時(shí)任英國環(huán)境大臣的邁克爾·戈夫（Michael Gove）表示，英國計(jì)劃于2040年起禁止銷售燃油汽車。今年2月份，約翰遜宣布將該計(jì)劃提前，于2035年前停止銷售汽油、柴油車和廂式貨車，其中還包括混合動力汽車。
3、中國的新能源汽車已經(jīng)從十年的政策驅(qū)動逐步走向了市場驅(qū)動，新能源汽車時(shí)代就要到來了。
4、新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)將會不斷成熟。到2035年還有13年的時(shí)間，可以讓新能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)得到不斷發(fā)展。就現(xiàn)實(shí)情況而言，新能源汽車所采用的新技術(shù)是全球汽車行業(yè)少有的。
5、就在剛剛！奔馳、大眾雙雙宣布在2035年停售燃油車，原因就在于歐盟通過了關(guān)于2035年禁售燃油汽車法案。在對新能源汽車的推動過程中，歐盟的力度絕對是很大的，哪怕德國等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國家也都沒有辦法去反對。
6、反觀多家新能源汽車公司和老牌汽車制造公司，紛紛將目光聚集到新能源領(lǐng)域。一是可以節(jié)省居民的生活開支，二是符合市場的發(fā)展需求。
長安汽車朱華榮:2030年我國新能源滲透率將達(dá)到70%—80%
月8日，2023中國汽車重慶論壇召開，長安汽車董事長朱華榮在論壇上表示，中國汽車市場年銷量規(guī)模將走向3500萬，甚至4000萬輛。而到2030年，國內(nèi)包括插電式混合動力和增程式動力新能源汽車的滲透率將達(dá)70%-80%。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在2023中國汽車重慶論壇上預(yù)測，2030年新能源的滲透率將達(dá)到70%甚至80%。2030年純電動、插電式混合動力和燃油車的比例或達(dá)4：3：3或3：4：3。 現(xiàn)在提起新能源，很多人第一時(shí)間會想到新勢力。
朱華榮認(rèn)為，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)換道競爭的優(yōu)勢將更加明顯，“到2030年，新能源的滲透率有可能達(dá)到70%甚至80%?！贝送庵烊A榮還指出，中國車市的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生著明顯變化。
長安汽車董事長朱華榮稱，2030年新能源的滲透率達(dá)到70%甚至80%，其中插電式混合動力將占比達(dá)到3-4成，很有可能超過純電動車的占比。
全球電動汽車銷量,中國成為主推動力
中國和歐洲成為推動全球電動汽車銷量強(qiáng)勁增長的主要?jiǎng)恿Α?022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到708萬輛和687萬輛，同比增長99%和94%，市場占有率達(dá)26%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。
年全球新能源汽車銷量突破200萬輛，我國新能源汽車銷量達(dá)到126萬輛，占汽車總銷量的4%。截至2021年底，全球新能源汽車銷量超過550萬輛，中國占比超過53%。
據(jù)EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽車銷量約為324萬輛，其中歐洲取代中國，成為全球新能源汽車增長的主要推動力，歐洲以外地區(qū)新能源汽車銷量增長速度較慢，但仍然保持顯著增長趨勢。
CleanTechnica網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，全球新能源汽車注冊量達(dá)104萬輛，同比增長51%，這也是該指標(biāo)首次突破100萬輛；1—9月，全球電動汽車?yán)塾?jì)銷量超過680萬輛，市場占有率達(dá)13%。
