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- 1、全新漢蘭達(dá)即將上市,我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)五個(gè)缺點(diǎn)
- 2、漢蘭達(dá)爬坡門是怎么情況,年后想入手,老司機(jī)給點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)啊!!!
- 3、漢蘭達(dá)爬坡門原因是什么?
- 4、“下坡不超凱美瑞,上坡莫跟漢蘭達(dá)”是為什么?
全新漢蘭達(dá)即將上市,我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)五個(gè)缺點(diǎn)
我們下面就來(lái)講講全新漢蘭達(dá)的5個(gè)缺點(diǎn)：價(jià)格因素：混動(dòng)版本的價(jià)格要高于純?nèi)加桶姹?，如果再加上銷售端的加價(jià)等，用戶購(gòu)買全新漢蘭達(dá)的成本就會(huì)居高不下。雖然漢蘭達(dá)盛名在外，但高價(jià)格必定會(huì)消磨用戶的購(gòu)買積極性。
配置低，兩驅(qū)豪華也不是頂配，很多東西都不帶，特別是前后雷達(dá)，前邊盲區(qū)很大，回頭拐彎，停車不方便。沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)，配置的1寸中控顯示屏有點(diǎn)小。車屁股的設(shè)計(jì)稍顯笨。
漢蘭達(dá)巨大缺點(diǎn)有價(jià)格偏高沒(méi)有純油車型動(dòng)力不夠激進(jìn)中控屏幕不夠大車機(jī)系統(tǒng)不好用1價(jià)格偏高目前廣汽豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的廠商指導(dǎo)價(jià)看起來(lái)并不算貴，但加價(jià)是漢蘭達(dá)的傳統(tǒng)，一般來(lái)說(shuō)就算是最入門版車型的落地價(jià)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器噪音 豐田漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器噪音是其另一個(gè)缺點(diǎn)。雖然聲音不至于嘩嘩作響，但在高速公路上行駛時(shí)，車內(nèi)噪音可能會(huì)比其他的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品要大一些，這可能會(huì)影響到乘客的舒適感受。
漢蘭達(dá)爬坡門是怎么情況,年后想入手,老司機(jī)給點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)啊!!!
爬坡門的問(wèn)題是漢蘭達(dá)的底盤源自于凱美瑞，一款前置前驅(qū)的轎車。
爬坡門的事件其實(shí)是溫州**俱樂(lè)部故意炒作的。不明事理的人看到的就是7的漢蘭達(dá)爬坡爬不上去，但是卻沒(méi)有幾個(gè)人知道，駕駛員在爬坡的時(shí)候故意踩了一腳剎車。
決定車輛爬坡能力的原因，車輛的自重比較輕，車輛為前置后驅(qū)動(dòng)。車輛在爬坡前具有一定的速度。驅(qū)動(dòng)輪的輪胎花紋比較深。四輪驅(qū)動(dòng)、駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這些都能決定車輛是否能夠通過(guò)角度比較大的陡坡。
這個(gè)原因很簡(jiǎn)單，豐田的定位精準(zhǔn)。爬坡門是一種炒作，估計(jì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者一些歐系愛(ài)好者的小動(dòng)作。7漢蘭達(dá)在符合國(guó)家規(guī)定的坡度的公路行駛沒(méi)有任何問(wèn)題。這款車本身就不是越野車。再有就是爬坡門背后應(yīng)該是有故事的。
漢蘭達(dá)爬坡門原因是什么?
因?yàn)檐囎訂?dòng)后重心會(huì)后移前輪抓地力會(huì)減小漢蘭達(dá)在車子的前后重量比例上有問(wèn)題重心后移后導(dǎo)致前輪抓地力不足所以爬不上坡如果是4驅(qū)的就不存在這個(gè)問(wèn)題因?yàn)楹筝喴蔡峁﹦?dòng)力。
爬門是因?yàn)楫?dāng)時(shí)底盤高，設(shè)計(jì)不合理，再加上當(dāng)時(shí)車輛動(dòng)力不足，導(dǎo)致車輛在爬坡時(shí)打滑。后來(lái)漢蘭達(dá)又重新設(shè)計(jì)并采用了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。漢蘭達(dá)是豐田品牌口碑非常好的一款車。
爬坡門的問(wèn)題是漢蘭達(dá)的底盤源自于凱美瑞，一款前置前驅(qū)的轎車。
爬坡門是由于當(dāng)時(shí)底盤比較高，設(shè)計(jì)不合理，加上當(dāng)時(shí)車輛動(dòng)力不足，造成車輛爬坡時(shí)候打滑上不去。后來(lái)漢蘭達(dá)已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，也采用了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了這個(gè)問(wèn)題。
爬坡門我完整并多次看過(guò)視頻，實(shí)際上最大的原因還是因?yàn)閮沈?qū)車，加上前后比有差重，軸距長(zhǎng)導(dǎo)致后輪著力大，前輪不著力導(dǎo)致。這個(gè)事件最后是被漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用了，炒熱的。
你好，漢蘭達(dá)爬坡門是因?yàn)槟禽v車是前輪驅(qū)動(dòng)(兩驅(qū))，又是泥路，再加上2噸車重，前輪卡死，所以上不去。任何兩驅(qū)前輪驅(qū)動(dòng)車都會(huì)有爬坡門的。
“下坡不超凱美瑞,上坡莫跟漢蘭達(dá)”是為什么?
下坡不超凱美瑞是因?yàn)閯P美瑞剎車門問(wèn)題上豐田對(duì)相關(guān)批次車輛實(shí)施了召回，召回凱美瑞數(shù)量巨大。事情起因是有其中一批凱美瑞轎車，因真空助力泵內(nèi)一部件設(shè)計(jì)問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)剎車變硬、踩剎車費(fèi)力、剎車失靈等問(wèn)題機(jī)率大。
其實(shí)對(duì)于這兩句話的意思，我想“老司機(jī)”們都明白，從字面的意思也很好理解，爬坡不跟漢蘭達(dá)說(shuō)的是漢蘭達(dá)的爬坡能力不能，下坡不超凱美瑞則說(shuō)的是凱美瑞的剎車不好。當(dāng)然，這樣說(shuō)是還是有來(lái)由的。
上坡不跟漢蘭達(dá)。因?yàn)槔峡畹臐h蘭達(dá)前后配重又嚴(yán)重的問(wèn)題，坡度稍大，前輪就會(huì)失去抓地力，前驅(qū)車基本就沒(méi)動(dòng)力了，四驅(qū)版得也因?yàn)榉謩?dòng)結(jié)構(gòu)限制，后輪提供不了什么脫困能力。
也就有了上坡不跟漢蘭達(dá)，因?yàn)榕聦?duì)方溜車。下坡不超凱美瑞 08年3月3日前生產(chǎn)的凱美瑞，真空助力泵密封膠圈因設(shè)計(jì)問(wèn)題，容易出故障，導(dǎo)致剎車助力失靈，剎車行程變長(zhǎng)等。
爬坡不跟漢蘭達(dá)，下坡不超凱美瑞。這句是什么意思？這句話是老梗了，一個(gè)事例引起，經(jīng)過(guò)網(wǎng)友調(diào)侃，演變成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打壓而形成的一段話。
