本文預覽：
奧迪R10的電子系統(tǒng)
1、R10 TDI的碳纖維單體車架與2012年的設(shè)計保持一致。在空氣動力學方面，奧迪工程師們對R10的外部表面做的改進十分微小，只有專業(yè)人士才能分辨出來。整個動力傳動系統(tǒng)的摩擦力和重量等級都有所降低。
2、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)，是一種可以控制驅(qū)動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(防側(cè)滑系統(tǒng))的汽車防滑裝置。
3、進氣系統(tǒng)故障，節(jié)氣門故障，ECU故障、氣缸壓力異常、燃油選擇不都會造成ecp燈亮，解決epc照明可選擇合格的燃油，清潔節(jié)氣門，清除發(fā)動機積碳，重新刷寫ecu相關(guān)數(shù)據(jù)即可。
奧迪R10的性能特點
后輪： 37/71-18 車身尺寸(長/寬/高)： 4650/2000/1030（mm） 凈重： 925千克 油箱容積： 81升（殼牌V動力柴油） 總體來說，R10 TDI可被稱為運動研究實驗室。
機型不同 “S”顧名思義指的就是“SPORT”，代表奧迪家族性能版車型系列，定位僅次于“RS”和“R”。但同奔馳的AMG不同，“S”和奧迪的量產(chǎn)車型共用同一條生產(chǎn)線。從A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都擁有自己的S版本。
我覺得還是R10是除F1之外最快的。因為R10 是V12 的渦流增壓發(fā)動機，它的動力無需置疑。而R8一般都是V10的 少2只氣缸，那動力是肯定會減少的。
全球首款柴油發(fā)動機勒芒賽車奧迪R10，日前在巴黎向全球正式亮相，這款搭載最新5升V型12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動機的頂級勒芒賽車，將成為奧迪繼續(xù)領(lǐng)跑勒芒24小時耐力賽的最新利器。
瘋狂賽車里的《勒芒奧迪R10》速度是多少啊?好不好?具體評論下。_百度...
1、要買快買，集起4個拼圖只要41元，我以前買的118，感覺還可以。初始速度176，+油180，+人物177，+油+人物180，上高速帶18但是就是抓地力不好。
2、視頻你去網(wǎng)站上找啊。像baidu ku6應該都能找出來的。DTM奔馳的普通速度是176，裝個高速是180的速度。
3、馬赫5和概念法拉利比應該是法拉利性能好些。邁巴赫62大眾綜合性能比08麥克拉倫要好。+2人物后速度是180——181。2轉(zhuǎn)后可以再加速度1。 加速度非?？?，掉速慢，穩(wěn)定性較好，轉(zhuǎn)彎也比較好，性價比較高。
奧迪參加勒芒賽的R10的性能參數(shù)。
奧迪R10的動力超過1300馬力，扭矩高達2400?！っ祝鋭恿π阅艹搅税▽耀@勒芒24小時耐力賽冠軍殊榮的其前代車型奧迪R8等奧迪賽車。在柴油發(fā)動機領(lǐng)域，奧迪R10突破性地采用了全鋁V型12缸動力系統(tǒng)這一前所未有的最新技術(shù)。
后輪： 37/71-18 車身尺寸(長/寬/高)： 4650/2000/1030（mm） 凈重： 925千克 油箱容積： 81升（殼牌V動力柴油） 總體來說，R10 TDI可被稱為運動研究實驗室。
全球首款柴油發(fā)動機勒芒賽車奧迪R10，日前在巴黎向全球正式亮相，這款搭載最新5升V型12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動機的頂級勒芒賽車，將成為奧迪繼續(xù)領(lǐng)跑勒芒24小時耐力賽的最新利器。
