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汽車磨合后耗油
1、磨合期的油耗肯定偏高。基本上每輛車都會存在；新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會比較的廢油，感覺動力不足，這些在換了機油以后會大大的改善的。
2、而這個過程中，由于汽車需要進行更多的較大力度、較大功率的操作，所以發動機燃燒效率降低，油耗自然就會增加。當磨合期結束之后，發動機逐漸趨于平穩、順暢，油耗也會逐漸下降。
3、由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
4、一般在1000公里的磨合期后油耗開始下降。新車油耗高的問題，新車在磨合期比較耗油。磨合期內，新車油耗83升/百公里。
5、所以新車車主在使用車時應注意，在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動擋就不要超過3500轉。
磨合期油耗多少
1、磨合期間油耗會很高。但經過磨合期后，油耗不會明顯下降，一般會下降3%~5%，或者百公里5油左右。其實要根據不同的模型來分析。磨合期油耗會高，主要是新車各部分都比較緊繃，零件還沒有達到最佳工作狀態。
2、大部分新車在研磨期后，約3000km后，只有研磨期沒有問題，研磨期后，油耗為10%左右。汽車在拋光期限制發動機轉速是最重要的。在磨合過程中，發動機過高的轉速增加了損壞活塞環的可能性。
3、汽車的磨合期一般是3000到5000公里。磨合期過后，需要首保。第一個保險很簡單。一般首保只需要更換機油和機油濾芯。大部分4s店的首保也是免費的。首保后，車的油耗會降低。
新車磨合期油耗為什么會偏高,這是正常的嗎?
1、新車處于磨合期時耗油高是正常的，由于處于磨合期時發動機內運轉的阻力比較大，理所當然耗油同樣是相對高的。在磨合期結束后，汽車的耗油即可恢復到正常水平了。在磨合期結束時，需要給汽車實行首保。
2、新車油耗高的原因有：磨合度不夠、油路不暢、駕駛習慣不當、車胎壓力不正常。
3、磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。
新車磨合期油耗高嗎
磨合期油耗偏高。新車的的各個零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高。汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。
磨合期的油耗稍高。新車的各部件都很牢固，所以車輛在磨損期間的油耗很高。汽車磨合距離為1000-2500公里，進口車磨合時間更長，多為1500-3000公里。新車在磨損期比平時省油。新零件摩擦阻力大，所以油耗也高。
新車磨合期油耗都是比較高的。新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會比較的廢油，感覺動力不足，這些在換了機油以后會大大的改善的。
磨合期油耗到底是怎么回事?
新車費油一般是由多種因素造成的。首先，新車在磨合期內會消耗更多的油。磨合期是指車輛在行駛了一定里程后，發動機內部零部件逐漸磨合，達到最佳工作狀態的過程。
因為新車的附件給的摩擦力比較大，所以很久沒有被潤滑油沾濕。因此，第一次駕駛時，需要更多的動力才能使車輛正常行駛，而動力的供應會增加其油耗。新車來了，很多車主都會在車后堆放各種各樣的貨物。
磨合度不夠 對于剛買的新車，由于新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些。因此，可以耐心進行磨合，等到首保之后看看油耗是否會有變化。
由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。出廠后的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
