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2011款全國限量400臺限量版超級維特拉怎么樣
超級鈴木維特拉的4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為166馬力和225牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。
這車實用性挺好的。鈴木超級維特拉的指導價為248萬元至248萬元。這款車只有兩個配置，一個是手動豪華導航五門版，一個是自動豪華導航五門版。有興趣可以找一個試駕一下。
更為主要的是，當年超級維特拉還是日本原裝進口，質量方面自然也不用太過擔心！不僅如此，超級維特拉還擁有五門和三門兩個車身版本。
門版的超級維特拉外型小巧，看上去比較可愛。 5門版的超級維特拉的側面線條比起cr-v來還是偏硬朗風格。整車長寬高為：4470mm，1810mm，1695mm，與它的競爭對手身材較小，這也體現(xiàn)了鈴木以小為美的造車哲學。
而雷凌無論是2T還是混合動力版車型，有有著較高的可靠性和燃油經濟性，乘坐空間方面的表現(xiàn)也很不錯，是一款非常適合家用和日常通勤的車型。下面我是我對這兩款車的介紹，希望能對您有所幫助。
鈴木超級維特拉的后懸掛怎么樣
超級維特拉的這套動力總成可靠性耐用性非常不錯，這款發(fā)動機的燃油經濟性也是不錯的。鈴木旗下的汽車都會使用一些技術比較成熟的發(fā)動機，所以鈴木的發(fā)動機可靠性穩(wěn)定性是比較好的。
鈴木的汽車都使用一些成熟的發(fā)動機，所以鈴木的發(fā)動機可靠性和穩(wěn)定性相對較好。Super Vitera的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。這款車是四驅，Super Vitera配備的是全時四驅系統(tǒng)。
超級維特拉全系使用了4升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的可靠性耐用性比較好，燃油經濟性也是不錯的。自動擋車型油耗要高一些，因為自動擋車型只有4個前進擋。
同時超級維特拉采用了5連桿獨立后懸掛，在保證汽車的越野能力的同時也兼顧了轎車的舒適性。
鈴木的汽車都使用一些成熟的發(fā)動機，所以鈴木的發(fā)動機可靠性和穩(wěn)定性相對較好。SuperVitera前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車是四驅，SuperVitera配備的是全時四驅系統(tǒng)。
其實，有一款車同樣擁有足夠強的越野能力，價格卻只要20多萬，空間還不打折扣，它便是鈴木超級維特拉。
為什么不建議買維特拉
1、為什么不建議買Vitera？Vitera的故障率是不是超高？Vitera的致命缺點很明顯，問題很多，比如發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈無端點亮、車身共振、減震器異響、車身附件和電器設備故障等。這也是鈴木維特拉不好賣原因之一。
2、維特拉致命性缺陷是很顯然的，難題多多的，比如發(fā)動機異響、發(fā)動機爆震燈無端閃爍、車體共震、減振器異常響聲、車體配件及家用電器常見故障難題等。這也是鈴木維特拉不太好賣緣故之一。
3、淪落到如此地步，是不是存在某些故障問題，為什么不建議買維特拉？維特拉故障率超高嗎 維特拉致命缺點是很明顯的，問題多多，例如發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈無故亮起、車身共振、減震器異響、車身附件及電器故障問題等。
4、維特拉是口碑較高的城市SUV之一，但軸距短、內飾緊繃空引起了很多網(wǎng)友的詬病，品牌影響力不足導致維特拉銷量不 理想 。除了產品特性，質量問題也是消費者關心的問題。
5、導致維特拉銷量不如人意。除了產品特性外，質量問題也是消費者擔憂的，從第三方投訴平臺情況來看，維特拉主要集中在發(fā)動機異響、共振、門窗故障、車身漏水等方面，對于發(fā)動機這樣核心部件缺陷，消費者是很難接受的。
6、這么看來，如果預算不是特別的緊張。建議一定要買4T的版本，起碼你不會后悔。維特拉6自然吸氣，和4T渦輪增壓兩款車，發(fā)動機不同，造成用車的體驗和用車成本也有所不同。
