本文預(yù)覽：
- 1、汽車壓縮比指的是什么?大好還是小好?
- 2、汽車的壓縮比是什么意思?百度知道
- 3、汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比”是什么意思?“壓縮比”高好還是低好?是根據(jù)什么計(jì)...
- 4、汽車壓縮比是什么意思
汽車壓縮比指的是什么?大好還是小好?
汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。
汽車壓縮比是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，壓縮比作為發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)，是活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比越大越好。
壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)，一般來(lái)說(shuō)，壓縮比越大，要求使用的汽油標(biāo)號(hào)越高。反之，則會(huì)產(chǎn)生敲缸，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇，不勻速行駛等問題，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能，縮短使用壽命。
汽車的壓縮比是什么意思?百度知道
1、【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。
2、汽車壓縮比是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，壓縮比作為發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)，是活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比越大越好。
3、汽車壓縮比是指在運(yùn)行活塞的過(guò)程中，頂部活塞燃燒室容積與底部下的燃燒室容積兩者之間的比值，從技術(shù)上來(lái)講是在發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)活塞的比值。
汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比”是什么意思?“壓縮比”高好還是低好?是根據(jù)什么計(jì)...
1、汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。
2、壓縮比高，動(dòng)力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比又不能太大。
3、指的是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來(lái)表示。相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大。
4、因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比并非是越大越好的，而是要適中，汽車工程師是會(huì)去結(jié)合各方面的需求設(shè)計(jì)最為合適的壓縮比，以完美平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及可靠性。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)做一次功分成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程，圧縮行程，做功行程，排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點(diǎn)開始?jí)嚎s到活塞走到上止點(diǎn)，壓縮結(jié)束的過(guò)程。
汽車壓縮比是什么意思
1、壓縮比就是汽缸壓縮前的體積與壓縮之后的油氣混合氣體體積的一個(gè)比值，詳細(xì)一點(diǎn)說(shuō)就是汽缸內(nèi)活塞處在下止點(diǎn)時(shí)汽缸的最大容積與活塞處于上止點(diǎn)時(shí)汽缸容積的比值。壓縮比可以表示混合氣體被壓縮的程度。
2、汽車壓縮比是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，壓縮比作為發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)，是活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，壓縮比越大越好。
3、指的是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來(lái)表示。相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大。
4、壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。
5、壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。
6、壓縮比指的是活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，汽油機(jī)由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機(jī)沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。
