本文預(yù)覽：
- 1、里外大變樣,試駕東風(fēng)Honda全新英仕派
- 2、試駕:廣汽本田皓影e:PHEV,脫胎未換骨的更快更穩(wěn)!
- 3、試駕本田HR-V混動(dòng):定位緊湊級(jí)SUV,空間大油耗低!
- 4、你永遠(yuǎn)可以相信本田雅閣,試駕全新雅閣e:PHEV
- 5、抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV
里外大變樣,試駕東風(fēng)Honda全新英仕派
空間方面，全新英仕派后排還是比較舒適的，不管是頭部還是腿部空間都表現(xiàn)非常不錯(cuò)。不過(guò)，全新英仕派后排也有一點(diǎn)遺憾，那就是中央地臺(tái)凸起略高。另外，由于e：PHEV車型將電池放到了后備廂，因此導(dǎo)致后備廂空間被侵占。
作為東風(fēng)本田旗下的旗艦轎車產(chǎn)品，2018年引入的英仕派一直都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，如今也正式迎來(lái)改款換代，重新詮釋高價(jià)值。全新英仕派e：PHEV在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等各方面都進(jìn)化的非常明顯，并加入了最新的插電混動(dòng)版本。
INSPIRE是在2018年推出的，接任車型明顯更具都市化，2021年被賦予“英仕派”的中文命名，而時(shí)間來(lái)到2023年，全新英仕派更是強(qiáng)化價(jià)值感，向上打造更具格調(diào)的品牌形象，也是東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心車型。
全新英仕派搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)，至高12個(gè)超聲波雷達(dá)、前置攝像頭水平視角擴(kuò)大到100°，支持L2級(jí)別的智能駕駛輔助。Honda SENSING 360可以為這臺(tái)車帶來(lái)360度的碰撞保護(hù)，在必要情況下可以幫助駕駛員規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。
在深度試駕的3天時(shí)間中，我們行駛了包括：城市路況、國(guó)道、高速，以及大香林蜿蜒山路。所占大致為3：1：1：6。我們深度嘗試了包括地板油，怠速停車等候（英仕派銳·混動(dòng)怠速是純EV）4人滿載表顯僅為1L/100km。
這套系統(tǒng)在同級(jí)別車型中并不常見(jiàn)，只有本田全新雅閣也有類似的配置。我們?cè)谠囻{過(guò)程中也感受到了ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
試駕:廣汽本田皓影e:PHEV,脫胎未換骨的更快更穩(wěn)!
1、這就倒逼市場(chǎng)進(jìn)化，在純?nèi)加蛙嚭图冸娷囆椭虚g切出混動(dòng)車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續(xù)航里程焦慮限制，今天就帶來(lái)這樣的一款混動(dòng)車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。
2、作為混動(dòng)鼻祖，本田最新推出的電驅(qū)混動(dòng)更憑借“快省穩(wěn)”大放異彩。6月中旬，筆者在杭州舉行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV試駕會(huì)上，全面感受了廣汽本田的三智科技帶來(lái)的電驅(qū)“真勢(shì)力”。
3、在國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)上，廣汽皓影一直是一款不可被忽視的車型。自2019年上市以來(lái)，皓影累計(jì)銷量突破50萬(wàn)，穩(wěn)居“月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。目前，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV已經(jīng)正式上市，并且實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)。
4、廣汽本田皓影在推出銳·混動(dòng)版之后，在去年又帶來(lái)了官方稱之為“e：PHEV”的插混版車型。與所有的插混車型一樣，皓影e：PHEV可享綠牌，通勤不限行等優(yōu)勢(shì)，并且具備純電續(xù)航的能力。
試駕本田HR-V混動(dòng):定位緊湊級(jí)SUV,空間大油耗低!
月7日-9日，東風(fēng)Honda攜旗下全新車型HONDA HR-V就在重慶這座8D魔幻之都舉辦了試駕會(huì)。HONDA HR-V是東風(fēng)Honda的全新車型，定位于緊湊型SUV，并且與第11代思域同樣都基于Honda Architecture全新架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。
至于在安全性方面，HR-V配備了本田最新的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，能夠帶來(lái)更安全的出行防護(hù)。游刃有余的駕駛感 在動(dòng)力方面，HR-V擁有燃油和混動(dòng)兩個(gè)版本，我們此次試駕的是其e：HEV車型，也就是混動(dòng)版。
月9日，東風(fēng)Honda全新車型HONDA HR-V媒體試駕活動(dòng)在重慶舉行。融合勁美造型、勁階動(dòng)力、勁享智能、勁級(jí)空間于一身的HONDA HR-V，也全面展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)SUV的暢快駕趣。
區(qū)別在于，Honda HR-V的定位位于XR-V與CR-V之間，跟第11代思域一樣基于Honda Architecture全新架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距2655mm，比CR-V小一號(hào)，為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。
重慶試駕HONDA HR-V 潮尚生長(zhǎng)、混燃勁動(dòng)。4月7日-9日，東風(fēng)Honda全新車型HONDA HR-V媒體試駕活動(dòng)在“8D魔幻之都”重慶舉行。
你永遠(yuǎn)可以相信本田雅閣,試駕全新雅閣e:PHEV
本田PHEV技術(shù)基于i-MMD開(kāi)發(fā)，i-MMD就像雅閣這款車型一樣，久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)。這讓全新雅閣e：PHEV同時(shí)兼顧了電動(dòng)車城市短途出行的低成本，和燃油車長(zhǎng)途出行的長(zhǎng)續(xù)航+便捷補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)階的顏值、出色的座艙、暢快的駕控，從試駕中可以看出，全新雅閣e：PHEV此次的創(chuàng)新突破十分成功，各方面表現(xiàn)都get到了當(dāng)下汽車用戶的需求。
近日，筆者有幸試駕了全新雅閣e：PHEV，發(fā)現(xiàn)這款剛換代上市的全新雅閣插電混動(dòng)車型，不僅擁有純電車順暢的起步加速性能，即便虧電狀態(tài)也保持良好的行駛性能，真正做到“有電沒(méi)電，快省穩(wěn)不變”。
這次我們體驗(yàn)到的是e：PHEV插混的車型，先說(shuō)外觀。對(duì)比第十代，新雅閣給我的感覺(jué)就是更精致了。據(jù)官方說(shuō)法，全新雅閣以CREATIVE BLACK TIE為概念，追求展現(xiàn)車主魅力的造型。
經(jīng)過(guò)一天的深度試駕，可以看到的是，全新雅閣e：PHEV展現(xiàn)出了頂流標(biāo)桿實(shí)力，智動(dòng)、智座、智駕構(gòu)建的三智科技，更是廣汽本田技術(shù)造詣的另一個(gè)體現(xiàn)，延續(xù)了廣汽本田作為頭部合資車企的品質(zhì)。
此次我們?cè)囻{的是第十一代雅閣全新推出的e：PHEV車型，它搭載了本田最新的第四代i-MMD雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。
抹除里程焦慮的“純電車”試駕廣汽本田全新皓影PHEV
1、這就倒逼市場(chǎng)進(jìn)化，在純?nèi)加蛙嚭图冸娷囆椭虚g切出混動(dòng)車型，比如插混、油混、增程等，這些就不受續(xù)航里程焦慮限制，今天就帶來(lái)這樣的一款混動(dòng)車型—廣汽本田全新一代皓影e：PHEV。
2、在中控屏內(nèi)，我們還可以調(diào)出續(xù)航里程的顯示，別看純電續(xù)航里程不高，但即便是在電量比較低的情況下這臺(tái)全新皓影PHEV也依舊會(huì)以電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。無(wú)線充電的功能，也是本田在近期的新車中主推的，全新皓影自然也是有所配備。
3、面對(duì)這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)，廣汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混動(dòng)版本，彌補(bǔ)了去年12月新皓影上市是只有燃油版的競(jìng)爭(zhēng)力弱勢(shì)。下面我們就看具體看看這輛全新全新皓影e：PHEV是具體表現(xiàn)如何。
4、全新一代皓影e：PHEV，電動(dòng)之上更智能，智能之上更實(shí)用，是新能源時(shí)代出行的最優(yōu)解。
5、在我們?cè)囻{的頭一天（6月19日），廣汽本田全新皓影e：PHEV和e：HEV車型才剛剛正式上市，其中e：HEV共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為199-239萬(wàn)元。
