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大眾召回車型有哪些
首先，2015年9月，大眾汽車在美國召回了數(shù)百萬輛搭載0升和8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，包括高爾夫、甲殼蟲、捷達(dá)、尚酷、紫羅蘭等多款車型。
之后，大眾汽車陸續(xù)召回了多款車型，包括高爾夫、寶來等，以修正空調(diào)電機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患；召回Bora、朗逸、捷達(dá)等車型，以修正助力轉(zhuǎn)向油管老化、變形導(dǎo)致抑制物掉落、增加安全隱患的問題，等等。
輛本次召回是此前召回的一次范圍擴(kuò)大，高田安全氣囊問題自2013年首次召回，2015年時(shí)的召回突破了4000萬輛針對(duì)大眾汽車甲殼蟲的召回，包括20152016款硬頂及敞。
大眾汽車哪些車輛被召回
之后，大眾汽車陸續(xù)召回了多款車型，包括高爾夫、寶來等，以修正空調(diào)電機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患；召回Bora、朗逸、捷達(dá)等車型，以修正助力轉(zhuǎn)向油管老化、變形導(dǎo)致抑制物掉落、增加安全隱患的問題，等等。
大眾寶來 本次召回范圍內(nèi)車輛由于左前門玻璃升降組合開關(guān)的技術(shù)變更原因，導(dǎo)致車輛后窗玻璃升降開關(guān)無法被駕駛員控制關(guān)閉，增加后排乘員在操作玻璃升降時(shí)被誤夾的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患一汽大眾汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的。
針對(duì)不同的時(shí)間段，召回不同的車型。大眾最新召回的車型為2018年4月25日至2020年10月24日生產(chǎn)的部分奧迪a6L車型，為0升版本。還有2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的進(jìn)口A6Avant0T和A70T車型。
上汽大眾 召回2020年10月12日至2022年3月17日期間生產(chǎn)的部分Polo Plus 5L車型，共計(jì)57659輛；召回2020年10月12日至2022年3月25日期間生產(chǎn)的部分途鎧5L車型，共計(jì)25838輛。
對(duì)于不同的時(shí)間段兒是有不同的車型進(jìn)行召回，最近一次的大眾汽車召回的車型是在2018年4月25日~2020年10月24日所生產(chǎn)的部分奧迪a6L車型，是0升的版本。
國產(chǎn)奧迪A6L、國產(chǎn)奧迪A4和國產(chǎn)奧迪Q5等車型，在2017年，一汽-大眾根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，實(shí)施了部分車型的召回備案計(jì)劃。而在2018年，召回活動(dòng)正式開展，約480萬輛車被召回。其主要原因是安全氣囊存在安全隱患。
大眾召回車型:背后的原因及影響
1、年，大眾汽車在中國市場再次發(fā)生召回事故，范圍涵蓋了一批進(jìn)口車和國產(chǎn)車。此次召回主要是因?yàn)榭照{(diào)問題，可能導(dǎo)致觸電等安全隱患。召回車型包括高爾夫、途觀、帕薩特、邁騰等多款車型。
2、大眾途觀L 原因：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件有缺陷，可能導(dǎo)致行駛中熄火無法重啟。范圍： 生產(chǎn)日期為2018年10月11日至2019年11月12日的50601輛途觀L。采取的措施：免費(fèi)更新車上的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。
3、召回原因：由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件問題，當(dāng)連接電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊與分解器之間的電氣接頭信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊可能停用，導(dǎo)致車輛動(dòng)力丟失，存在安全隱患。解決辦法：將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件，以消除安全隱患。
4、此次，共有45輛車受到影響。夏朗是大眾汽車旗下MPV車型，目前以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。
5、召回原因 本次召回范圍（一）、（二）內(nèi)車輛搭載了特定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的2TSI及4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，由于在生產(chǎn)過程中的制造偏差，油軌螺栓可能存在擰緊力矩不足的情況，導(dǎo)致在車輛使用過程中發(fā)生螺栓松動(dòng)。
大眾哪幾款車被召回?
之后，大眾汽車陸續(xù)召回了多款車型，包括高爾夫、寶來等，以修正空調(diào)電機(jī)發(fā)生火災(zāi)的隱患；召回Bora、朗逸、捷達(dá)等車型，以修正助力轉(zhuǎn)向油管老化、變形導(dǎo)致抑制物掉落、增加安全隱患的問題，等等。
大眾寶來 本次召回范圍內(nèi)車輛由于左前門玻璃升降組合開關(guān)的技術(shù)變更原因，導(dǎo)致車輛后窗玻璃升降開關(guān)無法被駕駛員控制關(guān)閉，增加后排乘員在操作玻璃升降時(shí)被誤夾的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患一汽大眾汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的。
針對(duì)不同的時(shí)間段，召回不同的車型。大眾最新召回的車型為2018年4月25日至2020年10月24日生產(chǎn)的部分奧迪a6L車型，為0升版本。還有2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的進(jìn)口A6Avant0T和A70T車型。
對(duì)于不同的時(shí)間段兒是有不同的車型進(jìn)行召回，最近一次的大眾汽車召回的車型是在2018年4月25日~2020年10月24日所生產(chǎn)的部分奧迪a6L車型，是0升的版本。
國產(chǎn)奧迪A6L、國產(chǎn)奧迪A4和國產(chǎn)奧迪Q5等車型，在2017年，一汽-大眾根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，實(shí)施了部分車型的召回備案計(jì)劃。而在2018年，召回活動(dòng)正式開展，約480萬輛車被召回。其主要原因是安全氣囊存在安全隱患。
召回范圍 一，2022年2月28日起，大眾汽車（中國）銷售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期間生產(chǎn)的部分2015-2019年款進(jìn)口甲殼蟲、尚酷、高爾夫、夏朗、途威及蔚攬系列汽車，共計(jì)30639輛。
