本文預覽：
利用發(fā)動機制動是什么意思
1、發(fā)動機制動，是指利用發(fā)動機制動抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機制動，也就是“拖檔走”—掛著檔不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力。
2、發(fā)動機制動就是改變變速器的力矩來制動，牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時撥動變速器置起步檔，這時車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來。
3、利用發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運行的阻力，通過變速箱檔位連接，對車輪進行減速的意思。比較適合在下長坡時與行車制動結(jié)合使用，可以提高行車制動的效率，減少行車制動部件因為長時間使用而發(fā)熱，更有利于行車安全。
汽車怎樣使用發(fā)動機制動?
1、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發(fā)動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。
2、松油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可采取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。
3、在濕滑的道路上，如殘油路、泥濘的雪道等。盡量使用發(fā)動機制動，靈活使用駐車制動，盡量減少腳制動。如果用腳制動，最好用間歇制動，不允許單腳踩，防止側(cè)滑。
開車下坡時,利用發(fā)動機制動,要怎么操作?
1、駕駛車輛下坡前減低車速，控制車速進入下坡道。為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，可以利用發(fā)動機制動來將車速控制在一個較低的范圍內(nèi)，即掛低速檔。
2、正確的做法是將變速箱置于較低檔位，充分利用發(fā)動機制動，并適當輕踩剎車，然后慢慢收起后，繼續(xù)輕踩剎車，確保車速控制在安全的范圍內(nèi)。
3、在靠近坡道之前就應該減速降擋，將擋位控制在1擋或者2擋，下坡時利用發(fā)動機制動控制車速，并且加點腳剎作為輔助。
自動檔車怎樣利用發(fā)動機制動?
1、發(fā)動機制動：抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機制動是手動檔車型具有的，自動檔車型沒有。
2、操作發(fā)動機制動：在離合器接合和掛著低速擋時，以降低供油利用發(fā)動機怠速牽阻的方法降低汽車行駛速度，稱為發(fā)動機制動；松抬加速踏板。
3、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發(fā)動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。
4、在下長坡，但是坡度不是很陡的時候，要選擇在3擋的位置，有D/OFF開關(guān)的打開即可，這時候車子會在(1到3擋之間切換)發(fā)動機有輕微的制動效果，同時伴隨著一定的減速效果。下長坡相對來說比較陡，車速又不能開快。
5、如果遇到情況要先松開油門，并隨時做好踩制動的準備。因為自動擋車發(fā)動機制動不起作用，不會突然減速。因此，操作時必須注意比手動擋車要提前松油門，并做好踩制動的準備。為此，必須盡可能提前把握前方狀況。
6、從而導致剎車失靈，這樣就會有一定的安全隱患，自然自動擋車型在長下坡路段行駛的時候一定要利用發(fā)動機的制動原理，然后配合使用腳剎是最好的駕駛方式。
