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多款微型純電動車銷量成倍增長,為何它們?nèi)绱耸軞g迎?
1、充電更方便。雖然說在大部分的城市都設有電動車的充電設備，但是這種設備似乎更適合小型電動車。大型電動車的電池量更大，可以走得更遠。但是充電時間要更長，這也是大型電動車銷量上不去的原因。
2、純電動車比燃油車少了發(fā)動機這一大噪音來源= 舒適 。綜上，市區(qū)通勤方面，純電動相比燃油車有絕對優(yōu)勢；長途出行方面，燃油車的續(xù)航和燃料補充速度相比純電動車有絕對優(yōu)勢。電池容量必須要滿足全載能跑500公里以上。
3、節(jié)能環(huán)保傳統(tǒng)的燃油汽車，在行駛的過程中，會對環(huán)境造成一定的污染；而且隨著汽車普及率提高，這種污染情況，也正在逐步的提升。在這樣的情況下，也就使得北方冬天的空氣質量，相比南方的城市，總是會略差一些。
4、出現(xiàn)這種情況的最主要原因就在于新能源車的發(fā)展本來就已經(jīng)受到了很多消費者的青睞，而這次的續(xù)航里程增加所帶來的影響也是非常積極的，也讓更多的消費者青睞這款電動車，對于后續(xù)的發(fā)展也將會帶來極大的幫助。
5、而且該車還提供了首任車主不限里程、不限年限的電池組質保服務，且支持快充，省心便利。車叔總結 目前微型純電動汽車領域的發(fā)展趨勢大好，不少的汽車品牌都推出了相關的產(chǎn)品，以期望能夠爭奪到這個大蛋糕。
6、現(xiàn)階段“電瓶車”往往能被大家相信，是由于現(xiàn)階段純電動汽車的產(chǎn)品力的確提升了許多。首先是表明里程數(shù)，與先前的一百公里續(xù)航力不一樣。如今一些自有品牌新能源車早已提升400價位。
2020車市盤點:銷量格局推倒重建,“常勝將軍”揮別神壇
其中，上汽大眾被一汽-大眾逐漸甩開、長安汽車今年銷量大漲近30%成黑馬、蔚來、小鵬汽車等純電動車企銷量異軍突起、特斯拉Model 3霸榜國內(nèi)新能源車市等，一同構筑起2020年國內(nèi)車市銷量新格局。
車市盤點：銷量格局推倒重建，“常勝將軍”揮別神壇 2020車市盤點：以1%的銷量撬動數(shù)千億美元市值，智電化攪動車市資本漩渦 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
從2018年開始，中國車市已經(jīng)進入下行通道，對于車市的“冷場”并非去年才盡顯端倪，在2018年鈴木汽車全面退出中國市場，到了2019年車市銷量的表現(xiàn)更加 “凄涼”。數(shù)據(jù)顯示去年國內(nèi)汽車銷量共計2062萬輛，同比下滑7%。
年奇瑞汽車累計銷量75萬輛，實現(xiàn)了罕見的同比逆勢增長，成功跑贏大盤。緊接著在2020年年初，奇瑞汽車立下雄心壯志，要用2020年一年的時間實現(xiàn)100萬輛銷量目標。
一汽奔騰 營銷和產(chǎn)品給力，銷量逆勢上揚 同樣是來自于一汽集團旗下的奔騰品牌在銷量上也實現(xiàn)逆勢上揚。據(jù)一汽奔騰公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度的終端銷量為22006輛，同比增長12%，批發(fā)整車21216輛，同比增長0.5%。
11月新能源車銷量排行TOP10
1、新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長安汽車。比亞迪：2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應量達到4吉瓦時，同比增速達到205%，超越韓國LG能源成為全球第二大電池供應商。
2、年12月汽車銷量排行榜：比亞迪股份。廣汽集團。本田中國。奇瑞集團。廣汽豐田。日產(chǎn)中國。廣汽本田。廣汽乘用車。北京現(xiàn)代。廣汽埃安。
3、特斯拉：特斯拉是美國的汽車品牌，但部分車型卻是在國內(nèi)生產(chǎn)，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽車市場上是享有較高的知名度的，并且汽車銷量也不低，排名僅次于比亞迪。
