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汽車空調是怎么制冷的?
壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。
壓縮過程：壓縮機將蒸發器低壓側的低溫低壓氣態制冷劑壓縮成高溫的氣態制冷劑，送往冷凝器冷卻降溫。
汽車空調制冷原理是：發動機驅動的壓縮機將氣態的制冷劑從蒸發器中抽出，并將其壓入冷凝器。高壓氣態制冷劑經冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。
制冷時，鼓風機把蒸發器周圍的冷空氣通過風筒和出風口吹進車內。各個出風口由風門控制出風，駕駛員可以在相應的控制面板上操作控制吹向駕駛室不同位置的冷風，風向一般由風門導板手動控制。
一般汽車左側的按鈕藍色是冷氣，紅色是暖氣，中間是溫度適中。打開汽車空調制冷的方法是打開風扇，按下A/C按鈕，將溫度調到低溫區。另外中間的按鈕控制風量，右邊的是可調模式。
汽車空調系統工作原理圖解
1、（1）、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、(1)汽車的壓縮過程空工作原理：壓縮機將蒸發器出口的低溫低壓制冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體排放到壓縮機。
3、汽車空調的工作原理可分為四個過程，即壓縮、散熱、節流和吸熱。
4、汽車全自動空調的工作原理主要包括：空調制冷系統原理、供暖通風系統原理和自動控制系統原理三部分。
汽車空調的基本電路圖
電源電路 蓄電池電壓→5AA/C保險絲→空穩壓放大器的 A2 1端子是一個恒定電源電路，即使點火開關關閉也能提供電源，用于存儲診斷故障碼等。
接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。電源火線；電源零線；電動執行器零線；電動執行器火線。
電源的控制包括電池、點火開關、保險絲繼電器、鼓風機電機開關、鼓風機電機、電磁離合器等。當點火開關打開時，只有鼓風機電機開關閉合(在高、中、低任何一檔)空調節電路開始正常工作。
汽車空調一般主要由以下組成：壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液干燥器、管路、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速裝置和控制系統。
空調系統電路圖分析電源電路蓄電池電壓5A的A/C保險絲連接至空調放大器A21端子，這是一個即使在點火開關關閉時也能提供電源的恒定電源電路，用于診斷故障代碼存儲等。
汽車空調電路圖詳解 打開空調A/C開關，空調是不會工作的，因為不開鼓風機的話，鼓風機電阻不接通，沒有電源到AC開關。
