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- 1、“貧富差距”持續(xù)拉大!有爆款就不愁賣!盤點(diǎn)7月新能源銷量
- 2、7月新能源車銷量丨比亞迪/理想持續(xù)領(lǐng)跑,合資車企開始反擊
- 3、七月新能源成績單:這些車企總算走出“ICU”
- 4、7月新能源“八強(qiáng)”出爐!第一毫無懸念,小鵬重回萬臺
- 5、探量|比亞迪銷量再創(chuàng)新高,其他品牌相繼發(fā)力,合資奮力追趕
- 6、比亞迪埃安理想等多家車企公布7月銷量,蔚來成為最靚的仔?
“貧富差距”持續(xù)拉大!有爆款就不愁賣!盤點(diǎn)7月新能源銷量
目前，長城旗下新能源序列產(chǎn)品主要分布哈弗、歐拉、魏牌及坦克這四個品牌，其中哈弗新能源7月銷量為10105輛，歐拉新能源7月銷量為10116輛，魏牌新能源7月銷量為6652輛，坦克新能源7月銷量為2023輛。
作為中國新能源汽車的龍頭車企，比亞迪此次毫無懸念地拿下了銷冠，7月累計銷量達(dá)到了221萬輛，比第二至第七名加起來還要多得多，同比增長高達(dá)61%。
除了理想的穩(wěn)定表現(xiàn)外，深度綁定的另外兩家——蔚來與小鵬，在7月份的銷量也有了顯著的回升。還是李想說的，上周（24-30）互聯(lián)網(wǎng)出身的三家新勢力重返新勢力的前三名，這個趨勢是可以持續(xù)的。
乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)長城汽車7月份新能源車銷量為28896輛，我們對比一下官方數(shù)據(jù)。8月2日，長城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年7月新能源乘用車銷量約89萬輛，同比增長163%；1-7月累計銷量為12萬輛，同比增長64%。
近日，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)7月份的 汽車 銷量數(shù)據(jù)，乘用車整體賣了150萬輛，同比下跌2%，環(huán)比下跌9%，下滑主要受上游芯片供應(yīng)短缺影響。
7月新能源車銷量丨比亞迪/理想持續(xù)領(lǐng)跑,合資車企開始反擊
理想可以說是目前造車新勢力的銷量代表，7月共計交付新車34134輛，同比增長225%，并已連續(xù)兩個月交付量突破三萬輛大關(guān)。隨著后期供應(yīng)鏈以及工廠增產(chǎn)計劃的實(shí)施，理想汽車CEO李想預(yù)計在第四季度將達(dá)到月銷4萬輛。
跟往常一樣，這次也主要是新能源車企帶來7月份銷量數(shù)據(jù)，其中，比亞迪、埃安、理想等頭部車企的成績繼續(xù)攀新高，同時，曾經(jīng)跌出第一梯隊(duì)的蔚來汽車也重回第一陣營了，月度銷量創(chuàng)新高。
其中，比亞迪以221萬輛的成績獨(dú)占鰲頭，埃安繼續(xù)保持5萬+銷量，蔚來和理想穩(wěn)坐新勢力第一梯隊(duì)，而低調(diào)了許久的小鵬汽車重回“萬臺俱樂部”。
除了理想的穩(wěn)定表現(xiàn)外，深度綁定的另外兩家——蔚來與小鵬，在7月份的銷量也有了顯著的回升。還是李想說的，上周（24-30）互聯(lián)網(wǎng)出身的三家新勢力重返新勢力的前三名，這個趨勢是可以持續(xù)的。
埃安品牌是悶聲發(fā)大財?shù)拇?，其?shí)埃安在銷量上的強(qiáng)勢從去年開始就已經(jīng)凸顯，隨著今年各家新能源銷量繼續(xù)上漲，我們發(fā)現(xiàn)埃安依舊能跟上腳步，七月也是拿出了45025臺的成績，僅次于比亞迪，同樣壓制住了近期風(fēng)頭正盛的理想品牌。
七月新能源成績單:這些車企總算走出“ICU”
1、目前，長城旗下新能源序列產(chǎn)品主要分布哈弗、歐拉、魏牌及坦克這四個品牌，其中哈弗新能源7月銷量為10105輛，歐拉新能源7月銷量為10116輛，魏牌新能源7月銷量為6652輛，坦克新能源7月銷量為2023輛。
2、跟往常一樣，這次也主要是新能源車企帶來7月份銷量數(shù)據(jù)，其中，比亞迪、埃安、理想等頭部車企的成績繼續(xù)攀新高，同時，曾經(jīng)跌出第一梯隊(duì)的蔚來汽車也重回第一陣營了，月度銷量創(chuàng)新高。
3、長安新能源包含深藍(lán)、阿維塔、長安、歐尚等品牌的新能源車型，7月共銷售新能源車95萬輛，同比增長68%；1-7月新能源銷量265萬輛，同比增長88%。
4、根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378萬輛和377萬輛，同比分別增長44%和41%，市場占有率達(dá)到23%。隨著時間步入7月，各大新能源車企也相繼公布了自家上半年的銷量數(shù)據(jù)。
5、長安汽車7月新能源銷量整體也達(dá)到了95萬輛，是一個很不錯的成績。極氪 極氪今年上市了均價較低的極氪X，最近極氪001也推出了不少非常超值的優(yōu)惠措施，在一系列組合拳下，月銷量也創(chuàng)了新高，可喜可賀。
7月新能源“八強(qiáng)”出爐!第一毫無懸念,小鵬重回萬臺
1、其中，比亞迪以221萬輛的成績獨(dú)占鰲頭，埃安繼續(xù)保持5萬+銷量，蔚來和理想穩(wěn)坐新勢力第一梯隊(duì)，而低調(diào)了許久的小鵬汽車重回“萬臺俱樂部”。
2、數(shù)據(jù)顯示，7月小鵬交付量為11，008 輛新車，環(huán)比增長 28%。其中，全新車型G6扛起了交付量的大旗，7月累計交付超3，900輛，成為小鵬小銷量增長的新一極。而小鵬汽車在經(jīng)過連續(xù)六個月實(shí)現(xiàn)正增長，終于在7月份再次進(jìn)入越小過去萬的陣營。
3、小鵬汽車7月份也給我們帶來了好消息，上個月的交付量突破了1萬輛，來到了11008輛，這也是小鵬汽車今年以來銷量最高的一個月份。當(dāng)然，這跟小鵬推出的新車，也就是小鵬G6(圖片|配置|詢價)脫不了關(guān)系。
4、排名第4的是蔚來。在月初官宣降價之后，蔚來7月的交付成績有了相當(dāng)明顯的提升，環(huán)比增長91%，近一倍，同比增長106%，創(chuàng)造了交付量歷史新高。其中，全新ES6單車交付就超過了1萬臺，是蔚來歷史上首次單車型交付量過萬。
探量|比亞迪銷量再創(chuàng)新高,其他品牌相繼發(fā)力,合資奮力追趕
1、一路開掛的比亞迪，奪冠也是在大家預(yù)料之中了，6月份，比亞迪的新能源車銷量高達(dá)253046輛，同比勁增879%，而在今年1-6月份，比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量高達(dá)1255637輛，同比增長978%。
2、比亞迪每月的銷量都成為了車圈焦點(diǎn)，這次也不例外。7月，比亞迪累計銷量達(dá)到了262161輛，其中乘用車的銷量為261105輛，相比2022年同期實(shí)現(xiàn)了高達(dá)61%的增長。
3、比亞迪2023年1-6月份售出1256萬輛新能源汽車，僅用半年的時間便達(dá)成了2022年2/3的銷量，從容成為中國市場的新能源汽車銷量冠軍。
4、銷量再創(chuàng)新高 實(shí)力出圈 據(jù)車評社了解，比亞迪6月份共銷售了253046輛車，同比增長82%；而整個上半年累計銷量已達(dá)1256萬輛，在此其中海外的銷量也有43萬輛，同比增長978%。
5、特斯拉5月份的銷量為33463輛，和上年同比增加了202%，上漲幅度很顯著。特斯拉和比亞迪一樣，全是生產(chǎn)量根本無法跟上銷量，當(dāng)生產(chǎn)量緊跟銷量的情況下，比亞迪和特斯拉才能確實(shí)分離出來輸贏。
比亞迪埃安理想等多家車企公布7月銷量,蔚來成為最靚的仔?
1、蔚來的快速增長下，壓力最大的是埃安與理想，蔚來快速填補(bǔ)了埃安、理想與其他新勢力之間的空白區(qū)，同時表現(xiàn)出了越來越猛的增長勢頭，但埃安、理想的“瓶頸”，越來越明顯。
2、其中，比亞迪以221萬輛的成績獨(dú)占鰲頭，埃安繼續(xù)保持5萬+銷量，蔚來和理想穩(wěn)坐新勢力第一梯隊(duì)，而低調(diào)了許久的小鵬汽車重回“萬臺俱樂部”。
3、埃安、騰勢以及銀河等品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢 比亞迪每月的銷量都成為了車圈焦點(diǎn)，這次也不例外。7月，比亞迪累計銷量達(dá)到了262161輛，其中乘用車的銷量為261105輛，相比2022年同期實(shí)現(xiàn)了高達(dá)61%的增長。
4、其中，全新車型G6扛起了交付量的大旗，7月累計交付超3，900輛，成為小鵬小銷量增長的新一極。而小鵬汽車在經(jīng)過連續(xù)六個月實(shí)現(xiàn)正增長，終于在7月份再次進(jìn)入越小過去萬的陣營。不過，蔚來和理想都已經(jīng)進(jìn)入兩萬+的階段，小鵬還是要繼續(xù)努力。
