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連續(xù)小客車車流平均車頭時距
一條車道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一條車道可能通行能力(pcu/h)；h——連續(xù)小客車車流平均車頭時距(s/pcu)。
平均車頭時距=平均車頭時距/平均車速。車頭間距是指一條車道上前后相鄰車輛之間的距離，車頭時距是前后兩輛車通過車行道上某一點的時間差，因而兩者是平均車頭時距=平均車頭時距/平均車速的關系。
平均車頭間距等于平均車頭時距，平均車速 。車頭時距，記為ht，單位為秒/輛。
飽和車頭時距與飽和流量的關系
1、因為這樣更精準。飽和流量在一次連續(xù)的綠燈信號時間內，進口道上一列連續(xù)車隊能通過進口道停止線的最大流量，以第四輛算汽車完全啟動，更加準確，所以用測量車頭時距的方法計算飽和流量時要以每周期第四輛車以后的數據開始。
2、平均車頭時距的倒數就是交通量。取交通量的倒數，就可以得到平均時間間隔，稱之為平均車頭時距。
3、一條車道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一條車道可能通行能力(pcu/h)；h——連續(xù)小客車車流平均車頭時距(s/pcu)。
4、最小車頭間距與最大交通量的區(qū)別 車頭時距指的是在同一車道上行駛的車輛隊列中，兩連續(xù)車輛車頭端部通過某一斷面的時間間隔。
車頭距離怎么判斷
判斷車頭距離的方法如下：1。車頭視線和前胎視線在一條線上時，距離在5m左右。前車視線與前車保險杠下端視線重合，距離3m左右。前車視線與前車保險杠上端視線重合，距離1m左右。
通過觀察自己車身的位置來判斷距離，自己車頭覆蓋到了前車的哪個部位，就能判斷出和前車的距離是多少了。當看見前車后保險杠上沿，此時判斷車距為 1m 。當看見前車后保險杠下沿，此時應判斷車距為 2m。
怎么樣用后視鏡判斷車頭與停止線的距離？實際上就是用左側后視鏡的下沿線與停止線的延長線重疊。這時候車頭與停止線的距離大約就是50厘米左右，這個方法同樣適合用在車頭挨著墻停車的地方。
車頭距離判斷技巧如下：方法一，利用后視鏡判斷車頭與前方障礙物的距離。這個方法就是利用我們的后視鏡的下沿線作為參照線，如下圖所示將后視鏡下沿線對準墻根的邊線以后并停車，此時車頭距離墻面的距離大約是5米左右。
停車時，可以通過從車內前擋風玻璃判斷前車距離。如果自己車頭引擎蓋邊緣與前車后車輪下緣重合，此時與前車的距離大約在4米左右。
如何判斷車距 前車距離 車頭邊緣與前車輪胎下緣重合 普通轎車當自身車頭邊緣與前車輪胎下緣重合時，與前車的距離大約是5米。
道路交通流中車頭時距可用什么描述
1、在同一車道中，連續(xù)行駛的兩輛車頭通過某點 的時間間隔。單位為s/輛。是交通流理論、道路通 行能力等計算中的重要指標。
2、車頭時距代表著前后兩輛車的前端通過同一地點的時間差，一般可使用前后車的車頭間距除以后車速度來計算。車頭時距與交通流組成、駕駛行為密切相關，是反映道路通行能力和服務水平的重要依據，對于優(yōu)化道路設計和管理具有重要意義。
3、車頭時距越大表示交通狀況越差，一個信號周期內綠燈時長與平均車頭時距之比即為一個綠燈時長內通過的車輛數；車頭間距越小交通密度越大。
4、車頭間距和車頭時距是表述同一概念的不同量度單位，描述交通流中前后相鄰兩車之間的距離和兩車通過某一點的時間差。 車頭間距從微觀角度看只與交通流中獨立的一對車有關。 車流密度和速度影響車頭間距的分布。
車頭時距和車頭間距公式
1、平均車頭間距等于平均車頭時距，平均車速 。車頭時距，記為ht，單位為秒/輛。
2、平均車頭間距 = 平均車頭時距 * 平均車速。一般，為了安全，最短車頭時距取2s左右的行程。
3、理論通行能力采用車頭間距推算，與車頭間距存在以下關系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理論通行能力；h——車頭間距（m）；v——行車速度（m/s）；V——行車速度（km/h）。
4、在同一車道中，連續(xù)行駛的兩輛車頭通過某點 的時間間隔。單位為s/輛。是交通流理論、道路通 行能力等計算中的重要指標。
