寶馬r8,寶馬r8摩托車

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1、進口奔馳E級奔馳E級雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級跑車，采用了全新的家族式設計，并將推出兩款全新汽柴油4缸渦輪增壓發動機和一臺直列6缸發動機2奔馳SLC級奔馳SLC敞篷跑車在新一代梅賽德斯SLClass的平臺基礎。

2、奧迪：奧迪R8，奧迪R8是奧迪自主研發生產的，奧迪都是勒芒24小時耐力賽的王者，奧迪R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，源自奧迪R8勒芒冠軍賽車的靈感和技術。

3、寶馬的頂級轎跑車是M6，它是奔馳E級AMG COUPE的標桿。奧迪的頂級轎跑車是R8，這是一款超級跑車。希望能幫到你。

1、款寶馬x5火花塞型號規格：寶馬x5火花塞NGK型號：ILZKBR7A-8G，日本生產。寶馬x5火花塞規格：14mm是最核心的規格。寶馬火花塞更換周期為4萬公里，采用NGK火花塞。按照熱值高低來分，有冷型和熱型。

2、寶馬x5火花塞要用六個。根據查詢相關公開信息顯示，寶馬x5采用v6發動機，一邊是三個火花塞，一共六個火花塞的。

3、寶馬x5火花塞是什么品牌原裝博世ZR5tPP33雙白金火花塞。并且建議繼續使用原產品。如果要換另一個品牌，建議用NGK銥鉑火花塞，NGK型號：ILZKBR7A-8G，日本制造。

4、你好，不能共用的。火花塞的熱值等于火花塞燃燒群部的散熱量。熱值過高，散熱量會比較快。如果比原車熱值高的話，有可能導致發動機爆震，或者點火提前而導致混合氣燃燒不完全，而使火花塞產生積碳。

5、寶馬x5火花塞扭矩是450N·m。因為根據寶馬x5的性能介紹得知，寶馬X5搭載0L渦輪增壓L6發動機，發動機最大功率為250kW，火花塞最大扭矩為450N·m。所以寶馬x5火花塞扭矩是450N·m。

6、到5萬公里。寶馬x5汽車信息顯示，火花塞是汽油機點火系的重要元件，為避免行駛過程中出現汽車障礙需要3到5萬公里更換一次。寶馬x5火花塞采用的是雙鉑金火花塞，性能和耐用性都非常不錯，在更換時需要使用原唱火花塞。

沒有超跑是寶馬的生產研發和產品定位所導致的。超級跑車外表光鮮亮麗，但是心里苦的很。像邁凱輪、布加迪那樣的超級跑車品牌，旗下車型少則數百萬，動輒上千萬，外人覺得這一定是一個賺錢的營生。

那么寶馬為什么不造超跑呢？效益問題，目前除了幾家專門做超跑的公司，其他做超跑的車企一直是博眼球、炫科技為主，也就是賠本賺吆喝，寶馬集團沒有奔馳集團或是奧迪集團的資本，得確保盈利。

奧迪R8是奧迪在勒芒奮戰多少年積累的技術才研發出來的。

不信，那就和小編一起來看看。奧迪R8作為奧迪首款超級跑車，其重要程度不言而喻。

與曲軸箱連接，而兩臺安裝在前軸的120kW高速電動機則為前輪提供能源。內飾方面則是標準的賽車化取向，滿滿當當的碳纖維元素和翻毛皮座椅，配合方程式賽車一樣的方向盤，寶馬老總看到之后，可能又要血壓升高當場暈倒了。

1、你好，不可以，火花塞的熱值跟發動機的功率有關系。功率小的發動機用熱型火花塞。功率大的發動機用冷型火花塞。您的發動機熱值是八。只能更換日日是八的火花塞。這樣發動機的點火能量才足夠點火效果才好發動機功率才能發揮到最大。

2、對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。

3、火花塞來源：網購，型號為NGK BKR8EQUA 原廠配套四極專用火花塞價格98元/支但是買一送一更換方式：修理廠更換更換過程省略，更換途中未拆線，只拔插頭，四個點火線圈拔出來費勁。

4、奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。

5、R6為3，即普查時候居住在本鄉（鎮、街道）其他村（居）委會。R7為1，即戶口登記地在本村（居）委會。以上兩點說明普查對象在人口普查時點人戶分離，也就是說戶口在本地居委會，人員在其他地域。所以，R8一定不能是1。

不造超跑的主要原因是覺得沒必要，我們知道寶馬是一個相對來說獨立的品牌，其大量股份被科萬特家族牢牢把控，頗有“一言堂”的意思，經歷了戰爭洗禮的寶馬，形成了穩固的企業文化，那便是“利益為重”。

作為操控王的寶馬，卻至今都沒有超跑的原因：因為從技術方面來看的話，寶媽現階段的研發技術整體實力是任何一個敵人都不想輕視的。而且也一直是站在技術性的前沿。還記得還是2011年寶媽公布i8定義車時，就已配備了雙光透鏡。