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工信部:汽車自動駕駛不得擅自升級,自動駕駛是否合法

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工信部表示不得擅自升級新增汽車自動駕駛功能,這是為何?

但實際上工信部這一次之所以會這樣做,不能夠讓車企自動升級他們的駕駛功能,主要原因就是考慮到現在自動駕駛其實還是有很多漏洞存在的。

近日OTA監管發布了聲明稱,當下禁止人們私自升級汽車的自動駕駛功能,違者將受到一定的處罰。

存在著安全隱患。汽車的在線升級存在和安全隱患,容易導致意外事故的發生,國家將會逐漸加強對汽車升級的監管,汽車關鍵功能的升級和更新先進行備案,在通過審批之后才可以進行升級和更新。汽車的升級審核將會更加嚴格。

未經審批,不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。 對于多數汽車消費者而言,想必已經不是第一次接觸車輛支持OTA升級這個概念。

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不得擅自升級汽車自動駕駛功能,OTA監管加強,此舉的初衷是什么?_百度...

1、近日OTA監管發布了聲明稱,當下禁止人們私自升級汽車的自動駕駛功能,違者將受到一定的處罰。

2、換言之,OTA不再是召回的庇護所,不是說你做了這個動作,就證明完成了召回義務,而是要保證結果有效。 仍以理想的OTA為例,為了避免再發生追尾貨車的事故,它OTA了報警功能。

3、換言之,日后廠商們對車輛進行OTA將不能再像現在一樣“隨心所欲”了,而不通過正式召回渠道,而是偷偷通過OTA來解決車輛隱患的做法在日后也將不再允許。

4、首先是車企不得擅自升級汽車的功能。汽車企業通過OTA升級汽車的功能時,必須先向工業和信息部進行備案,在通過申請以后才能進行汽車功能的升級,這也是為了保證汽車的安全;其次,汽車的升級存在著安全隱患。

工信部:汽車自動駕駛不得擅自升級,自動駕駛是否合法

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不得擅自升級新增汽車自動駕駛功能是為了什么?

1、未經審批,不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。駕駛輔助包括不少功能,其中比較有代表性的比如自適應定速巡航(也就是ACC),是用于定速跟車前進;又比如車道保持,能夠將車輛保持在車道內行駛。

2、近日OTA監管發布了聲明稱,當下禁止人們私自升級汽車的自動駕駛功能,違者將受到一定的處罰。

3、汽車自動駕駛新規透露的新規。首先是車企不得擅自升級汽車的功能。

工信部:未經審批不得OTA!

在升級換代之前要向工信部進行備案。在審批通過以后,才可以對汽車進行升級和更新,以確保汽車的行車安全。汽車自動駕駛新規透露的新規。首先是車企不得擅自升級汽車的功能。

工信部裝備中心方面表示,如發現企業存在未按規定備案、隱瞞真實情況、提供虛假材料、不能持續保持企業OTA升級管理能力,以及存在產品一致性等問題的,報工業和信息化部進行相應處理。

明確未經審批,不得通過在線等軟件升級方式新增或更新 汽車 自動駕駛功能。 四是加強產品管理。