本文預(yù)覽：
- 1、騰勢d9優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
- 2、賽那與騰勢D9,實(shí)用型家用MPV怎么選?
- 3、手里有40萬預(yù)算,豐田賽那與騰勢D9你會(huì)怎么選
- 4、“飯搭子”反目成仇,傳祺E9、騰勢D9,誰懂“家人”需求
- 5、新能源MPV商務(wù)接待,為何說買嵐圖夢想家比騰勢D9更好?
- 6、實(shí)力型選手,買自主高端MPV,選嵐圖夢想家還是騰勢D9?
騰勢d9優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
車內(nèi)空間寬敞 作為一臺(tái)中大型MPV，騰勢D9的車身長寬高分別為5250mm、1960mm、1920mm，軸距達(dá)到了3110mm，比別克GL豐田埃爾法這些市場上的主力MPV都要大上一圈，而這也意味著騰勢D9的車內(nèi)空間會(huì)更加寬敞。
作為一款中大型MPV，騰勢D9的外觀設(shè)計(jì)大氣前衛(wèi)，出色的車身尺寸也保證了內(nèi)部空間的實(shí)用性。動(dòng)力方面，無論是純電版還是插混版車型，調(diào)校風(fēng)格都很注重平順性表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性。
騰勢d9汽車是一款電動(dòng)車，雖然優(yōu)點(diǎn)比較突出，但仍然存在一些缺點(diǎn)。 續(xù)航里程不夠長。雖然騰勢d9的續(xù)航里程較一些傳統(tǒng)燃油車型長，但是相比于其他同類電動(dòng)車型還是略微不足，導(dǎo)致用戶需要頻繁的充電，使用體驗(yàn)不夠便利。
而騰勢D9卻在30、40、50km/h的車速下均無法剎停車輛，與假人直接發(fā)生碰撞，甚至騰勢D9在30km/h的車速時(shí)，連假人都無法識(shí)別，沒有發(fā)出預(yù)警，這實(shí)在很難對得起其“新勢力”的身份。
優(yōu)點(diǎn)：舒適性，油耗低 缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 騰勢D9在比亞迪的背書下，依靠插混和純電的綠牌優(yōu)勢，成為了今年MPV市場的最強(qiáng)黑馬，銷量直逼別克GL8。
這款車最大的優(yōu)勢在于比亞迪耕耘多年的DM-i技術(shù)，虧電油耗最低僅9升/百公里，這在同級(jí)確實(shí)是屬于比較出色的水平。除了出色的油耗，騰勢D9插混版的純電續(xù)航也很高，即便是雙電機(jī)版本，NEDC續(xù)航里程也達(dá)到了180公里。
賽那與騰勢D9,實(shí)用型家用MPV怎么選?
具體看看數(shù)據(jù)，二排腿部空間方面，賽那比D9更充裕。而在三排腿部空間，賽那也比D9至少多出20mm的空間，可別小看這點(diǎn)空間，這決定了我們在長途乘坐時(shí)，第三排乘客是否真的能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)，顯然賽那做得更好。
從售價(jià)來看，騰勢D9的起步價(jià)要比賽那貴4萬元，在車型選擇方面會(huì)更豐富，豐田賽那的選擇則會(huì)更簡單。
豐田賽那對比騰勢D9DM-i 先來問大家一個(gè)問題，MPV車型值得買嗎？答案應(yīng)該是肯定的。MPV車型擁有更強(qiáng)的承載能力，高速卻按照5座車型收費(fèi)，能夠滿足全家人共同出行，因此MPV車型的對于家庭用車而言，優(yōu)勢還是比較明顯的。
騰勢D9（插電混動(dòng)版）售價(jià)：358-458萬元 騰勢D9是時(shí)下炙手可熱的新能源MPV，大氣豪華的內(nèi)外設(shè)計(jì)，外加比亞迪的動(dòng)力總成支持，在前文的傳祺E9到來之前，它基本上是同級(jí)別唯一可選的綠牌中大型MPV。
首先，背靠豐田“全球模范工廠”的制造品質(zhì)無疑是值得信賴的。其次，在價(jià)格方面，相比起目前MPV市場最新的銷冠車型騰勢 D9，賽那價(jià)格門檻更低，D9 均價(jià) 41 萬就已經(jīng)可以買到賽那的頂配車型。
手里有40萬預(yù)算,豐田賽那與騰勢D9你會(huì)怎么選
賽那與D9在車身尺寸上大差不差，但如何在有限的車內(nèi)空間里“挖出”更多可使用的地方，這就非?？简?yàn)車企的研發(fā)、設(shè)計(jì)能力，這方面更老道、更有經(jīng)驗(yàn)的豐田，就要做得比“新勢力”的騰勢要出色。
透過現(xiàn)象看本質(zhì)。從賽那與騰勢D9的AEB系統(tǒng)實(shí)測成績我們可以看出，智能駕駛輔助系統(tǒng)并不是一項(xiàng)只靠堆硬件就能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，更重要的是系統(tǒng)標(biāo)定、是底層數(shù)據(jù)的支撐。
先來簡單看看這兩款車型的價(jià)格，騰勢D9的指導(dǎo)價(jià)為358萬-458萬，其中DM混動(dòng)車型的頂配車型價(jià)格也達(dá)到了458萬，而廣汽豐田賽那的指導(dǎo)價(jià)為30.98萬-418萬。
從售價(jià)來看，騰勢D9的起步價(jià)要比賽那貴4萬元，在車型選擇方面會(huì)更豐富，豐田賽那的選擇則會(huì)更簡單。
騰勢D9DM-i同樣采用2+2+3的座椅布局，進(jìn)出第三排比較方便。騰勢D9DM-i的行李艙最大容積能夠達(dá)到2310L，整體空間表現(xiàn)與豐田賽那差別不是很大。
相比于別克GL8和騰勢D9，賽那采用了原汁原味的豐田家族設(shè)計(jì)，整體非常精致細(xì)膩；從遠(yuǎn)處看賽那，不會(huì)有那種臃腫、方正的感覺，而是時(shí)尚優(yōu)雅，沒有一點(diǎn)商務(wù)風(fēng)，簡直就是為家用而生，這就很“豐田”了。
“飯搭子”反目成仇,傳祺E9、騰勢D9,誰懂“家人”需求
從數(shù)據(jù)上看，騰勢D9的空間優(yōu)勢更高，不僅前后的腿部空間會(huì)相對富裕，比傳祺E9多出97毫米的高度，也讓騰勢D9的頭部空間也能多出2-3指的空隙，緩解了坐直后的頭部壓迫感。當(dāng)然，兩款車型的空間體驗(yàn)不能光靠數(shù)據(jù)說話。
個(gè)人更喜傳祺E9的尾燈設(shè)計(jì)，獨(dú)特的貫穿式尾燈造型為簡約平直的尾部造型帶來更多的設(shè)計(jì)感，不顯單調(diào)之余，也提升了辨識(shí)度。
因?yàn)閭黛鱁9使用的是排量更大的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在綜合功率和加速上都要比騰勢D9優(yōu)秀，在電池上騰勢D9的電池容量更大，純電續(xù)航更高，但是由于馱著較大的電池包，也讓騰勢D9車身重量較大，虧電油耗比傳祺E9更高。
騰勢D9車身側(cè)面和車尾部分的設(shè)計(jì)都比較簡約，不過由于該車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，所以車尾也有著一定的時(shí)尚科技感。傳祺E9的外觀設(shè)計(jì)與騰勢D9相比在簡約簡約大氣之余還多了一些時(shí)尚的氣息。
新能源MPV商務(wù)接待,為何說買嵐圖夢想家比騰勢D9更好?
1、首先從設(shè)計(jì)上來看，嵐圖夢想家的氣場顯然更足，尤其是直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更符合中國消費(fèi)者對豪華、大氣的理解。騰勢D9的陣列式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更多則是呈現(xiàn)出科技、個(gè)性的風(fēng)格，用作商務(wù)接待的話，顯得不夠正式。
2、實(shí)際開起來兩款車型也有著不小的差距，騰勢D9主要是偏向舒適性調(diào)教，嵐圖夢想家兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)感，加上帶魔毯功能的空起懸掛+CDC，在不同的路況底盤高度和懸掛軟硬能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，操控性更強(qiáng)。
3、綜合來看，嵐圖夢想家和騰勢D9，其實(shí)側(cè)重點(diǎn)并不相同，嵐圖夢想家更注重將產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)均衡分布，所以它的配置、動(dòng)力都是全系標(biāo)配，底盤用料也足夠扎實(shí)。
4、系統(tǒng)UI界面進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)還新增了小程序控車等功能，所以嵐圖夢想家系統(tǒng)的流暢度、交互體驗(yàn)，也要比騰勢D9更智能方便一些。
實(shí)力型選手,買自主高端MPV,選嵐圖夢想家還是騰勢D9?
綜合來看，嵐圖夢想家和騰勢D9，其實(shí)側(cè)重點(diǎn)并不相同，嵐圖夢想家更注重將產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)均衡分布，所以它的配置、動(dòng)力都是全系標(biāo)配，底盤用料也足夠扎實(shí)。
底盤環(huán)節(jié)，嵐圖夢想家采用了前雙叉臂-后五連桿獨(dú)立懸架的組合，這一點(diǎn)在MPV中相當(dāng)罕見，騰勢D9為前麥弗遜-后多連桿獨(dú)立懸架的組合，作為一臺(tái)30多萬的高端MPV，其懸架結(jié)構(gòu)確實(shí)不夠高級(jí)。
總結(jié)：騰勢D9畢竟背靠比亞迪，整車的產(chǎn)品實(shí)力還是很突出全面的，在高端MPV市場中也是有著不錯(cuò)的競爭力。但嵐圖夢想家的細(xì)節(jié)表現(xiàn)明顯要更好一些，包括空間、智能化、性能、駕控等部分，綜合來看是更劃算的選擇。
（嵐圖夢想家）（騰勢D9）總結(jié)：從定位了來看，夢想家和騰勢D9都屬于國產(chǎn)陣營中的高端MPV，而從具體的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，夢想家和騰勢D9的空間、舒適性、配置都沒得挑，二者的表現(xiàn)都屬于同級(jí)車型中的頂尖水準(zhǔn)。
相比于騰勢D9，嵐圖夢想家的動(dòng)力明顯占優(yōu)。在關(guān)乎到一臺(tái)MPV車型舒適度最根本的底盤懸架方面，騰勢D9 的懸架組合是比較常規(guī)的麥弗遜獨(dú)懸+多連桿獨(dú)懸設(shè)定，整體結(jié)構(gòu)和材質(zhì)中規(guī)中矩，符合MPV車型的主流水準(zhǔn)。
