科雷傲途觀,科雷嘉和途觀哪個好

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科雷傲是原裝進口車，動力系統據說跟奇駿是一樣的。途觀小一號，w5不了解，看看口碑吧，只要沒有自主車裝配工藝上的小問題就好，科帕奇勝在空間和底盤上，油耗肯定比途觀費，其他三輛車油耗相差應該不大。

吃一定要吃，不要跑步了，試試競走，多喝水，少吃油，肉，多吃菜，但不可以沒油沒肉。仰臥起坐能做幾個做幾個，每三天往上加五個。必須吃飯。飲食也得規律。

1、本人更喜歡途觀的外形，途觀的動力性優于科雷傲，空間差不多，科雷傲的越野性能好于途觀，途觀是全景天窗，保養維修比科雷傲略低。

2、如果是和雷諾科雷傲比的話，那就是途觀貴。畢竟科雷傲和日產奇駿是同平臺產品。

3、越野性能：科雷傲、指南者底盤高、接近和離去角大，好。科雷傲四驅三種選擇好。途觀有點也很多，但是要加3萬大洋賣家有點不厚道。。

4、貌似是豐田的rav4性價比、保值率、后期保養配件費用都比較合適；途觀性價比稍低，保值率后期保養配件價格也還行；科雷傲性價比一般、保值率很差、后期保養價格很低配件費用堪比奔馳寶馬。

5、科雷傲是和現代ix35屬于同級別產品，與途觀也屬于同級別產品。

1、每個人選擇不同，我喜歡途觀。大眾在中國發展這么多年了，市場基礎比較好，所以途觀也得到了很多人的關注。國產途觀的品質還可以，但定無法與進口車的品質相提并論。

2、還可以性價比比較高，外觀穩重大氣，視野好，開起來就安全感科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計。

3、在動力方面，途觀L共有4T和0T高低功率共三種動力版本，而凱迪拉克XT4則是全系采用的0T+9AT動力總成，241馬力350牛米的最大動力輸出讓這臺XT4在任何時候都游刃有余。

4、科雷傲具有越野的特性，車輛用途定位非常明確。

5、操控度：科雷傲、途觀、指南者、ix3智跑外觀：途觀前臉好看、科雷傲個性，指南者有的決的特好看，有的覺得不好看，總之外觀因人而異，智跑后座里頭頂間距不大，ix35空間不小。

1、斯巴魯森林人兩項核技術水平對置發動機和全時四驅鑄造了斯巴魯的優秀品質。如果內飾上面雷諾科雷傲更勝一籌，采用BOSS音響，整車隔音要比森林人好。森林人內飾簡單，但是該有的功能都有，音響效果一般。

2、血統。斯巴魯為日系車，本身就反感，小k好歹不是全小日本的，使用日產技術。空間。小k不論從高度、寬度都較森林人要大氣，本人個頭較大，所以選擇空間大的。個性。

3、斯巴魯森林人相對是綜合性能比較強的SUV 沒有什么特別的缺點。如果真要說的話就是我覺得門的手感不好感覺鋼板有點薄。雷諾的車子現在時高麗棒子在做早就沒有了歐系車的特點。不是很推薦、。

4、斯巴魯森林人，原裝進口，水平對置發動機，全時四驅，也是很不錯的一款車，缺點就是配件比較貴，維修保養價格不低。CRV4高配，CRV的口碑不需要說什么，二手車保值率第一的車。

靈活的銷售策略也讓XR-V在銷售中游刃有余，XR-V在全國大部分地區都有著5萬元左右的優惠，自動擋車型12萬元左右的價格使其成為很多這個價位消費者首選車型。目前的汽車市場，消費者的需求是向著多元化、個性化的方向發展。

我們首先需要了解什么是微型SUV。微型SUV是指比較小巧、外觀酷似SUV，但動力、底盤等方面可能更偏向于小型汽車的一種車型。它通常擁有較好的外觀設計和較高的通過性，這正好符合了不少消費者的購車需求。

但到目前為止，消費者已經經過了升級，他們也逐漸發現，小型SUV并不能滿足日常需求，所以就轉而選擇中大型SUV。其次，小型SUV之所以在國內市場生存空間越來越小，也是因為車主可供選擇的車型太多。

近些年，國內的汽車消費市場有兩點變化尤為引人注目，一是消費群體的不斷年輕化，二是小型SUV市場的增長。

隨著收入水平的提升，年輕消費者正在快速成為中國汽車市場上的消費主力，大部分細分市場的車型也隨之出現了明顯的年輕化特征。很多年輕消費者的購車預算并不算高，但對汽車產品的要求卻比其它客戶群體更為嚴格。

而隨著汽車消費市場的年輕化，高顏值的小型SUV愈發受到人們的關注。那么，小型SUV到底值不值得入手呢？看完以下幾款，恐怕你心中已經有了答案。