本文預(yù)覽：
- 1、日產(chǎn)370z改裝
- 2、“東瀛戰(zhàn)神”也認(rèn)輸!日產(chǎn)370Z“破千匹”神改版
- 3、日產(chǎn)370z
- 4、日產(chǎn)370z怎么樣?
- 5、灣岸3dx里日產(chǎn)的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不
- 6、保羅沃克速度與激情5中的日產(chǎn)370Z成為有史以來(lái)拍賣價(jià)最高的370Z
日產(chǎn)370z改裝
改裝一輛好車，首要原則就是要了解車本身的特性。對(duì)于日產(chǎn)370Z來(lái)說(shuō)，其本身就已經(jīng)擁有了出色的操控性能，所以打造一款極致賽道怪獸的關(guān)鍵在于提升車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和性能調(diào)校。首先，我們需要對(duì)日產(chǎn)370Z的引擎進(jìn)行升級(jí)。
期間用過(guò)一套日產(chǎn)370Z的Rays鍛造樹(shù)杈款輪轂，數(shù)據(jù)為前19寸9J后，19寸10J，這套輪轂造型雖然好看，不過(guò)和新天籟力量感的線條設(shè)計(jì)并不相符合，所以后來(lái)車主在改裝絞牙避震的時(shí)候就一起換了這是這輛天籟目前的狀態(tài)，改裝了一。
期間用過(guò)一套日產(chǎn)370Z的Rays鍛造樹(shù)杈款輪轂，數(shù)據(jù)為前19寸9J后，19寸10J，這套輪轂造型雖然好看，不過(guò)和新天籟力量感的線條設(shè)計(jì)并不相符合，所以后來(lái)車主在改裝絞牙避震的時(shí)候就一起換了。
東瀛戰(zhàn)神”GTR，F(xiàn)arilady Z即使一樣是日產(chǎn)性能經(jīng)典，不過(guò)動(dòng)力輸出明顯少一大截，車主想和GTR互別苗頭甚至是晉升“惡魔Z”之林，動(dòng)力進(jìn)行渦輪化改裝絕對(duì)是最佳首選，就像這輛Soho Motorsports打造的370Z NISMO。
其實(shí)370Z在歐洲和北美市場(chǎng)格外受歡迎，其市場(chǎng)熱度甚至比其在日本本土還要高，即便經(jīng)歷了11年之久，消費(fèi)者依然會(huì)用370Z與現(xiàn)款同級(jí)新車做比較，例如全新的寶馬Z4跑車。
“東瀛戰(zhàn)神”也認(rèn)輸!日產(chǎn)370Z“破千匹”神改版
“東瀛戰(zhàn)神”是日產(chǎn)GT-R的昵稱，它是一輛讓歐洲車廠聞風(fēng)喪膽卻又束手無(wú)策的速度機(jī)器，也是性能車消費(fèi)者心中的“平民超跑”。
東瀛淑女—日產(chǎn) Fairlady Z 日本警察好像特別喜歡日產(chǎn)出的性能車，除了上面說(shuō)到的GT-R之外，還擁有許多的Fairlady Z，例如370Z、350Z、300ZX與240ZG等經(jīng)典車型。
可見(jiàn)“戰(zhàn)神”的美譽(yù)并不單單是大家熟悉的GT-R（R35），不過(guò)破百時(shí)間不到3秒的性能讓它再次獲得“東瀛戰(zhàn)神”的封印。
日產(chǎn)370z
z是日產(chǎn)的跑車，有雙門硬頂版和雙門敞篷版。z長(zhǎng)寬高分別為4265mm，1848mm，1318mm，軸距為2550mm。z全系都使用了7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為vq37。
VQ37VHR型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體的制造材料為鋁合金，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
首先，日產(chǎn)370Z作為一款跑車，市場(chǎng)需求的限制是不可忽視的。在過(guò)去幾年中，由于新能源汽車的興起，消費(fèi)者越來(lái)越傾向于注重環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性，而日產(chǎn)370Z的燃油經(jīng)濟(jì)性并不占優(yōu)勢(shì)，因此其市場(chǎng)份額逐漸下降。
這部2009年的日產(chǎn)370Z在最近的2020 BarrettJackson Scottsdale拍賣會(huì)上以105，600美元約72萬(wàn)元人民幣的價(jià)格售出在電影中，它穿著不同的車身套件，黑色輪圏和碳纖維引擎蓋，由Gal Gadot所扮演的Gisele Yashar駕駛在速度。
z是日產(chǎn)旗下的一款跑車，它有雙門硬頂車型和雙門敞篷車型。其中，370z的長(zhǎng)寬高分別為4265mm(毫米)、1848mm(毫米)和1318mm(毫米)，軸距為2550mm(毫米)。
日產(chǎn)370Z采用了電子控制的主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，能夠自動(dòng)識(shí)別路面狀態(tài)，并對(duì)車身做出及時(shí)調(diào)整。這種懸掛調(diào)校方式是目前跑車行業(yè)的頂尖設(shè)計(jì)之一。車輛獨(dú)立的雙愣腰構(gòu)造，前部采用麥弗遜式懸掛，后部為多連桿式懸掛。
日產(chǎn)370z怎么樣?
z百公里加速48米370Z動(dòng)力充沛有一定的駕駛樂(lè)趣造型帥氣同時(shí)車架底盤引擎均有不俗的改裝升級(jí)潛力，因此在推出之后受到了不少汽車玩家的追捧外觀方面，日產(chǎn)370Z主要集中在前臉部分，新的大嘴格柵和兩側(cè)垂直的LED。
年的370Z NISMO是日產(chǎn)做出的最新型號(hào)，擁有令人驚艷的外觀設(shè)計(jì)和出色的性能（17/26英里/加侖），而且更加設(shè)置有力的剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。這款車型比370Z的標(biāo)準(zhǔn)版要昂貴一些。
是日產(chǎn)370z二手車該車型目前的二手車售價(jià)在3398萬(wàn)568萬(wàn)之間，這樣的價(jià)格過(guò)高，二手車零件也有些老化，不建議入手。
日產(chǎn)370z匹配7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大輸出功率241kW，最大扭矩363N/m，最高車速250km/h，百公里加速時(shí)間，工信部公布的百公里綜合油耗3L。每天370z的長(zhǎng)寬高分別為4265mm、1848mm、1316mm，軸距為2550mm。
日產(chǎn)370z的長(zhǎng)、寬、高分別為4265mm、1848mm、1316mm，軸距為2550mm。日產(chǎn)370z是03年以來(lái)首款全新設(shè)計(jì)的車型，2008年在洛杉磯車展上正式亮相，2008年12月30日正式上市銷售。
日產(chǎn)370z的價(jià)格區(qū)間比較大，最低的價(jià)格大約在30萬(wàn)元左右，而最高的價(jià)格則可能會(huì)超過(guò)50萬(wàn)元。具體的價(jià)格取決于所選版本以及所選配置。如果你選擇的是豪華版，價(jià)格會(huì)更加親民一些；如果你選擇的是NISMO版本，價(jià)格就會(huì)比較高了。
灣岸3dx里日產(chǎn)的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不
把C包換成A包，輪胎換成星星輪效果會(huì)不錯(cuò)。目前你這樣改優(yōu)點(diǎn)是過(guò)彎掉速少，穩(wěn)定性略高，缺點(diǎn)是硬度不行，對(duì)戰(zhàn)的話建議把孔碳換成有孔非碳，這樣保持了硬度，又不失加速，因?yàn)閆34本身加速就快。
R34尾翼用GT直必須的，直線加速快，比無(wú)尾翼快，無(wú)尾翼只是輕量化，對(duì)于輕量化加速輪胎有加速幫助，但是大多數(shù)情況還是GT直快。3D尾翼吸彎心，但是對(duì)于比較急要暴力打橫甩過(guò)的彎，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)GT直利索。
Z33：A包+原蓋+(CE28N、NT03)+ (加不加尾翼無(wú)所謂) A包的進(jìn)攻比較好，配置稍穩(wěn)一定的輪圈，CE28比NT03要甩，但加速快。 基本上大多數(shù)人用的車就這么幾輛。
首先，不知道你改裝是為了什么，其次，沒(méi)有最好的改裝，只有最合適你的改裝，改裝對(duì)性能只是微調(diào)，重要的是改變手感，所以你自己的覺(jué)得哪里不足才能知道該改哪里進(jìn)行調(diào)整。
保羅沃克速度與激情5中的日產(chǎn)370Z成為有史以來(lái)拍賣價(jià)最高的370Z
原本由保羅沃克所擁有，曾經(jīng)在速度與激情5電影中亮相的Nissan（日產(chǎn)）370Z是有史以來(lái)拍賣出最昂貴的370Z。這部2009年的日產(chǎn)370Z在最近的2020 Barrett-Jackson Scottsdale拍賣會(huì)上以105，600美元（約72萬(wàn)元人民幣）的價(jià)格售出。
原本由保羅沃克所擁有，曾經(jīng)在速度與激情5電影中亮相的Nissan日產(chǎn)370Z是有史以來(lái)拍賣出最昂貴的370Z這部2009年的日產(chǎn)370Z在最近的2020 BarrettJackson Scottsdale拍賣會(huì)上以105，600美元約72萬(wàn)元人民幣的價(jià)格售出在。
在保羅·沃克收藏的這些車型中，拍賣成交價(jià)最高的是一輛1995款BMW M3 E36 LIGHTWEIGHT，該車拍出了35萬(wàn)美元（約合人民幣264萬(wàn)元）。
