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- 1、“恐怖財(cái)報(bào)”搞不死蔚來,但做減法刻不容緩
- 2、汽車圈人事震蕩:開年近30位高管變動(dòng),造車新勢(shì)力現(xiàn)離職潮
- 3、自動(dòng)駕駛之蔚來篇——“起步失速”的蔚來正在加碼自動(dòng)駕駛研發(fā)!_百度...
- 4、特斯拉高管離職,未來創(chuàng)始人離走,新能源車企為什么留不住人?
- 5、缺錢沒車,廣汽蔚來何去何從?
- 6、蔚來的第一季度,離職了三位高管,交付3838臺(tái)新車
“恐怖財(cái)報(bào)”搞不死蔚來,但做減法刻不容緩
1、根據(jù)Q2階段財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年Q2階段，蔚來共交付2520臺(tái)新車，其中包括10492輛SUV和13028轎車。相較于Q1階段，交付新車減少了7523輛。而這其中，也和蔚來在Q2階段處于新老平臺(tái)切換帶來陣痛期有關(guān)。
2、“賣的越多、虧得越多”，這似乎成為了新造車們難以逃脫的一個(gè)魔咒，前有理想、零跑，后有蔚來、小鵬。此前，理想汽車公布了2022年的財(cái)報(bào)，2022年，理想銷量大增47%，同時(shí)，虧損也從原來的3億元，擴(kuò)大到了20億元。
3、而之所以會(huì)出現(xiàn)大幅虧損，其一， 2022年電池原材料價(jià)格上漲，其二，蔚來?yè)Q電等增項(xiàng)服務(wù)的布局以及新老平臺(tái)的迭代升級(jí)，消耗了大量的資金。
汽車圈人事震蕩:開年近30位高管變動(dòng),造車新勢(shì)力現(xiàn)離職潮
1、造車新勢(shì)力高管“跳槽”忙 在我們梳理的20起人事變動(dòng)中，有6起來自造車新勢(shì)力，包括小鵬、蔚來、合眾、威馬、博郡、天際汽車，并涉及自動(dòng)駕駛研發(fā)、營(yíng)銷、出行等職務(wù)主要負(fù)責(zé)人。僅在3月上半月，就有5起人事變動(dòng)。
2、而在這場(chǎng)車企高層震動(dòng)潮之中變數(shù)最大的無疑就是國(guó)內(nèi)的新造車公司了。 今年以來，小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、合眾汽車、天際汽車、博郡汽車、零跑汽車全都出現(xiàn)了高層出走的情況，蔚來汽車更是走了朱江、黃晨東兩位副總裁。
3、日前，36氪報(bào)道稱蔚來汽車高級(jí)副總裁黃晨東將離職，蔚來汽車確認(rèn)了黃晨東的離職。黃晨東曾任上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理，其在2015年3月就已加盟蔚來。去年10月升任蔚來高級(jí)副總裁，直接向CEO李斌匯報(bào)。
自動(dòng)駕駛之蔚來篇——“起步失速”的蔚來正在加碼自動(dòng)駕駛研發(fā)!_百度...
年 11 月 5 日，蔚來和以色列自動(dòng)駕駛視覺感知霸主Mobileye聯(lián)合宣布，雙方將基于蔚來第二代整車平臺(tái)打造 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型。
蔚來自動(dòng)駕駛研發(fā)助理副總裁任少卿表示“NOP+不是NP的延伸，而是NAD的起點(diǎn)”?？梢赃@么理解，從NOP+開始，蔚來整個(gè)自動(dòng)駕駛的底層邏輯，同此前的NIO Pilot截然不同。
要知道自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)投入可以高達(dá)數(shù)十億美元，并且這也不能必然保證成功。盡管蔚來今年相繼通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債、中國(guó)以及增發(fā)股票等形式融資超過200億元，但做自動(dòng)駕駛芯片，這仍然可謂杯水車薪。
特斯拉價(jià)值56000元的自動(dòng)駕駛包有以上功能 而相當(dāng)功能的蔚來“全配包”要價(jià)39000元，顯然要厚道一些。當(dāng)然蔚來能不能達(dá)到特斯拉的水平，我們還需要時(shí)間考證。
蔚來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中獨(dú)立正向研發(fā)，掌握智能電動(dòng)汽車的六項(xiàng)核心技術(shù)（電機(jī)、電控、電池包、智能網(wǎng)關(guān)、智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助）都擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而世界上同時(shí)掌握這六項(xiàng)核心技術(shù)的車企，只有兩家，另一家便是特斯拉。
【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來汽車可以自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)階段。其中L0代表著無自動(dòng)輔助功能；L1-L2為駕駛輔助系統(tǒng)；L3-L4為有條件的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；L5則是無人駕駛，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的解放雙手。
特斯拉高管離職,未來創(chuàng)始人離走,新能源車企為什么留不住人?
1、分析師認(rèn)為，特斯拉不論是從關(guān)鍵崗位流失高管，或是外部招聘人員迅速離職，實(shí)際上都不正常。此外，分析師還表明，若是按照目前高管離職的速度，特斯拉150多名高管團(tuán)隊(duì)很可能將在不到四年的時(shí)間里全部離職。
2、和其他離職高管相比，斯特勞貝爾引人關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士指出，斯特勞貝爾離職是特斯拉的巨大損失。
3、造車新勢(shì)力相比傳統(tǒng)車企確實(shí)有很多不足，而在汽車行業(yè)浸淫已久的人才能夠幫助其快速補(bǔ)齊短板，以便整體的運(yùn)作和發(fā)展更為順暢。
4、但是還有一些人留在行業(yè)中，并加入特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是該公司需要擔(dān)心的事情。截至目前，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，在過去90天里，共有457名員工離開特斯拉。
5、在傳統(tǒng)車企與特斯拉的夾擊之下，本就根基羸弱的新造車企業(yè)更顯脆弱。一些職業(yè)經(jīng)理人最能感知企業(yè)面臨的壓力，目前新造車企業(yè)亟需把產(chǎn)品變現(xiàn)，轉(zhuǎn)化成資本。把車賣出去，是新勢(shì)力造車企業(yè)唯一的出路。
缺錢沒車,廣汽蔚來何去何從?
彼時(shí)同時(shí)現(xiàn)身的長(zhǎng)安蔚來幾乎沒有進(jìn)展，而廣汽蔚來迅速地在兩年的時(shí)間里，推出了一款全新車型，并初步搭建了用戶服務(wù)體系。
比如Fellow為用戶和孩子準(zhǔn)備生日聚會(huì)；車交付時(shí)，幫忙裝扮新車；組織免費(fèi)活躍車主在海南觀看一級(jí)方程式比賽，甚至幫助車主求婚...有用戶感慨“沒買車，買了VIP服務(wù)，車順路送”。
不過，被收購(gòu)也許是蔚來汽車最好的出路。雖然在很多人看來，蔚來是最像特斯拉的，但水滴汽車APP認(rèn)為，它很難成為下一個(gè)特斯拉。原因有三。首先，電動(dòng)車的機(jī)遇期已經(jīng)過去了。
蔚來是真的缺合肥嗎，答案不可置否。對(duì)于缺錢的蔚來來說，合肥政府牽頭組織對(duì)蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目進(jìn)行超百億元的戰(zhàn)略投資才是蔚來真正的救命草。對(duì)于早已經(jīng)缺資金的蔚來汽車來說，能夠融到錢是事關(guān)生存的大事。
只不過為了支撐這份承諾，蔚來付出了大量的運(yùn)營(yíng)成本，加上一家新能源車企要負(fù)擔(dān)的研發(fā)與生產(chǎn)的必要花銷等等，幾乎所有人都知道：蔚來缺錢。
雖不說像特斯拉那樣去顛覆某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但比較國(guó)內(nèi)其余的造車新勢(shì)力，還是具備很大投資價(jià)值的一家新能源品牌。在有多個(gè)投資方可選擇的時(shí)候，蔚來汽車最終還是選擇了江淮，選擇了合肥。
蔚來的第一季度,離職了三位高管,交付3838臺(tái)新車
今日，中國(guó)本土初創(chuàng)型電動(dòng)汽車制造商蔚來公布銷量：3月累計(jì)交付1，533臺(tái)，第一季度累計(jì)交付3，838臺(tái)。自2018年6月開始交付以來，蔚來累計(jì)交付35，751臺(tái)，包括20，675臺(tái)ES8和15，076臺(tái)ES6。
銷量方面，蔚來2020年一季度共交付3838輛車，超出其2019年第四季度財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)的3400至3600輛的目標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來4月交付新車3155輛，同比增長(zhǎng)180.7%，環(huán)比增長(zhǎng)108%。截至今年4月底，蔚來2020年累計(jì)交付量為6993輛。
中國(guó)網(wǎng)汽車4月8日訊 記者日前從蔚來汽車官方獲悉，公司發(fā)布了2020年3月的交付數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3月整體交付量達(dá)1533輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)118%。
