本文預(yù)覽：
- 1、標(biāo)致408的優(yōu)缺點有哪些?
- 2、標(biāo)致408用了什么懸架
- 3、標(biāo)致408底盤高度多高,標(biāo)致408底盤結(jié)構(gòu)解析
- 4、彈車評測:全新標(biāo)致408,精準駕控之外更智能了,你會買嗎
- 5、標(biāo)致408評測,搭載1.6T發(fā)動機170馬力,油耗5.2L
- 6、標(biāo)致308和408都有什么特點,感覺貌似區(qū)別不大啊
標(biāo)致408的優(yōu)缺點有哪些?
1、乘坐舒適性高 標(biāo)致408車內(nèi)采用了人體工程學(xué)設(shè)計原則，加上座椅材料的舒適度和座椅的調(diào)節(jié)角度適應(yīng)性很好，車內(nèi)乘坐舒適度較高。車輛底盤的懸掛系統(tǒng)也能有效緩解道路凹陷造成的顛簸感。
2、首先，標(biāo)志408擁有極好的性能和舒適度。它的發(fā)動機和懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過了精心設(shè)計，使得這款車能夠在道路上平穩(wěn)行駛。此外，車內(nèi)的空間非常寬敞，座椅也非常舒適，使得長途旅行變得更加愉快。其次，標(biāo)志408的外觀設(shè)計也非常迷人。
3、動力儲備充足。0L車型的油耗在8L左右，6L車型則更低，油耗表現(xiàn)可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統(tǒng)協(xié)調(diào)的運轉(zhuǎn)和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。
標(biāo)致408用了什么懸架
1、標(biāo)致408的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，很多法國車的后懸架都會采用扭力梁式懸架。扭力梁懸架是一種非常常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空空間小。
2、車身重量為1325kg2020款東風(fēng)標(biāo)致408前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了12t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是230nm，最大功率是100kw，與其匹配的是6擋雙離合變速箱。
3、標(biāo)致408的前懸架是獨立懸架，后懸架并不是獨立懸架。標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架。
4、標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的緊湊型車，該車的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。前懸架是連接車輪和車身的重要部分，麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，這種懸架同樣是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架。
標(biāo)致408底盤高度多高,標(biāo)致408底盤結(jié)構(gòu)解析
1、標(biāo)致408底盤高度多高，標(biāo)致408底盤結(jié)構(gòu)解析標(biāo)致408底盤高度多高，標(biāo)致408底盤結(jié)構(gòu)解析 根據(jù)車友給出的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空加載時最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。
2、根據(jù)車友給出數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空載時最小離地間隙180mm，滿載后經(jīng)測試大概在140-150mm之間，應(yīng)該說這個指標(biāo)是相當(dāng)不錯，和一般的城市SUV差不多，比一般轎車的離地間隙要高一些。下面我們一起看看標(biāo)致408的底盤結(jié)構(gòu)解析吧。
3、這款車，底盤高度18cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時底盤與地面的最短距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。
4、mm。標(biāo)致408是東西旗下的車輛型號，根據(jù)車友給出的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空加載時最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在6L-0L黃金排量市場的產(chǎn)品線。
5、款標(biāo)致408底盤180。根據(jù)查詢相關(guān)的公開信息，標(biāo)致408底盤高度空載時最小離地間隙為180，滿載后經(jīng)測試大概在140-150之間，應(yīng)該說這個指標(biāo)是相當(dāng)不錯，和一般的城市SUV差不多，比一般轎車的離地間隙要高一些。
6、經(jīng)過測量，東風(fēng)標(biāo)致408底盤高度180mm，而凌尚的底盤高度是165毫米，比凌尚的底盤高了180減165等于15毫米。所以408底盤更高。
彈車評測:全新標(biāo)致408,精準駕控之外更智能了,你會買嗎
1、細品來看，兩臺車的發(fā)動機動力輸出其實差異并不大，但綜合駕駛體驗來說，東風(fēng)標(biāo)致新408更具優(yōu)勢。
2、經(jīng)過對比，東風(fēng)標(biāo)致新408展現(xiàn)出了A+級家轎的最強實力，在空間、性能、安全等方面都有著更硬核的產(chǎn)品實力，足以贏得新用戶們的認可。
3、易車訊近日，我們從相關(guān)渠道獲得了疑似提前泄露的東風(fēng)標(biāo)致新408外觀圖，該車是新一代產(chǎn)品，擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，并且還會換裝最新的標(biāo)致車標(biāo)，將于6月8日正式亮相，與大眾速騰等同級緊湊型轎車競爭。
4、這兩個車我都開過幾天，感覺針對普通的購車需求還是408更合適一些。
標(biāo)致408評測,搭載1.6T發(fā)動機170馬力,油耗5.2L
外觀設(shè)計炫酷：標(biāo)志408十周年至臻版車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，加上倒梯形格柵，動感年輕的氣息很濃郁。
動力方面，標(biāo)致408提供的是2T和6T渦輪增壓發(fā)動機，馬力最大170匹，功率最大125千瓦，傳動匹配6檔雙離合和6檔手自一體變速箱，全系滿足國六標(biāo)準，工信部綜合油耗2L。標(biāo)配麥弗遜和扭力梁式非獨立懸架組合。
標(biāo)致新408搭載6T全鋁雙渦管發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT變速箱。對比競品車型，同價位里這算得上是“黃金動力”了，滿足家用是無壓力的。
但綜合車主們反映的油耗數(shù)據(jù)，我們可以得出結(jié)論，標(biāo)致408 6L車型的實際油耗集中在8-9L/100 km，一般不超過9L/100 km，所以標(biāo)致408的油耗比較大。
標(biāo)致是一款以歐洲當(dāng)紅車型為藍本，由東風(fēng)標(biāo)致汽車集團精心打造的緊湊型車，搭載的是6L的發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為160Nm，搭配的是6速手自一體變速箱。
標(biāo)致308和408都有什么特點,感覺貌似區(qū)別不大啊
1、是標(biāo)準的A級車，而408則是A+級，車子更大，車內(nèi)空間——尤其是后排空間也更大。2 變速箱 308全系搭配的自動檔都是4速，無論媒體評測說有多么順暢，個人覺得都不值得選擇，太過時了。
2、車型定位不同 標(biāo)致308為5門5座掀背式兩廂轎車，是一款緊湊型轎車。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型。
3、標(biāo)致408和標(biāo)致308的區(qū)別為：發(fā)動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同 發(fā)動機不同 標(biāo)致408：86kW(6L自然吸氣)發(fā)動機。標(biāo)致308：85kW(2L渦輪增壓)發(fā)動機。
4、新標(biāo)致408標(biāo)配了全新的發(fā)動機啟停功能，更增加了并線輔助，自動泊車，電子手剎等方便安全配置，全新的LED大燈更是同級別中的首次配備。
5、安全性配置不同 東風(fēng)標(biāo)志308：標(biāo)致308除了特殊的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及ABS等常規(guī)安全配置外，還配備有LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、雙氙氣前大燈和多達9個安全氣囊，包括2個側(cè)氣囊和一個轉(zhuǎn)向柱氣囊。
