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我是做生意的,經(jīng)常跑長(zhǎng)途,想買個(gè)車,現(xiàn)代瑞納,起亞K2,日產(chǎn)陽(yáng)光,大家覺(jué)得...
1、經(jīng)常跑長(zhǎng)途，首先要考慮開車時(shí)的舒適度，很重要哦。你懂的。
2、這兩個(gè)品牌車都好。起亞k2：起亞K2則提供了一些高級(jí)配置，如定速巡航、自動(dòng)空調(diào)和倒車影像等，提供了一定的舒適和便利性。現(xiàn)代瑞納：現(xiàn)代瑞納在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)出色，提供了寬敞舒適的座椅和足夠的頭部和腿部空間。
3、Rena可能相對(duì)適合一些比較冷靜或者在家的人。那么起亞k2的可能更年輕。然后，這兩款車在空方面都做得很好，兩者的對(duì)比也差不多。
4、駕駛的平順性上東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光相對(duì)好一些，畢竟它是CVT變速箱，起步比較肉但沒(méi)有頓挫感，這是CVT的特點(diǎn)，駕馭感比瑞娜和K2稍差一些；外觀及內(nèi)飾的審美上就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了，我個(gè)人覺(jué)得新陽(yáng)光外形及內(nèi)飾確實(shí)比較難看，不太協(xié)調(diào)。
5、從內(nèi)在來(lái)講：K2高配版本是6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力真的不錯(cuò)，舍得給油，推背感什么的都不在話下.油耗上講，百公里5L的綜合高耗是不太可能的。
我想問(wèn)一下,現(xiàn)在2012的新速騰質(zhì)量到底怎么樣?都說(shuō)減配到底減到什么程...
1、獨(dú)立懸掛簡(jiǎn)配為非獨(dú)立懸掛，也就是大家俗稱的板車懸掛，這種減配是傷經(jīng)動(dòng)骨的，是一種質(zhì)的變化，對(duì)整車安全和舒適度的影響是巨大的。如果不重要的話，那么高檔車都減配為非獨(dú)立懸掛好了，這個(gè)你懂的 。
2、空間。車長(zhǎng)和軸距都加長(zhǎng)了，后排空間更大了，大約加長(zhǎng)了10厘米。大改進(jìn)，中國(guó)人都喜歡大空間么？我感覺(jué)現(xiàn)款也夠用啊，大點(diǎn)當(dāng)然更好。 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉。后備箱的隔音棉沒(méi)了，這里增加了。還是這里放一個(gè)合理些。
3、前引擎蓋、后備箱的支撐桿都被減配。估計(jì)還有看不到的被減配的地方。新速騰到了以后不知道4S會(huì)不會(huì)加價(jià)銷售，這點(diǎn)很變態(tài)。
4、速騰還不錯(cuò)。全系標(biāo)配ESP，集成ABS防抱死，EBD制動(dòng)分配，EBA剎車輔助，ASR驅(qū)動(dòng)防滑，ESP車身穩(wěn)定。有效提高行車安全性。雖然簡(jiǎn)配，但是保留激光焊接，A，B柱采用高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)汽車車身結(jié)構(gòu)剛性。
5、因此對(duì)濕式雙離合的投訴就比較少，再加上中國(guó)的召回制度也不健全，暫時(shí)就不做處理。
6、其實(shí)新速騰還不錯(cuò)。因?yàn)闆](méi)有絕對(duì)的好壞，說(shuō)新速騰不好，主要和老款速騰相比。
本人男24歲想買個(gè)10萬(wàn)左右的車這樣的經(jīng)濟(jì)可以買嗎?
如果你有實(shí)力在寶馬， 奔馳，開車，你絕對(duì)不會(huì)開一輛少于10萬(wàn)輛的車。一方面，享受駕駛一輛好車很重要。
十萬(wàn)左右推薦買的車：豐田卡羅拉、本田飛度、大眾polo、大眾速騰、長(zhǎng)安CS75。
萬(wàn)輛車開了8年10年，基本可以忽略耐用性。
鋒范 這款車價(jià)格就低一些，大概價(jià)格是12萬(wàn)左右。感覺(jué)新一代的車型上有所改造，更加的流暢和顯得年輕，可能之后這款車的銷售目的是定位年輕人吧。
整體起步以及加速過(guò)程中相當(dāng)平順，作為家用車，可以自如穿梭在城市之中，十分好開。燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面都更勝兄弟車型卡羅拉。
人們的追求也就越來(lái)越高，不少朋友們開始考慮換個(gè)換個(gè)交通工具，買一輛汽車開開。
關(guān)于德系車和日系車誰(shuí)車重誰(shuí)更安全的問(wèn)題請(qǐng)高手來(lái)回答一下
1、日系車與德系車相比在安全性上有什么區(qū)別，首先需要指出的是一個(gè)與其相關(guān)的不少人都有的認(rèn)知誤區(qū)，那就是“日系車餡大皮薄不安全”。
2、藝等確保車身12年不生銹，而日本車給省了。同排量的車德國(guó)車的輪胎寬度往往比日本車大一號(hào)，由此也增加了重量。再仔細(xì)看看德國(guó)車的車門鉸鏈，都是一公分的高強(qiáng)度鋼板做的，開關(guān)車門給人以厚重的安全 感（波羅）。
3、就連德國(guó)車的車窗玻璃都不例外。日系車對(duì)于車內(nèi)飾的人性化設(shè)計(jì)也是最好的，不用看中控手一摸就能開空調(diào)，手一模就能開除霧，等等。這些歐美和德系就沒(méi)他好了。
4、除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。至于網(wǎng)絡(luò)上所說(shuō)的日系車的車輕皮薄，現(xiàn)在的汽車都往輕量化發(fā)展，奔馳都以減重為目標(biāo)。
