本文預(yù)覽：
- 1、汽車股集體大漲的背后:救樓市不如救車市,車市優(yōu)先于樓市
- 2、5月車市銷量有喜有憂,這些車是準(zhǔn)備退市的節(jié)奏?
- 3、7月車市回暖?卻有36家車企依舊水深火熱,銷量跌幅超20%
- 4、北京車展專訪:廣本銷售部長柳澤利之
- 5、預(yù)言中國車市2020:特斯拉快馬加鞭,蔚來汽車不會倒下
汽車股集體大漲的背后:救樓市不如救車市,車市優(yōu)先于樓市
昨天汽車股的集體飄紅，在功夫汽車看來，恰好是印證了汽車行業(yè)新一輪利好政策即將出臺的前奏。無疑，資本嗅覺最靈敏。春江水暖資本先知。
汽車下鄉(xiāng)的品牌有五菱、長安、雪佛蘭、別克、上海大眾、豐田、本田。其中性價(jià)比最高的應(yīng)該是長安睿騁CC，以下簡稱CC。
從總榜單來看，上漲的個(gè)股有9只漲幅超過10%，其中，零部件板塊的精鍛科技以2%的周漲幅領(lǐng)漲；欣旺達(dá)、眾泰汽車、北京汽車和賽力斯分別以142%、191%、104%和114%的周漲幅位列第2-5位。
如果要衡量一家企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，那么從它的投資環(huán)境就能看出來，因?yàn)樽非髽O致和長遠(yuǎn)利益的資本的從來不會說謊的。
值得關(guān)注的是，經(jīng)過兩個(gè)交易日連續(xù)反彈，不少上市車企“身價(jià)”大漲。其中，上汽集團(tuán)總市值暴漲330.64億元，廣汽集團(tuán)暴漲1169億元，長城汽車暴漲115億元，比亞迪暴漲1185億元。
今年國內(nèi)車市降價(jià)潮不斷延續(xù)，背后有多個(gè)原因交織疊加，其中最顯著的表現(xiàn)，是車市今年以來的表現(xiàn)一直不如預(yù)期。
5月車市銷量有喜有憂,這些車是準(zhǔn)備退市的節(jié)奏?
月份華晨寶馬2系旅行車只賣出了1輛車 ，銷量慘不忍睹，但卻讓人很意外，畢竟BBA的產(chǎn)品線中很少能遇到單月銷量在個(gè)位數(shù)的車型，而且2系旅行車此前的銷量還算可以，二手車市場的保有量不低。
今年1-5月，中國汽車產(chǎn)銷分別為777萬輛和797萬輛，同比下降24%和26%。其中，乘用車的降幅高達(dá)30%，新能源車則更加艱難，銷量同比下降37%。尤其是2-3月份，出現(xiàn)了一個(gè)斷崖式的下降。
《汽車人》前不久認(rèn)為對今年二季度的我國車市不必過于悲觀。沒想到的是，盡管全國仍處于“半隔離”狀態(tài)，車市卻出現(xiàn)快速回穩(wěn)之勢，尤其是4月份的第二周汽車批發(fā)和零售銷量已經(jīng)全面同比轉(zhuǎn)正了。
疫情之下國內(nèi)首個(gè)A類車展，居然有閑置場館，更何況像上汽大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口車這些獨(dú)立參展的案例不乏存在，既是如此，成都車展確實(shí)顯得有些空曠。
五菱宏光MINI EV取得的成績是一個(gè)全新的信號，它預(yù)示著車企推出微型電動汽車的節(jié)奏正在走向頂峰，且有持續(xù)加碼的趨勢。
在2019年8月份銷量增長的大單為后續(xù)的整體銷量下滑起到了緩沖作用，最終2019年，亞星客車?yán)塾?jì)銷量5096輛，同比增長33%，跑贏整個(gè)客車市場大盤。
7月車市回暖?卻有36家車企依舊水深火熱,銷量跌幅超20%
雖然車市銷量整體上揚(yáng)，但市場兩極分化卻更為嚴(yán)重，一大批車企過得水深火熱。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，同比跌幅高達(dá)20%以上的車企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是銷量為0。
參考去年11月，碳酸鋰的價(jià)格一度高達(dá)60萬元/噸，達(dá)到近年來的最高點(diǎn)。進(jìn)入2023年后，碳酸鋰的價(jià)格又快速回落。2月7日電池級碳酸鋰市場均價(jià)為425萬元/噸，跌幅超20%。4月3日均價(jià)報(bào)225萬元/噸，下跌超過60%。
例如蓋瑞特，全球渦輪增壓領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，目前股價(jià)已跌至2018年10月上市以來最低點(diǎn)，其市值按美東時(shí)間4月6日收盤價(jià)——99美元計(jì)算，僅為2億美元，而在高峰時(shí)期，蓋瑞特的股價(jià)曾一度達(dá)到了171美元。
北京車展專訪:廣本銷售部長柳澤利之
1、主持人：非常感謝柳澤部長來到汽車之家的訪談間，也非常有幸能有這樣一個(gè)對話。 柳澤利之：非常感謝你。
2、汽車之家 人物專訪2020廣州車展開幕，汽車之家在車展上對話了廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長兼銷售部部長柳澤利之先生，探討了關(guān)于廣汽本田的參展亮點(diǎn)及未來發(fā)展方向，以下為訪談實(shí)錄主持人歡迎廣汽本田汽。
3、在此次廣州車展上，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華先生以及銷售部部長·柳澤利之先生，接受了“汽車女記者”的采訪，聊了聊關(guān)于廣汽本田的近況以及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。
4、廣汽本田第一事業(yè)部副部長柳澤利之在近日接受采訪時(shí)表示：新款飛度將會由廣汽本田負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并且會使用四缸發(fā)動機(jī)而非三缸發(fā)動機(jī)。
5、關(guān)于新車國產(chǎn)化方面，廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部副本部長柳澤利曾在2019年廣州車展上透露，全新飛度將于2020年引進(jìn)國產(chǎn)，將繼續(xù)搭載直列四缸發(fā)動機(jī)。
6、廣汽本田副本部長柳澤利之也確認(rèn)，四缸機(jī)將是第四代飛度的首選。
預(yù)言中國車市2020:特斯拉快馬加鞭,蔚來汽車不會倒下
在接連三次漲價(jià)之后，特斯拉在中國的漲價(jià)似乎還沒結(jié)束。有消息稱，特斯拉將于本周再次上調(diào)中國市場售價(jià)。據(jù)特斯拉銷售人員透露，這次是連續(xù)漲價(jià)，針對的是全系車型，原因是成本的上漲。
作為廣汽集團(tuán)與蔚來汽車投資的合創(chuàng)企業(yè)，廣汽蔚來也提出了全新的PAC渠道模式建設(shè)思路，意圖化解傳統(tǒng)4S店模式過“重”的問題，實(shí)現(xiàn)以“輕”馭“重”，開辟一個(gè)全新的渠道經(jīng)營及收益模式。
年1月1日，特斯拉中國制造的Model Y和新Model 3以非常致命的價(jià)格正式發(fā)布。中國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹表示，特斯拉降價(jià)具有一定的優(yōu)勢，將吸引更多的豪車消費(fèi)者。
而在汽車行業(yè)，當(dāng)以特斯拉、蔚來、威馬、小鵬等為代表的新勢力造車企業(yè)異軍崛起，被人們冠以后浪之名。
