本文預覽：
- 1、深度解析長城全新混動四驅(qū)Hi4,技術(shù)路線如何創(chuàng)新?
- 2、長城混動suv所有車型
- 3、長城檸檬混動DHT構(gòu)筑新能源核心競爭力
- 4、混動市場即將變天?長城汽車發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4
- 5、全面混動四驅(qū)化,長城汽車旗下三款全新SUV即將上市
- 6、打破混動天花板,長城Hi4發(fā)布,能戰(zhàn)勝比亞迪DM-i嗎?
深度解析長城全新混動四驅(qū)Hi4,技術(shù)路線如何創(chuàng)新?
1、對于這套Hi4混動系統(tǒng)而言，它也賦予了車輛更多的駕駛性格，四驅(qū)系統(tǒng)可以針對不同路況提升車輛的通過性，在極端情況下，在單軸打滑的情況下另一軸還可以做到持續(xù)的動能回收，真可謂是“云淡風輕”了。
2、對此，智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的解決方案是采用三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”，即通過前后軸雙電機分布式布置，實現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)。
3、綜合來看，Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)擁有三大革新技術(shù)，分別是三動力源雙軸分布的混動新構(gòu)型、全新機電耦合傳動系統(tǒng)以及iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)。
4、長城汽車是首個突破合資混動技術(shù)壁壘的中國汽車品牌，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的創(chuàng)新突破折射出長城汽車森林生態(tài)強大的研發(fā)與協(xié)同能力。
長城混動suv所有車型
1、長城汽車這次推出的哈弗梟龍系列有兩種車型可選，其中，定位于緊湊型SUV的哈弗梟龍售價198-168萬元；定位于中型SUV的梟龍MAX售價198-198萬元。
2、面對緊湊型SUV市場，哈弗又將推出一款全新車型——翔龍。外形方面，哈弗翔龍很容易讓人想到上一代的路虎衛(wèi)士，新車采用了硬派SUV經(jīng)典的“方盒子”車身設(shè)計，大量筆直的線條不僅凸顯了力量感，也營造了很強的復古越野氣質(zhì)。
3、長城混動車型推薦：哈弗H7H7位于H6和H8之間。是一款尺寸介于H6和H8之間的SUV，兼顧了城市和越野的所有路況，軸距2850mm，車內(nèi)整體輪廓與路虎極光非常相似。
4、哈弗B26 日前，哈弗品牌正式發(fā)布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官圖，新車造型比較硬朗，預計將搭載長城最新的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，有望于年內(nèi)正式推出。
5、在8月26日開幕的2022成都車展上，將會有好幾位堪稱狠角色的混動車型亮相，包括但不限于國民SUV和老牌合資家轎等，想買車的朋友必須關(guān)注起來。
6、其中，哈弗梟龍定位緊湊型插電混動SUV，而我們今天要說的哈弗梟龍MAX則是一臺中型插電混動SUV。梟龍MAX共推出三款車型可供選擇，售價區(qū)間為198-198萬元。
長城檸檬混動DHT構(gòu)筑新能源核心競爭力
1、那么，就來看看檸檬混動DHT究竟有什么獨家優(yōu)勢吧。首先，它的整個系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”即：一套DHT高集成度油電混動系統(tǒng)，可適用于HEV、PHEV兩種動力形式，三種動力總成，系統(tǒng)總功率從140kW到355kW。
2、中國新能源市場經(jīng)過幾年的浮沉之后，形成了“北有新長城，南有比亞迪”的新格局，但是尤為值得關(guān)注的是，長城汽車作為中國車企在技術(shù)自研方面的突破，其中檸檬混動DHT就是技術(shù)自研的最佳例證。
3、從結(jié)構(gòu)看，長城走的路線和本田會比較接近。而極具特色的兩擋變速器和超大的PHEV電池，足以使其PHEV架構(gòu)下的車型在對手面前脫穎而出。
4、目前，搭載檸檬混動DHT的哈弗赤兔、WEY瑪奇朵、WEY拿鐵相繼上市。
5、長城本次發(fā)布的檸檬混動DHT可以稱得上是第一家中國自主品牌具備自主知識產(chǎn)權(quán)的，涵蓋HEV和PHEV兩種動力形式的混合動力系統(tǒng)。
6、月15日，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式推出“檸檬混動DHT”技術(shù)，成為了繼本月長城汽車全新電動車高端品牌（SL項目）浮出水面后向新能源市場釋放的又一信號。
混動市場即將變天?長城汽車發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4
1、哈弗梟龍MAX可以看作長城汽車的技術(shù)擔當，搭載的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，降低了四驅(qū)系統(tǒng)的能效以及價格。
2、可見，長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4并不是核心零部件的簡單疊加，而是通過前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅(qū)全新架構(gòu)，使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。
3、月18日，長城汽車全新Hi4技術(shù)溝通會第二站登陸上海。長城汽車的技術(shù)專家天團對全新Hi4“新構(gòu)型、新突破、新高度”的全方位解讀，并與我們面對面深度交流答疑解惑，以及混動技術(shù)的未來發(fā)展。
4、全新Hi4，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，全新混動架構(gòu)的Hi4是全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)。
全面混動四驅(qū)化,長城汽車旗下三款全新SUV即將上市
動力部分，改款拿鐵DHT-PHEV將搭載一套5T DHT-PHEV插電混動系統(tǒng)和長城汽車最新的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)由一具5T發(fā)動機+2擋DHT變速器+雙電機+磷酸鐵鋰電池組構(gòu)成。其中，5T發(fā)動機最大功率輸出為125kW。
前不久，哈弗全新SUV---大狗正式曝光，新車有望在7月24日開幕的2020成都車展正式亮相，或于9月中旬上市。
日前，哈弗品牌正式發(fā)布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官圖，新車造型比較硬朗，預計將搭載長城最新的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，有望于年內(nèi)正式推出。
打破混動天花板,長城Hi4發(fā)布,能戰(zhàn)勝比亞迪DM-i嗎?
在控制策略（即平順性）不存在重大紕漏的情況下，如果搭載Hi4混動的車型真如長城所說，賣出了四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的價格，那么相比DM-p，省油價格還明顯便宜的Hi4當然是家用的更好選擇。
某種層面來看，Hi4也可以算是長城汽車應對“價格戰(zhàn)”的措施，畢竟它通過技術(shù)創(chuàng)新，原則上也能夠?qū)崿F(xiàn)“加配不加價”或“加配又降價”的效果。在銷量下滑的困境下，Hi4將成為長城汽車的“稻草”。
長城汽車全新Hi4采用了5L/5T兩款混動專用發(fā)動機，其中5L發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，16：1的超高壓縮比，5T發(fā)動機采用米勒循環(huán)，兩款發(fā)動機的峰值功率分別為80kW和120 kW，并均可以實現(xiàn)最高45%的工程熱效率。
類似的對比確實有些荒唐，Hi4與比亞迪的DM-i沒有可比性，與“易四方”驅(qū)動系統(tǒng)更沒有可比性；可是不少汽車愛好者在不懂技術(shù)的前提下相信了這些文章的結(jié)論，其中也有向我們提問的熱心網(wǎng)友，所以才有必要講一講。
據(jù)官方透露，Hi4目前成本比上代DHT略高一些，但遠遠低于DM-p。以目前長城供應鏈整合的能力，可以做到和吉利、比亞迪兩驅(qū)混動相仿的成本價格。
動力對決，哈弗驍龍MAX電動四驅(qū)版動力澎湃，比亞迪宋PLUS DM-i略顯保守！既然是兩款混合動力SUV車型之間的競爭，自然就有動力的競爭。畢竟，許多購買混合動力車型的消費者也希望平衡愉快的駕駛體驗。
