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- 1、歷史最低!特斯拉再當(dāng)“價(jià)格屠夫”最狠直降4.8萬(wàn)!為何三個(gè)月內(nèi)四次降價(jià)...
- 2、特斯拉大降價(jià)老車(chē)主哭了:開(kāi)了五天一天降一萬(wàn)!有補(bǔ)償嗎?官方回應(yīng)_百度...
- 3、特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY再降價(jià),降價(jià)原因是什么?
- 4、特斯拉model3什么時(shí)候降價(jià)
歷史最低!特斯拉再當(dāng)“價(jià)格屠夫”最狠直降4.8萬(wàn)!為何三個(gè)月內(nèi)四次降價(jià)...
1、年，特斯拉再次當(dāng)起了“價(jià)格屠夫”。 1月6日，國(guó)產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬(wàn)元，其中Model3起售價(jià)299萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)299萬(wàn)元，兩款車(chē)型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。
2、就在去年10月24日，特斯拉曾突然宣布調(diào)整售價(jià)，其中Model3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)為259萬(wàn)元，降價(jià)4萬(wàn)元；ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版下調(diào)8萬(wàn)元至289萬(wàn)元。
3、特斯拉不到兩個(gè)月降下4次，這種瘋狂降價(jià)的行為也算對(duì)得起它價(jià)格屠夫的稱(chēng)號(hào)，因?yàn)楝F(xiàn)在主要的任務(wù)就是搶占市場(chǎng)，現(xiàn)在占領(lǐng)的市場(chǎng)份額越多，在未來(lái)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域智能化汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)就越具備更大的優(yōu)勢(shì)。
4、國(guó)產(chǎn)車(chē)4個(gè)月來(lái)5次降價(jià) 特斯拉的2023年是從降價(jià)開(kāi)始的。1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model3起售價(jià)299萬(wàn)元，降至歷史最低價(jià)，如果以去年特斯拉首次降價(jià)前的價(jià)格來(lái)算，Model3起售價(jià)的降幅已達(dá)5萬(wàn)元。
5、新能源汽車(chē)的價(jià)格屠夫，果然名不虛傳。剛剛，特斯拉又降價(jià)了。
特斯拉大降價(jià)老車(chē)主哭了:開(kāi)了五天一天降一萬(wàn)!有補(bǔ)償嗎?官方回應(yīng)_百度...
1、“牌照都還沒(méi)上呢，就降價(jià)了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車(chē)主發(fā)帖表達(dá)不滿(mǎn)。有剛提車(chē)的車(chē)主卻自嘲為“韭菜”，車(chē)主怒稱(chēng)：“開(kāi)了五天，一天(降價(jià))一萬(wàn)。”還有車(chē)主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的。
2、特斯拉在中國(guó)大陸地區(qū)的Model3和ModelY車(chē)型進(jìn)行了降價(jià)，降價(jià)幅度在4萬(wàn)元至7萬(wàn)元之間。這個(gè)降價(jià)幅度一公布，原先許多買(mǎi)了的車(chē)主就不樂(lè)意了，要求價(jià)格補(bǔ)償。然而，特斯拉回應(yīng)稱(chēng)，已提車(chē)的車(chē)主無(wú)法補(bǔ)差價(jià)。
3、但對(duì)于此次特斯拉大幅降價(jià)，官方客服回應(yīng)稱(chēng)，降價(jià)后如果車(chē)主不能正常使用，可以申請(qǐng)退還差價(jià)，不過(guò)前提是車(chē)主要在3月28日前提交退車(chē)申請(qǐng)。
4、特斯拉車(chē)主特斯拉突然降價(jià)，長(zhǎng)沙100多名車(chē)主討說(shuō)法1月6日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model3后驅(qū)版此次直降6萬(wàn)，從259萬(wàn)降至299萬(wàn)；Model3高性能版降價(jià)2萬(wàn)元，從399萬(wàn)降至399萬(wàn)。
5、“雖然工作日來(lái)看車(chē)的人不多，但我們網(wǎng)上的訂單是爆滿(mǎn)的。整體來(lái)看，下單ModelY的消費(fèi)者更多一些，大概是因?yàn)镸odelY的降價(jià)幅度更大。”上述特斯拉銷(xiāo)售人員說(shuō)。
特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY再降價(jià),降價(jià)原因是什么?
1、“特斯拉這次降價(jià)在情理之中。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档?，?022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場(chǎng)規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。
2、其次，鋰電池的原材料價(jià)格一直在下降，磷酸鐵鋰和六氟磷酸鋰等動(dòng)力電池的原材料價(jià)格都比今天的最高點(diǎn)下跌了50%，而特斯拉之所以會(huì)降低售價(jià)，就是一個(gè)重要的因素。
3、據(jù)悉，馬斯克曾透露，特斯拉下一代產(chǎn)品平臺(tái)成本預(yù)計(jì)只有Model 3和Model Y平臺(tái)的一半，銷(xiāo)量將是特斯拉在售車(chē)型的總和。
特斯拉model3什么時(shí)候降價(jià)
1、該車(chē)在2023年8月14日降價(jià)。特斯拉Model3的最近一次降價(jià)發(fā)生在2023年8月14日，當(dāng)時(shí)Model3后輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格從原來(lái)的219萬(wàn)元降低到了299萬(wàn)元。
2、據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，1月6日Model3和ModelY等車(chē)型價(jià)格出現(xiàn)大幅下調(diào)。其中Model3后驅(qū)版降價(jià)6萬(wàn)元，高性能版降價(jià)2萬(wàn)元；ModelY后驅(qū)版降價(jià)9萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)8萬(wàn)元，高性能版降價(jià)8萬(wàn)元。
3、月6日，特斯拉Model3與ModelY迎來(lái)價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)8萬(wàn)元。其中，Model3起售價(jià)降至299萬(wàn)元，成為歷史最低售價(jià)的特斯拉車(chē)型；ModelY起售價(jià)降至299萬(wàn)元。
4、特斯拉在四季度的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，離不開(kāi)一個(gè)半月內(nèi)的三次“降價(jià)”。2022年特斯拉的第一次降價(jià)發(fā)生在10月24日，此次價(jià)格下調(diào)之前，特斯拉中國(guó)車(chē)型價(jià)格一年時(shí)間之內(nèi)已經(jīng)歷“六連漲”。
5、就在1月3日，特斯拉官方將Model 3的價(jià)格下調(diào)到了338萬(wàn)，再減去新能源補(bǔ)貼的475萬(wàn)，就得出了2905萬(wàn)的價(jià)格。而且國(guó)產(chǎn)Model 3還享受購(gòu)置稅減免，所以這個(gè)價(jià)格基本就等同于落地價(jià)。
