本文預(yù)覽：
- 1、奔馳寶馬降價,寶馬i3打“骨折”,人均BBA的時代來了?
- 2、寶馬3系大幅降價,性價比超高,你心動了嗎
- 3、全新寶馬3系價格跌破30萬,為何稱為最美3系的寶馬跌價如此快?
- 4、寶馬3系也不得不降價求存,最高優(yōu)惠超8萬,還能算是標(biāo)桿?
- 5、探究寶馬3系降價的原因和影響
- 6、寶馬三系還會降價嗎?
奔馳寶馬降價,寶馬i3打“骨折”,人均BBA的時代來了?
雖然寶馬燃油車型并沒有那么夸張地降價，但是其新能源電動車型寶馬i3卻優(yōu)惠了10萬元左右。寶馬i3的官方指導(dǎo)價為339-439萬，在部門門店的最低裸車價下探至了25萬元左右，降價接近三成。
據(jù)扉旅汽車梳理，在2023上半年激烈價格戰(zhàn)中，寶馬iiXiX等主流電動車型終端售價下調(diào)，降價10萬元起步。
即便是BBA中價格向來比較堅挺的奔馳，如今也有點難以抵擋大勢，“現(xiàn)在23款奔馳C200L運動版(指導(dǎo)價323萬元)裸車價大概在26萬元左右。”上海某奔馳4S店銷售經(jīng)理馮駿(化名)告訴新車新技術(shù)。
雖然3月國內(nèi)汽車市場迎來了降價潮，但市場增長的幅度并不是特別的明顯。而在高端車市場，各款頭部暢銷車型則迎來了明顯的同比上漲，奧迪A6L、寶馬3系、奔馳GLB等車型同比增長幅度均超過了50%。
如今雷車實在是撐不住了，已經(jīng)在高達(dá)數(shù)萬元的降價保量，可銷量還是沒保住。今年雷車在中國會繼續(xù)暴降。
使得寶馬i3擁有純正寶馬駕駛樂趣的基礎(chǔ)。這樣的底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)是其它新勢力難以在短時間內(nèi)追趕上寶馬的駕乘體驗的。此外，寶馬i3配置了寧德時代的三元鋰電池，有著792KWh的電池容量，其純電續(xù)航里程為592Km。
寶馬3系大幅降價,性價比超高,你心動了嗎
1、大家對于品牌的要求也不低，而 寶馬3系近期出了2021年的新款，大家覺得這個價錢一定很高，但令人沒有想到的是，近期它進(jìn)行了大幅降價，出現(xiàn)了白菜價的價格，直接從239萬降到了239萬。
2、就以寶馬3系為例，雖然3系是目前最暢銷的B級豪華轎車，但在全國大多數(shù)城市都有5-6萬元的降價優(yōu)惠，部分地區(qū)的最高降幅一度超過了8萬元，起步價直接來到了299萬元。
3、寶馬3系如今大幅度的降價，除了帶來消費者更多的優(yōu)惠福利之外，也不難從降價的背后看到寶馬3系以價換量的無奈舉措。
4、目前寶馬3系售價最低的是2023款 320i M運動套裝，指導(dǎo)價299萬元，經(jīng)過優(yōu)惠后，能做到25萬元左右的裸車價，相當(dāng)于降價5萬元。
5、今天我們就來看看以前不怎么降價，但現(xiàn)在卻優(yōu)惠很高而且是全系主銷車型大幅降價的寶馬，看看在它們之中是否能找到你心儀的那盤菜。
全新寶馬3系價格跌破30萬,為何稱為最美3系的寶馬跌價如此快?
1、沒有想到也會如此跌價，首先就是像寶馬三系，寶馬三系在剛上市的時候，很多人都會覺得這款車的車型實在是太好看了。
2、雖然在上市之初，全新一代寶馬3系可謂是人人喊好，拍手叫絕。而如今寶馬3系也開始降價優(yōu)惠了，入門版的售價已經(jīng)跌破了30萬。
3、市場競爭使得寶馬3系的二手車價格不斷走低。綜上所述，寶馬3系二手車價格便宜是由于車系換代速度快、日常維護(hù)費用高、保險費用高、過硬懸掛系統(tǒng)影響舒適度和市場競爭激烈等多種因素共同產(chǎn)生的影響。
寶馬3系也不得不降價求存,最高優(yōu)惠超8萬,還能算是標(biāo)桿?
1、最高優(yōu)惠超8萬元，寶馬3系降價求存 都知道，今年是汽車價格戰(zhàn)最愈演愈烈的一年，在豪車市場同樣不例外。
2、今天我們要說的車型是寶馬3系，這是一款官方指導(dǎo)價299-399萬元的豪華中型轎車，妥妥的起步價30萬級別。此前，筆者一度以為寶馬3系的優(yōu)惠幅度不大，今天通過了解，3系的優(yōu)惠幅度的確驚呆了我。
3、可以說沒有3系的寶馬是不完整的，新一代G系寶馬3系的整體表現(xiàn)有目共睹。不過，作為該級別的標(biāo)桿車型之一，其F系列寶馬3系GT車型也受到了少部分消費者的青睞。
4、如果論寶馬旗下最重要的一款車是什么，那絕對就是3系，當(dāng)年的駕駛者之車給人的印象還是非常深刻的，雖然如今的寶馬3系已經(jīng)幾乎完全向舒適性妥協(xié)，但不得不承認(rèn)的是，它在豪華品牌中型轎車這個領(lǐng)域中，地位仍不可忽略。
探究寶馬3系降價的原因和影響
1、市場競爭使得寶馬3系的二手車價格不斷走低。綜上所述，寶馬3系二手車價格便宜是由于車系換代速度快、日常維護(hù)費用高、保險費用高、過硬懸掛系統(tǒng)影響舒適度和市場競爭激烈等多種因素共同產(chǎn)生的影響。
2、強悍的懸掛系統(tǒng)提高了其轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性；后輪驅(qū)動的先天優(yōu)勢緩解了轉(zhuǎn)向不足的傾向；然而，有網(wǎng)友反映，他們的離合之旅太長了。很少有人能真正保留3系駕駛的精髓。一方面寶馬對于底盤的訓(xùn)練已經(jīng)足夠，另一方面也有很深的感性評價。
3、雖然降價可以換來銷量，穩(wěn)住了B級豪車銷冠的寶座，可犧牲的卻是品牌影響力，同時還會影響到保值率。對于15萬元以內(nèi)的車，車轱轆并不贊同過分在意保值率，但對于寶馬3系這一級別的豪車來說，更多的人還是非常在意的。
4、因為對于他們來說，他們一直以為像寶馬這樣的品牌，它在保值增值上也是能夠有一個比較好的現(xiàn)象。沒有想到也會如此跌價，首先就是像寶馬三系，寶馬三系在剛上市的時候，很多人都會覺得這款車的車型實在是太好看了。
5、經(jīng)歷了多半年的銷量低迷期，在終端優(yōu)惠不斷加大的情況下，在今年1月份寶馬3系單月銷量達(dá)到了1萬輛，終于回歸了正常水平。但最近網(wǎng)上傳出消息，華晨寶馬3系上市半年后開始減配了，發(fā)動機(jī)艙的一些零部件突然消失了。
寶馬三系還會降價嗎?
1、會。2023年寶馬3系現(xiàn)車正在全系降價促銷中，最高讓利06萬，現(xiàn)車限時降價，活動期間還贈送訂車大禮包，驚喜不斷。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車。
2、寶馬三系新款暫時不會降價，配置：這款330i M運動曜夜版并非加長版本，它的車身長度是4米65，軸距是2米81，雖然不如加長版那么夸張的后排，但家用是完全足夠的。
3、目前，這輛車并不會降價，同時新款寶馬三系也不會降價。配置方面，這款330iM米體育周一晚版并非加長版，車身長為4米65，軸距2米81，家用足夠。這是一款運動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，動態(tài)表現(xiàn)令人滿意。
4、目前部分車型已經(jīng)降價。 以寶馬3系2020款325Li首發(fā)版為例。這款車型廠家指導(dǎo)價339萬，車主裸車均價276萬，下降2萬多。 2020款寶馬3系保持了較高的口碑，在車家口碑排名中綜合得分45分。
5、前些年聽說過奧迪降價比較厲害，奔馳和寶馬價格還算是比較堅挺。
6、寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)了其高檔跑車的市場定位，并且體現(xiàn)了它高檔產(chǎn)品的內(nèi)涵。雖然不常見降價，但是有活動，像是分期付款，首付2萬。
