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- 1、滴滴訂單抽成公開:抽成30%以上訂單返還超額部分
- 2、滴滴稱將公開訂單抽成,杜絕超過30%,網(wǎng)約車司機(jī)的春天是不是要來了...
- 3、新華社揭網(wǎng)約車高額抽成,抽成已經(jīng)超過30%了,為什么還有人堅(jiān)持開滴滴...
- 4、網(wǎng)約車最高抽成50%,對(duì)此你有何想法?
- 5、網(wǎng)約車平臺(tái)要規(guī)范定價(jià)降低抽成,如何抽成才合理?
滴滴訂單抽成公開:抽成30%以上訂單返還超額部分
滴滴訂單抽成公開：抽成30%以上訂單返還超額部分1 近日，滴滴網(wǎng)約車CEO孫樞在寫給司機(jī)師傅的公開信中稱，滴滴目前極端抽成訂單比例已經(jīng)從去年的7%降低到0.03%，下一步會(huì)讓這個(gè)數(shù)字繼續(xù)下降直至完全杜絕。
滴滴官方稱抽成高于30%的訂單比例從7%下降到了0.03%，未來將讓這個(gè)數(shù)字繼續(xù)下降，直至完全杜絕，未來一旦再出現(xiàn)，會(huì)主動(dòng)把超出部分全額退還給師傅們。這對(duì)于如此龐大數(shù)量的網(wǎng)約車司機(jī)來說無疑是一個(gè)非常好的消息。
在過去的時(shí)候有網(wǎng)友爆出說滴滴的抽成比例最高的時(shí)候達(dá)到了百分之三十，而滴滴也從五月七日開始積極排查將那些抽成高于30%的訂單比例已經(jīng)從7%價(jià)下降到了0.03%。
滴滴是怎么回應(yīng)抽成高的事件的，大家都在吐槽，我付的錢真正到司機(jī)那很少，平臺(tái)都抽走了，司機(jī)也在反映這個(gè)問題，最高的抽成比例達(dá)到30%以上，就官方公布的數(shù)據(jù)抽成，在30%以上的用戶單量是在7%。
哪怕滴滴抽80%，只要有足夠多的司機(jī)愿意跑，那也沒話說。所以，對(duì)于大家說滴滴在給司機(jī)師傅的一封信中提到的，超過30%部分的抽成全額返還，就相當(dāng)于默認(rèn)了滴滴將抽成比例從20%漲到30%的強(qiáng)盜行徑。
滴滴稱將公開訂單抽成,杜絕超過30%,網(wǎng)約車司機(jī)的春天是不是要來了...
滴滴官方稱抽成高于30%的訂單比例從7%下降到了0.03%，未來將讓這個(gè)數(shù)字繼續(xù)下降，直至完全杜絕，未來一旦再出現(xiàn)，會(huì)主動(dòng)把超出部分全額退還給師傅們。這對(duì)于如此龐大數(shù)量的網(wǎng)約車司機(jī)來說無疑是一個(gè)非常好的消息。
這樣的做法會(huì)給其它網(wǎng)約車平臺(tái)的發(fā)展帶來一些影響，一旦抽成公開，相應(yīng)的從業(yè)者就會(huì)對(duì)自己加盟的網(wǎng)約車與滴滴進(jìn)行比較，也就有了參考的標(biāo)準(zhǔn)，如果二者存在很大的差異，或許一些其它平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)選擇加入滴滴行業(yè)。
據(jù)媒體報(bào)道，2021年5月26日，網(wǎng)約車CEO孫樞在寫給司機(jī)師傅的公開信中稱，滴滴目前極端抽成訂單比例已由去年的7%降低到0.03%，下一步會(huì)讓這個(gè)數(shù)字繼續(xù)下降，甚至完全杜絕。
新華社揭網(wǎng)約車高額抽成,抽成已經(jīng)超過30%了,為什么還有人堅(jiān)持開滴滴...
新華社揭網(wǎng)約車平臺(tái)高抽成 【#新華社揭網(wǎng)約車平臺(tái)高抽成#】新聞報(bào)道匯總，日前，網(wǎng)約車已成為現(xiàn)代人重要的出行方式。不少乘客反映網(wǎng)約車越來越貴，而司機(jī)師傅們也很委屈，稱平臺(tái)抽成比例太高。
跑滴滴并不是不賺錢，滴滴現(xiàn)在確實(shí)不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因?yàn)榈蔚慰斓魏喜⒅?，在網(wǎng)約車市場(chǎng)一家獨(dú)大，基本沒有競(jìng)爭(zhēng)，所以現(xiàn)在中間抽成越來越高，優(yōu)惠也越來越少。
成本太高無保障 跟出租車不同，開開滴滴是自己的車，汽車的磨損大，即便是新車，開兩三年，面臨折舊問題。再者，跑滴滴，司機(jī)是沒有保險(xiǎn)的，倘若身體出現(xiàn)一點(diǎn)問題，巨額醫(yī)療費(fèi)也難以承擔(dān)。
這幾年各大平臺(tái)已經(jīng)大幅度降低了補(bǔ)貼，同時(shí)也增加了抽成比例，所以網(wǎng)約車司機(jī)收入也大幅度下降。除非運(yùn)氣好天天有長(zhǎng)途單，其他的很多司機(jī)辛苦一天也就純賺個(gè)六七千。
網(wǎng)約車最高抽成50%,對(duì)此你有何想法?
這種情況下，網(wǎng)絡(luò)車會(huì)有更高的運(yùn)營(yíng)成本，所以才會(huì)有這么高的抽成。網(wǎng)約車想加快利潤(rùn)回收的速度。既然網(wǎng)車能投入這么多錢，說明網(wǎng)約車在獲得壟斷地位后想提價(jià)，也想榨取更多的利潤(rùn)，只有這樣才能加速利潤(rùn)的回收。
一是這次司機(jī)補(bǔ)貼不在抽成內(nèi)，而是在抽成外了。如果算上7%的補(bǔ)貼金額，司機(jī)師傅們的抽成比例進(jìn)一步下降到了 9%。神奇么？二是滴滴這次提出了4個(gè)公式算法，反駁了網(wǎng)絡(luò)上普遍認(rèn)為的用 司機(jī)收款直接除以乘客付款的算法。
何不合理各有說法，司機(jī)肯定說不合理，應(yīng)該抽是百分之五最好。
抽成過高據(jù)相關(guān)媒體對(duì)于很多網(wǎng)約車平臺(tái)抽成的一些調(diào)查和評(píng)估，引發(fā)了網(wǎng)友們的關(guān)注。根據(jù)這個(gè)報(bào)道，我們可以知道平臺(tái)抽成長(zhǎng)會(huì)在35%左右，有的時(shí)候甚至到了50%。這個(gè)數(shù)據(jù)是非常可怕的。
大量的網(wǎng)約車從業(yè)者以及海量的用戶，使得網(wǎng)約車平臺(tái)隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、設(shè)置過高抽成比例等問題變得異常重要。
對(duì)此，新華社記者揭露道，一些網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例能達(dá)到25%甚至更高，司機(jī)和乘客對(duì)每一單的抽成比例、計(jì)算方式毫不知情。超過20%有時(shí)甚至達(dá)到50%，有點(diǎn)吃不消了。
網(wǎng)約車平臺(tái)要規(guī)范定價(jià)降低抽成,如何抽成才合理?
第一種方法：加大對(duì)各大網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管力度，從而保障平臺(tái)合理定價(jià)。 第二種方法：網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)該按時(shí)或按公里提取抽成，而并非每一單的抽成比例相同。
降低平臺(tái)過高的抽成比例是惠及從業(yè)人員的一項(xiàng)重要舉措，平均降低抽成比例1到3個(gè)百分點(diǎn)，讓我們的司機(jī)、從業(yè)人員實(shí)實(shí)在在受益。
我認(rèn)為抽成比例空間應(yīng)該控制在5%以內(nèi)。因?yàn)榈蔚沃皇亲鳛橐粋€(gè)打車平臺(tái)，本身平臺(tái)在重資產(chǎn)方面并沒有很多的投入，而且滴滴平臺(tái)對(duì)司機(jī)的抽成也確實(shí)很高，所以我認(rèn)為把抽成范圍降低在5%之內(nèi)。
：抽成應(yīng)該公開簡(jiǎn)單化：說實(shí)話，很多網(wǎng)頁(yè)車司機(jī)他們的生活也是很辛苦的，可能我們會(huì)覺得他們的生意很好，有著很多平臺(tái)為他們服務(wù)。但是想一想他們被抽成的利益，還有他們自己實(shí)際的收入其實(shí)都被壓榨了很多。
就說在什么時(shí)間段的情況下，網(wǎng)約車平臺(tái)它定的抽成比例是較為合理的。 另外一個(gè)方面。我是說商戶和顧客與平臺(tái)之間的關(guān)系。在前期是比較好的，不管是顧客也好啊，還是商戶也好，大多會(huì)比較感謝平臺(tái)。
