本文預(yù)覽：
- 1、2020年汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)怎么看
- 2、2020年2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行:前十半數(shù)“換血”
- 3、2020年汽車(chē)銷(xiāo)量總量多少?
- 4、一年賣(mài)三萬(wàn)輛,2020年暢銷(xiāo)新能源車(chē)的“秘密武器”
- 5、2020年上半年新能源銷(xiāo)量榜揭曉,其中哪些車(chē)型值得買(mǎi)?
- 6、比亞迪第500萬(wàn)輛下線,新能源市場(chǎng)還有多大的空間?
2020年汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)怎么看
1、今年轎車(chē)銷(xiāo)量最大的看點(diǎn)應(yīng)該是軒逸有望打破朗逸對(duì)轎車(chē)銷(xiāo)量多年的壟斷而首次登頂。但是僅僅軒逸一款車(chē)就占據(jù)整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)總銷(xiāo)量的40%以上，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)這并不是一件好事——軒逸不能出現(xiàn)一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，否則的話東風(fēng)日產(chǎn)就地動(dòng)山搖了。
2、打開(kāi)百度，在搜索框中輸入2020年1月汽車(chē)銷(xiāo)量排行，點(diǎn)擊回車(chē)，即可搜索2020年1月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜。
3、從累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年1-11月，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量820萬(wàn)輛，同比累計(jì)下跌12個(gè)百分點(diǎn)，較1-10月同期收窄2個(gè)百分點(diǎn)。較去年累計(jì)情況相比，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量降幅增加7個(gè)百分點(diǎn)。
4、本榜單內(nèi)容為2020年8月轎車(chē)銷(xiāo)量榜（注：進(jìn)口車(chē)型由于無(wú)法獲取準(zhǔn)確銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，暫時(shí)未進(jìn)入榜單統(tǒng)計(jì)范疇）。大家好，歡迎來(lái)到本月的車(chē)榜單欄目。
5、從銷(xiāo)量來(lái)看，2020年全年全球一共售出了約324萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中歐洲市場(chǎng)占比第一，為406%；中國(guó)市場(chǎng)約占427%，排名第二。分產(chǎn)品來(lái)看，純電動(dòng)和插混動(dòng)力汽車(chē)為新能源汽車(chē)主要產(chǎn)品，占比合計(jì)在99%以上。
2020年2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行:前十半數(shù)“換血”
排名第2的是寶駿E100，2月份銷(xiāo)售673輛。作為廣西地產(chǎn)車(chē)，寶駿E100受廣西人喜愛(ài)，價(jià)格親民又有政府扶持，這在疫情突發(fā)交通不便之下表現(xiàn)尤為搶眼。同時(shí)，寶駿另一款電動(dòng)車(chē)E200也有370輛銷(xiāo)量，排名第5位。
受到疫情爆發(fā)影響，2月份狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量25萬(wàn)輛，同比下滑77%；1-2月累計(jì)銷(xiāo)量199萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)41%，整體車(chē)市呈現(xiàn)深度負(fù)增長(zhǎng)。
年2月份的轎車(chē)銷(xiāo)量排行前十出爐了，今年2月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了數(shù)十年一遇的“斷崖”式下滑。受新冠肺炎疫情的影響，當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈大幅下降，且降幅明顯高于1月份。
2020年汽車(chē)銷(xiāo)量總量多少?
1、汽車(chē)整體：2020年12月銷(xiāo)量281萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4%；2020年全年累計(jì)銷(xiāo)量2531萬(wàn)輛，下降9%。乘用車(chē)：2020年12月銷(xiāo)量235萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%；2020年全年累計(jì)銷(xiāo)量2018萬(wàn)輛，下降0%。
2、年全年汽車(chē)銷(xiāo)量2531萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，全年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2525萬(wàn)輛和2531萬(wàn)輛，同比分別下降2%和9%，降幅比上年分別收窄5和3個(gè)百分點(diǎn)。
3、年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2264萬(wàn)輛，同比下降3%， 占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85%，低于上年同期0.4個(gè)百分點(diǎn)。
4、從銷(xiāo)量來(lái)看，2020年全年全球一共售出了約324萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中歐洲市場(chǎng)占比第一，為406%；中國(guó)市場(chǎng)約占427%，排名第二。分產(chǎn)品來(lái)看，純電動(dòng)和插混動(dòng)力汽車(chē)為新能源汽車(chē)主要產(chǎn)品，占比合計(jì)在99%以上。
5、從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額將從2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量39萬(wàn)輛，同比下降415%。
一年賣(mài)三萬(wàn)輛,2020年暢銷(xiāo)新能源車(chē)的“秘密武器”
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱宏光MINI EV在2020年11月銷(xiāo)售28246輛，其7-11月的銷(xiāo)量就達(dá)到了驚人的87158輛，這里需要強(qiáng)調(diào)的是，該車(chē)型是在2020年7月24日才正式上市。
是2019年一季度之后推出來(lái)的全新的產(chǎn)品，所以2019年第一季度是沒(méi)有銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)的。這說(shuō)明目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)在產(chǎn)品推出速度方面是比較快的。
可能很多人都好奇，這樣的一家加速趕超“蔚小理”的車(chē)企，到底擁有什么樣的“秘密武器”呢？ 2023年初交付量?jī)H千余輛的零跑汽車(chē)，六月份以13，209輛的銷(xiāo)量創(chuàng)下自己的歷史新高。
在2023年6月14日，特斯拉發(fā)布了一則名為《特斯拉電機(jī)的秘密》的視頻。該視頻提到了電動(dòng)車(chē)最核心的技術(shù)問(wèn)題，并揭示了答案：三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池和電控）是電動(dòng)車(chē)的核心。
2020年上半年新能源銷(xiāo)量榜揭曉,其中哪些車(chē)型值得買(mǎi)?
1、今年上半年，僅有6款新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛大關(guān)，其中，一款國(guó)產(chǎn)車(chē)還光榮上榜，它就是比亞迪秦EV（包括秦 Pro）！毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)車(chē)主是秦的最忠實(shí)客戶(hù)，除了超高顏值，199萬(wàn)的售價(jià)和421公里的續(xù)航，都很有吸引力。
2、特斯拉成為今年上半年的最大贏家。得益于中國(guó)市場(chǎng)的巨大貢獻(xiàn)，特斯拉Model 3位居銷(xiāo)量排行榜首，達(dá)到142346輛，領(lǐng)先排名第二位的雷諾Zoe三倍之多，不過(guò)這款法國(guó)掀背車(chē)的銷(xiāo)量也首次突破了五位數(shù)，增至37154輛。
3、中國(guó)品牌進(jìn)入全球新能源車(chē)型銷(xiāo)量TOP20的車(chē)型有上汽名爵MG eZS、比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S、寶駿E系列、蔚來(lái)ES6，值得稱(chēng)贊。
比亞迪第500萬(wàn)輛下線,新能源市場(chǎng)還有多大的空間?
1、比亞迪第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在2017年到2021年逐年上升，2021年達(dá)到6千億元，同比增長(zhǎng)75％，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的四年中，市場(chǎng)規(guī)模始終呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。
2、到新能源時(shí)代，則是比亞迪，9個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)-200萬(wàn)突破，以磅磺之勢(shì)創(chuàng)行業(yè)新輝，也是它。而這下線的500輛新能源車(chē)，便是騰勢(shì)N7。其已于7月3日上市，售價(jià)為30.18萬(wàn)-398萬(wàn)元。
3、年11月16日，比亞迪宣布第 300 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，距離第一個(gè)100萬(wàn)輛僅僅用了一年半時(shí)間。
4、月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，時(shí)間的朋友主講人羅振宇成為了比亞迪500萬(wàn)位車(chē)主。作為全球首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企，這不僅代表了比亞迪獲得的巨大成就，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌不斷向好的決心與信心。
5、月9日晚上，比亞迪舉行了盛大的第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線儀式，宣布比亞迪成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。在儀式上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福向著名媒體人羅振宇交付了比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——騰勢(shì)N7。
6、比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在8月9日晚間的比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布會(huì)上，回顧了比亞迪過(guò)去二十年以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)品牌的發(fā)展歷程。
