本文預(yù)覽：
- 1、特斯拉入華,或昭示中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入合資合作2.0
- 2、2020年國(guó)內(nèi)最強(qiáng)2.0T都在這!均是合資品牌,最低才20萬(wàn)出頭~
- 3、大眾將在中國(guó)設(shè)軟件合資公司,其中有哪些值得關(guān)注的信息?
- 4、大眾又一重磅車型即將入華!2.0T+6AT,軸距3米多,空間不輸GL8
特斯拉入華,或昭示中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入合資合作2.0
根據(jù)當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，特斯拉需要與至少一家當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒑腺Y企業(yè)。加上之前報(bào)道的江淮與大眾合資合作，以及戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽新能源。顯然，在新能源領(lǐng)域合資合作似乎已蔚然成風(fēng)。
特斯拉是中國(guó)的獨(dú)資公司，與任何中國(guó)公司都沒有合作。由美國(guó)特斯拉總部全資擁有。中國(guó)的特斯拉工廠位于上海，建立了特斯拉超級(jí)工廠，車型銷往海外和國(guó)內(nèi)。
于是價(jià)格戰(zhàn)告一段落，但隨著這次馬斯克訪華，再加上特斯拉接下來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的大動(dòng)作，極有可能掀起國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的第二波高潮。
相反，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展將促進(jìn)新能源汽車的普及和發(fā)展。主要原因如下。如果一個(gè)市場(chǎng)，尤其是一個(gè)新興市場(chǎng)，想要持續(xù)增長(zhǎng)，就需要領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)引領(lǐng)道路。特斯拉是高端電動(dòng)汽車的代名詞。
于是，這些車型只能活躍在網(wǎng)約車市場(chǎng)和共享汽車行業(yè)當(dāng)中。直到特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)尤其是國(guó)產(chǎn)后，帶動(dòng)起了一大批國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的配件供應(yīng)商，從而促進(jìn)了配套零部件供應(yīng)商的革新?lián)Q代。
2020年國(guó)內(nèi)最強(qiáng)2.0T都在這!均是合資品牌,最低才20萬(wàn)出頭~
而對(duì)比同級(jí)別車型的售價(jià)，銳際198萬(wàn)的起步價(jià)與豐田RAV4榮放（148萬(wàn)）以及大眾途岳（158萬(wàn)）相比，雖然是偏高一些，但考慮到入門車型就有0T動(dòng)力以及四驅(qū)布局，甚至能算是有著一定性價(jià)比。
目前2020款別克君威GS依舊提供了布雷博Brembo剎車系統(tǒng)，能夠帶來(lái)出色的制動(dòng)性能，加之同級(jí)別中較為強(qiáng)勁的動(dòng)力，別克君威GS無(wú)疑是合資運(yùn)動(dòng)B級(jí)車中的佼佼者。
上周盤點(diǎn)了一下新車發(fā)現(xiàn)，年低這波真有廠商是憋大招放出來(lái)的，全系0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱，還有標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械配置這么高的合資SUV竟然不到20萬(wàn)，估計(jì)很多之前已經(jīng)下手的用戶腸子都悔青了。
大眾將在中國(guó)設(shè)軟件合資公司,其中有哪些值得關(guān)注的信息?
但如果它能促進(jìn)與中國(guó)市場(chǎng)的更多聯(lián)系，那么大眾汽車集團(tuán)肯定會(huì)獲得豐厚的回報(bào)，而這正是為了做到這一點(diǎn)，大眾汽車集團(tuán)將在中國(guó)登陸軟件合資企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的共享地面軟件，以提高大眾汽車的100個(gè)市場(chǎng)份額。
工業(yè)機(jī)器人解放勞動(dòng)力 機(jī)器人解放了人力，使人們對(duì)先進(jìn)研究更加感興趣?；A(chǔ)行業(yè)的一些勞動(dòng)力將被機(jī)器人取代，例如，一些制造零部件的工廠，所以人們需要提高質(zhì)量和避免被機(jī)器人取代的能力。
大眾集團(tuán)在中國(guó)落地軟件合資企業(yè)，是為了降低大眾汽車的成本?；虼蟊娖囀褂玫能浖軌?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，那么大眾汽車的成本必定會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的下滑，而成本下降對(duì)于大眾汽車的競(jìng)爭(zhēng)力必然會(huì)帶來(lái)明顯的提升。
大眾又一重磅車型即將入華!2.0T+6AT,軸距3米多,空間不輸GL8
據(jù)上汽大眾官方消息，旗下高端MPV車型威然將于5月28日正式上市，新車搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車長(zhǎng)達(dá)到5346mm，將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)上汽通用別克GL8。
定位于豪華商務(wù)MPV車型的Viloran，是上汽大眾今年即將推出的又一款重磅車型。
引擎蓋上側(cè)隆起的線條是比較美觀的，與進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，增加一定的和諧感，新車的尺寸為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。
上汽大眾威然定位為中大型MPV，長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm；其軸距比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8(軸距為3088mm)還要長(zhǎng)一點(diǎn)，從而為車內(nèi)帶來(lái)寬敞的空間。
大眾首款商務(wù)MPV來(lái)襲，長(zhǎng)5米3軸距近3米2，0T+7DCT對(duì)標(biāo)別克GL8。
月28日，上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPVViloran威然正式上市，新車是誕生于乘用車平臺(tái)的MPV，提供330TSI 商務(wù)版、330TSI豪華版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版四款車型，建議零售價(jià)268萬(wàn)元-398萬(wàn)元。
