本文預(yù)覽：
- 1、大眾CC銷(xiāo)量不佳即將停產(chǎn),這臺(tái)“最美轎跑車(chē)”為何不招待見(jiàn)
- 2、大眾CC50萬(wàn)?這車(chē)真的不多見(jiàn)
- 3、2023年即將發(fā)布的11款純電動(dòng)車(chē)型,哪款值得你期待?
- 4、適合年輕人的B級(jí)車(chē),配無(wú)框車(chē)門(mén)+2.0T動(dòng)力,大眾CC
- 5、作為最美大眾車(chē),大眾CC到底值不值得買(mǎi)?
大眾CC銷(xiāo)量不佳即將停產(chǎn),這臺(tái)“最美轎跑車(chē)”為何不招待見(jiàn)
重點(diǎn)是飛翼式的對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)已經(jīng)不是流行的設(shè)計(jì)方案，這套內(nèi)飾也是影響CC銷(xiāo)量的一大因素。綜上所述，大眾CC已經(jīng)沒(méi)有保留的意義，或者說(shuō)大眾汽車(chē)品牌里所有主攻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型都將陸續(xù)淘汰，取而代之的將會(huì)是“ID.ev”系列。
大眾“最美轎跑”這個(gè)稱(chēng)呼，在很多人心里可能還是會(huì)第一代大眾CC，現(xiàn)款大眾CC，雖然更加的凌厲，整體尺寸更大，而這個(gè)車(chē)在2018年12月和2019年1月已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量在千臺(tái)以下了。
而這，也成為了很多年輕車(chē)主拒絕它的理由。噪音—胎噪與風(fēng)噪 大眾CC與其他大眾最大的區(qū)別——無(wú)邊框車(chē)門(mén)。這對(duì)于一貫保守的大眾而言，絕對(duì)是個(gè)大膽的嘗試。大眾將無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)放在了大眾CC上。
大眾CC首次與我們見(jiàn)面是在2008年，并在2010年正式通過(guò)一汽-大眾導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)。
這也使得大眾CC若作為家庭出行使用稍顯勉強(qiáng)，而作為商務(wù)用途又顯得不夠沉穩(wěn)。轎跑畢竟還是一個(gè)比較小眾的存在，這也就注定了客戶(hù)的基數(shù)小，在小范圍內(nèi)還要找目標(biāo)客戶(hù)群體，這在一定程度上就注定了銷(xiāo)量不會(huì)有多亮眼。
大眾CC50萬(wàn)?這車(chē)真的不多見(jiàn)
大眾CC50萬(wàn)？這車(chē)真的不多見(jiàn) 大眾CC一直都有著“最美大眾”大眾的稱(chēng)號(hào)，而讓它奪得這一稱(chēng)號(hào)的款式就是2012款，在當(dāng)年還沒(méi)有“套娃”的大眾車(chē)型中，CC的前臉辨識(shí)度還是很高的，加上渾圓飽滿(mǎn)的整體造型和無(wú)邊框車(chē)門(mén)，也是驚艷了大家。
一汽大眾CC全系都是前置前驅(qū)，不存在四驅(qū)車(chē)型，包括在售的現(xiàn)款以及停售的老款車(chē)型，均沒(méi)有配置四驅(qū)車(chē)型。
日前，大眾在歐洲推出了Arteon R-Line Editon版本（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)為大眾CC），新車(chē)限量銷(xiāo)售250臺(tái)，起步售價(jià)55970歐元（約合人民幣433萬(wàn)元）在德國(guó)開(kāi)售。
不過(guò)，從實(shí)際受眾度來(lái)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾CC屬于“叫好不叫座”的車(chē)型，因?yàn)樵撥?chē)的月銷(xiāo)量普遍只有4位數(shù)，偶爾還會(huì)下跌至三位數(shù)，比起月銷(xiāo)量接過(guò)萬(wàn)輛的大眾邁騰、帕薩特，會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾CC已經(jīng)淪為花瓶，確實(shí)是賣(mài)不動(dòng)。
2023年即將發(fā)布的11款純電動(dòng)車(chē)型,哪款值得你期待?
1、年不踩雷可入純電動(dòng)車(chē)型推薦：0嵐圖 追光 繼SUV、MPV之后，嵐圖終于推出了轎車(chē)車(chē)型了。嵐圖追光定位為全方位極致表現(xiàn)的豪華電動(dòng)轎車(chē)，對(duì)標(biāo)對(duì)手為蔚來(lái)ET7。
2、蔚來(lái)ET7 蔚來(lái)ET7是一款豪華轎車(chē)，采用了蔚來(lái)最新的第二代電動(dòng)平臺(tái)，搭載了全球首個(gè)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。該車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)到1000公里，0-100km/h加速時(shí)間僅需9秒。
3、比亞迪漢EV 比亞迪漢EV作為比亞迪已推出的首款純電動(dòng)車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上融入了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型的電動(dòng)機(jī)最大功率為380千瓦，峰值扭矩能達(dá)到517牛米，最大續(xù)航里程為610公里。
4、特斯拉Model Y特斯拉Model Y是特斯拉公司推出的一款中型SUV車(chē)型，它采用全新的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，擁有卓越的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程。Model Y的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚、豪華，內(nèi)飾也非常精致。
適合年輕人的B級(jí)車(chē),配無(wú)框車(chē)門(mén)+2.0T動(dòng)力,大眾CC
全新一代CC是基于大眾全新的MQB B平臺(tái)基礎(chǔ)上打造的。
目前大眾CC是依靠中配走量，因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)更親民且配置較為齊全，比如L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)、感應(yīng)后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)加熱、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱和通風(fēng)、主駕駛座椅記憶等功能均有出現(xiàn)。
正如我們上文中進(jìn)行的車(chē)型對(duì)比一樣，大眾CC全系都會(huì)以0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)，盡管最低配車(chē)型上是一臺(tái)低功率版本，但是186Ps/320N`m的動(dòng)力參數(shù)，也足以讓大眾CC先于帕薩特0.3秒完成0-100km/h加速。
這款車(chē)的排量全系均為0T，但是功率分為了兩種，有著186匹+320牛米和220匹+350牛米兩種功率配置。這款車(chē)型的動(dòng)力配置表現(xiàn)還算可以，兩種功率都能夠支撐這款車(chē)型的日常使用。
中控部分的設(shè)計(jì)與邁騰幾乎一致，中控屏的尺寸隨配置的變化尺寸不一。雖然內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感一般，不過(guò)大眾CC全系標(biāo)配了無(wú)框車(chē)門(mén)，這項(xiàng)配置無(wú)疑彰顯了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)身份。
作為最美大眾車(chē),大眾CC到底值不值得買(mǎi)?
值得購(gòu)買(mǎi)。這款車(chē)就是這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比比較高。造型足夠時(shí)尚美觀。內(nèi)飾空也不小。內(nèi)飾的做工非常細(xì)致。CC起步快，超速快，真的很牛逼。
總的來(lái)看最美大眾車(chē)CC，絕對(duì)是一款有外在也兼顧內(nèi)在實(shí)力的車(chē)型，非常適合年輕、有激情并追求品質(zhì)的“外觀控”消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。
小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，目前終端最高能優(yōu)惠3萬(wàn)的大眾CC車(chē)系，還是蠻值得喜歡它的人去抄底入手一番的。
為了與家庭設(shè)計(jì)語(yǔ)言保持一致，家庭面部造型大大降低了CC的個(gè)性，我仍然覺(jué)得第一代CC是CC家族外觀設(shè)計(jì)的巔峰。
前排座位有通風(fēng)和加熱功能； 懸架軟硬適中，減速帶不硬，整體不錯(cuò)。
