本文預(yù)覽：
- 1、長(zhǎng)城混動(dòng)suv所有車(chē)型
- 2、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT構(gòu)筑新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力
- 3、詳解長(zhǎng)城汽車(chē)Hi4混動(dòng)系統(tǒng)和比亞迪第四代混動(dòng)系統(tǒng)的差異
長(zhǎng)城混動(dòng)suv所有車(chē)型
面對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)，哈弗又將推出一款全新車(chē)型——翔龍。外形方面，哈弗翔龍很容易讓人想到上一代的路虎衛(wèi)士，新車(chē)采用了硬派SUV經(jīng)典的“方盒子”車(chē)身設(shè)計(jì)，大量筆直的線條不僅凸顯了力量感，也營(yíng)造了很強(qiáng)的復(fù)古越野氣質(zhì)。
長(zhǎng)城汽車(chē)這次推出的哈弗梟龍系列有兩種車(chē)型可選，其中，定位于緊湊型SUV的哈弗梟龍售價(jià)198-168萬(wàn)元；定位于中型SUV的梟龍MAX售價(jià)198-198萬(wàn)元。
而作為長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車(chē)型，哈弗梟龍MAX采用5L發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)+2擋DHT組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率205千瓦，綜合扭矩585牛·米。新車(chē)純電NEDC續(xù)航里程為105公里，并全系支持快充。
梟龍MAX則是一款中型插電式混動(dòng)SUV，它采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，7字型大燈顯得十分獨(dú)特，搭配無(wú)邊界式的前格柵，突出科技感。
長(zhǎng)城汽車(chē)在混動(dòng)上又推新品，在曾經(jīng)開(kāi)拓國(guó)產(chǎn)輕越野SUV市場(chǎng)的哈弗大狗基礎(chǔ)上，全新推出了哈弗二代大狗，并且動(dòng)力架構(gòu)上主打插電式混動(dòng)，同時(shí)也兼容燃油動(dòng)力。
日前，哈弗品牌正式發(fā)布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官圖，新車(chē)造型比較硬朗，預(yù)計(jì)將搭載長(zhǎng)城最新的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，有望于年內(nèi)正式推出。
長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT構(gòu)筑新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力
那么，就來(lái)看看檸檬混動(dòng)DHT究竟有什么獨(dú)家優(yōu)勢(shì)吧。首先，它的整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”即：一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)，可適用于HEV、PHEV兩種動(dòng)力形式，三種動(dòng)力總成，系統(tǒng)總功率從140kW到355kW。
中國(guó)新能源市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的浮沉之后，形成了“北有新長(zhǎng)城，南有比亞迪”的新格局，但是尤為值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)車(chē)企在技術(shù)自研方面的突破，其中檸檬混動(dòng)DHT就是技術(shù)自研的最佳例證。
從結(jié)構(gòu)看，長(zhǎng)城走的路線和本田會(huì)比較接近。而極具特色的兩擋變速器和超大的PHEV電池，足以使其PHEV架構(gòu)下的車(chē)型在對(duì)手面前脫穎而出。
目前，搭載檸檬混動(dòng)DHT的哈弗赤兔、WEY瑪奇朵、WEY拿鐵相繼上市。
長(zhǎng)城汽車(chē)高管天團(tuán)“檸檬混動(dòng)DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。
首先檸檬混動(dòng)DHT面臨的是用戶的質(zhì)疑，與兩田純熟可靠的技術(shù)相比，這套系統(tǒng)剛誕生，沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，沒(méi)有用戶口碑等等。
詳解長(zhǎng)城汽車(chē)Hi4混動(dòng)系統(tǒng)和比亞迪第四代混動(dòng)系統(tǒng)的差異
1、從結(jié)構(gòu)來(lái)看Hi4貌似與DM0有些相似之處，區(qū)別主要是DM0用六擋混動(dòng)專(zhuān)用雙離合變速箱，Hi4是兩擋可調(diào)；不過(guò)DM0早就不用了，后期的漢唐DM用的是第三代混動(dòng)系統(tǒng)（現(xiàn)在是第四代DM-i）。
2、從工程上說(shuō)，本質(zhì)上長(zhǎng)城全新推出的這套Hi4混合動(dòng)力系統(tǒng)，是一個(gè)結(jié)構(gòu)更為高效、簡(jiǎn)化的版本技術(shù)。
3、常見(jiàn)的，如比亞迪DM-i是P1+P3，兩驅(qū)版的長(zhǎng)城DHT也是P1+P3，區(qū)別在于前者更傾向電驅(qū)，后者則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)能力更加看重，有兩擋的變速箱。
