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探量|比亞迪銷量再創(chuàng)新高,其他品牌相繼發(fā)力,合資奮力追趕
一路開掛的比亞迪，奪冠也是在大家預(yù)料之中了，6月份，比亞迪的新能源車銷量高達(dá)253046輛，同比勁增879%，而在今年1-6月份，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量高達(dá)1255637輛，同比增長978%。
比亞迪2023年1-6月份售出1256萬輛新能源汽車，僅用半年的時間便達(dá)成了2022年2/3的銷量，從容成為中國市場的新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪8月銷量達(dá)到274086輛，較7月銷量上漲1萬余輛，再次創(chuàng)下銷量新高。比亞迪旗下共有5款車型銷量超過3萬輛，分別是秦系列銷售45004輛，元系列銷售32662輛，海鷗銷售34841輛，海豚銷售32745輛，宋PLUS系列銷售36940輛。
頭部車企依舊領(lǐng)先，落后的車企仍在奮力追趕。下面一起來看看各大新能源品牌的具體銷量情況吧。
出口方面，比亞迪8月總的出口量為25023輛，環(huán)比增長了37%，創(chuàng)下了比亞迪今年單月出口量的最高紀(jì)錄。奇瑞集團(tuán) 8月份銷量：112萬輛 奇瑞控股集團(tuán)8月銷售汽車171，262輛，同比增長8%，再次刷新單月銷量紀(jì)錄。
比亞迪在技術(shù)積累、多品牌、出海等多維度收獲頗豐。長虹的銷量，技術(shù)積淀是基礎(chǔ) 出色的銷量基礎(chǔ)是底層的技術(shù)儲備，二十年來，比亞迪持續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。
7月中大型轎車銷量榜,比亞迪漢DM錯失冠軍,寶馬5系第五
比亞迪漢DM和比亞迪漢EV排名第三和第四位，7月零售銷量分別為13603輛和11576輛，均連續(xù)三個月銷量突破萬輛大關(guān)。比亞迪漢家族兩個版本車型銷量達(dá)到25179輛，與去年同期基本持平。
來自比亞迪的漢DM、漢EV和秦PLUS EV等三款車型排名第九至第11位，其銷量分別為13603輛、11576輛和11455輛。其中，比亞迪漢DM是國產(chǎn)中大型轎車銷量冠軍。
新能源時代，中國品牌出現(xiàn)了不少爆款車型，強(qiáng)如比亞迪甚至旗下的每一款都有相對出色的銷量表現(xiàn)，但在中型轎車市場上同樣有點(diǎn)不靈光，海豹在7月份的銷量只有5100臺，6月份也不過是6802臺。
在7月的豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬奔馳的表現(xiàn)最為突出。奔馳GLC與奔馳C級雙雙摘得豪華品牌SUV與豪華品牌轎車兩大細(xì)分市場的銷量第一。
7月份的新能源汽車殺瘋了!
1、自2022年7月比亞迪超過一汽-大眾位居國內(nèi)汽車企業(yè)月度銷量排名榜首，比亞迪便一直穩(wěn)居第一。今年7月，奇瑞汽車也順勢超越一汽-大眾，奪得批發(fā)銷量榜TOP10的亞軍位置。此外，在今年的批發(fā)銷量榜TOP5榜單中，自主車企占據(jù)4席。
2、具體來看，7月份，比亞迪汽車旗下的王朝、海洋網(wǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量249959輛，同比增長51%，繼續(xù)扮演著中流砥柱的核心地位。剛剛正式上市全新車型N7的騰勢汽車在7月份實(shí)現(xiàn)銷量11146輛，繼續(xù)保持著月銷萬輛規(guī)模。
3、還記得去年末比亞迪第300萬輛新能源汽車下線時，總裁王傳福就拋出了一個彩蛋：“比亞迪將推出極具專業(yè)性、個性化的全新品牌”。
4、Top1：比亞迪 作為中國新能源汽車的龍頭車企，比亞迪此次毫無懸念地拿下了銷冠，7月累計(jì)銷量達(dá)到了221萬輛，比第二至第七名加起來還要多得多，同比增長高達(dá)61%。
5、吉利汽車在7月份新能源汽車銷量為41014輛，這個數(shù)字與官方公布的41014輛超級吻合?？磥砑囀遣淮蚩裱缘睦蠈?shí)人。
6、新能源市場將以產(chǎn)品競爭力為核心焦點(diǎn)。需要指出的是，受新能源車購稅“兩減兩免”、“百城聯(lián)動”和“千縣萬鎮(zhèn)”等多項(xiàng)汽車消費(fèi)促銷活動拉動，7月車市“淡季不淡“的表現(xiàn)符合預(yù)期。
