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工信部綜合油耗是什么意思
工信部發(fā)布的綜合耗油量是一個特指由工信部批準的汽車耗油量檢測機構的檢測結果，是一個有著很多限定條件下完成的檢測數據。
工信部綜合油耗是工信部公布的相關車型綜合工況每百公里油耗參考值。首先不是工信部衡量的。它由經過認證的第三方測試機構進行測試。如果你買車，姑且稱之為A，那么A車的工信部油耗肯定和A車的實際油耗相差很大，沒有用。
工業(yè)和信息化部的綜合油耗是工業(yè)和信息化部公布的相關車型每100公里綜合工況油耗的參考值。首先，工業(yè)和信息化部的油耗不是由工業(yè)和信息化部測量的。它由認證的第三方檢測機構進行測試。
nedc綜合油耗意思是指車輛在nedc測試規(guī)程下所測得的綜合工況燃油消耗量數據。nedc綜合油耗是New-European-Driving-Cycle，是歐洲對車輛能耗進行測試的一種方法，也是我國工信部綜合工況法，對電動汽車續(xù)駛里程測試的主要參考依據。
為什么總感覺工信部的油耗不太準?最大的原因是什么?
而對于工信部油耗不準的最大原因就是因為工信部所測試出來的油耗為汽車的綜合油耗，并不是汽車在車主購買以后在使用過程中的實際油耗。
所以對于車企來講，不論是面向用戶需求還是自身的生存發(fā)展問題，較低的工信部油耗都是符合自身利益的，也就是說車企希望工信部油耗越低越好。
工信部油耗不準，主要是因為測試工況和實際開車場景差別挺大。但不準并不代表這個數據沒用，這就好比：約會的時候和對方說：“「哎」我大概半個小時到啊。
根據工信部的測試車輛是一種理想的狀態(tài)，忽略了風阻、使用電器設備、個人駕駛習慣以及路面狀況等情況，這些忽略了的情況都會對汽車的油耗造成影響。
為什么實際油耗表現(xiàn)總是高于工信部油耗 由于工信部在測試車輛時，只是在機器上模擬路況測試，并不是真實的路況測試結果。
這個是在輪胎氣壓充足，發(fā)動機水溫正常，車輛狀態(tài)良好，無逆風，迅速行駛的特定條件下得到的，我們平時根本達不到這些要求，油耗自然就會比工信部的要高，所以工信部油耗你看看做一下參考就可以了，不要太當真了。
別克昂科拉真實油耗
從公布的工信部數據來看，別克昂科拉GX的3T版本的綜合油耗為4L/100km，而0T版本的綜合油耗為9L/100km。
別克昂科拉手動擋綜合油耗為9L\/6L\/0L每百公里，不算高：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。
別克昂克雷，36l實際油耗146差不多160左右~。2015昂科拉14T的，雙驅版百公里油耗大概是810升按當前油價6元一升計算，每公里04806元如果是四驅的話，百公里油耗大概是911升，每公里054066元。
別克昂科拉GX新車顯示平均油耗是25，這個應該是車子行駛公里數比較短，車子瞬時油耗比較大，建議車子多跑跑看車子平均油耗是否逐漸降低。
