本文預(yù)覽：
- 1、全系都帶電!寶馬5系迎來換代,沒有大鼻孔神似傳祺影豹?
- 2、預(yù)算40萬,寶馬5系VS奧迪A6L,誰更有面子?
- 3、評測新款寶馬5系
- 4、配7系同款雙聯(lián)屏,全新寶馬5系實車曝光,提供純電版可選
- 5、全新華晨寶馬5系官圖亮相,內(nèi)飾可稱為小號7系,外觀更運動
- 6、寶馬新5系官宣,提供兩種動力,還看啥蔚來ET7?
全系都帶電!寶馬5系迎來換代,沒有大鼻孔神似傳祺影豹?
1、作為迎合電氣化時代，i5也首次出現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品陣型中，至此傳統(tǒng)的7車型全部擁有代表純電動驅(qū)動的i車系，代號為G60 BEV，而全新5系底盤代號G60，后續(xù)的M5為G90。
2、全新寶馬5系的前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，前發(fā)動機艙蓋上有隆起的四條筋線，看起來更動感。
3、這次寶馬5系換代最大的升級點自然是在設(shè)計層面，新車外觀采用了最新的家族化設(shè)計語言，整車線條變得更加棱角分明，同時新車的前后尾燈組也經(jīng)過了重新設(shè)計，視覺觀感跟自家“大哥”寶馬7系進一步靠攏。
4、寶馬五系還是非常值得入手的，雖然后期有改款，但是每年都有改款，所以也無需等待，著急用車的話肯定可以入手的優(yōu)惠幅度也大3每年都會改款，你如果在乎這個的話，那么你永遠也買不到車子，5系絕對是輛好車，而且。
預(yù)算40萬,寶馬5系VS奧迪A6L,誰更有面子?
并且實話實說，奧迪A6L的駕駛感受真的十分不錯。而與此同時，奔馳E級在座艙豪華性方面仍具備很高的水準，這也使得在直接競爭寶馬5系、奧迪A6L的過程中，換上了年輕時尚穿著的它會繼續(xù)被當做是豪華舒適出行過程中的同級最優(yōu)解。
寶馬5系長寬高分別達到了5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，尺寸方面比奧迪A6L要略大一些。
從廠商的指導(dǎo)價格來看，奧迪A6L比寶馬5系的起售價略低一點。但從10月份最新銷售數(shù)據(jù)來看，寶馬5系月銷12233輛，而奧迪A6L僅月銷8458輛。由此可見，寶馬5系的口碑以及歡迎程度，都要高于奧迪A6L。
評測新款寶馬5系
1、新款寶馬5系在造型設(shè)計方面并未進行調(diào)整，整車依舊采用寶馬品牌家族式設(shè)計，其中前臉部分配備標志性的雙腎型進氣格柵，內(nèi)部以及周邊運用鍍鉻飾板作為裝飾，并且匹配直瀑式中網(wǎng)，視覺效果典雅大氣。
2、首先，新款寶馬5系車型在外觀設(shè)計方面進行了全新的升級。它的線條更加流暢，車身更加精致，整體造型更加運動化。
3、新款寶馬5系怎么樣寶馬5系車型目前有兩種套件，一種是豪華套裝，一種是運動套裝，前臉標志性雙腎格柵，鷹眼式前大燈，標配LED大燈，還有著擁有電加熱，折疊和記憶功能的外后視鏡，頂部配有電動天窗，增強了內(nèi)部通透性車內(nèi)。
4、新車外觀與之前曝光的新5系旅行版大體一致。從外觀上看，其大燈采用了類似于全新寶馬3系的天使眼設(shè)計，LED日間行車燈為雙L型，看起來更加簡潔。此外，預(yù)計其格柵、保險杠等地方會相對現(xiàn)款有所調(diào)整。
5、動力方面，2020款寶馬5系搭載4缸0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，最大馬力252馬力，峰值扭矩350Nm。新款寶馬5系官方指導(dǎo)價49-599萬元，工信部百公里最低油耗6L，燃油經(jīng)濟性和整體性能都不錯。
6、北京車展上，2021款華晨寶馬5系正式上市，此次共推出10款車型，售價區(qū)間為469-599萬元。新車從款型數(shù)量和售價來看，均與老款車型保持一致。
配7系同款雙聯(lián)屏,全新寶馬5系實車曝光,提供純電版可選
1、車內(nèi)的話，全新寶馬5系毫無懸念地采用了寶馬家族最新的一體式懸浮曲面屏，在寶馬7系和寶馬3系上我們已經(jīng)有所見過，由13英寸全液晶儀表和19英寸中控屏組成。
2、純電版也是此次全新寶馬5系的重頭戲，普通車型將采用單置后驅(qū)電機布局，擁有250kW的最大功率，車內(nèi)還將搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)和全新充電技術(shù)，長軸版的綜合續(xù)航可達700km。
3、其中，全新一代寶馬5系還將首次引入純電動版本i5。這標志著寶馬對電動化趨勢的響應(yīng)，新款寶馬5系有望雙劍齊發(fā)。全新的5系在前臉設(shè)計上采用了更大的雙腎格柵，不過并沒有像7系那樣夸張。
4、進入車內(nèi)，全新BMW 5系的內(nèi)飾風(fēng)格與智能豪華程度均沿襲了7系車型的旗艦水準，一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾都沒有缺席。
全新華晨寶馬5系官圖亮相,內(nèi)飾可稱為小號7系,外觀更運動
在寶馬汽車的歷史上，5系當?shù)蒙现髁?，?972年第一代車型亮相至今，歷經(jīng)51年合計7代車型，每一代車型的市場表現(xiàn)、用戶口碑都可圈可點。
大燈下方使用了空氣動力學(xué)的進氣口，增加了這款530 Li車型的運動氛圍，所以全新的寶馬5系討好了相當一部分的年輕消費者。
相比外觀上的調(diào)整，新款寶馬5系在內(nèi)飾上的變化并不太明顯。延續(xù)了現(xiàn)款車型的主體風(fēng)格，環(huán)抱式的座艙布局，強調(diào)科技感與豪華感的融合。值得注意的是，中控懸浮屏的尺寸由1英寸升級為13英寸。
寶馬新5系官宣,提供兩種動力,還看啥蔚來ET7?
這種感覺，就好像只給7系的設(shè)計師發(fā)夠了工資，但預(yù)算全都給了7系設(shè)計師，5系整一個就是看著辦。雖然外觀的設(shè)計對當代人類來說還是太過超前，但新5系的內(nèi)飾確實不賴。
最后我們來看下兩臺車的動力，動力方面，全新寶馬5系的520i版本搭載0T四缸發(fā)動機，最大功率208馬力(153kW)，匹配帶換擋撥片的8速手自一體變速箱，官方公布其0-100km/h的加速時間為5秒，綜合油耗8L/100km。
動力方面同樣還有待官方的進一步公告，作為參考，寶馬i5海外版本采用了升級后的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，簡單區(qū)分就是單電機和雙電機版本。
動態(tài)操控方面，蔚來ET7或許和寶馬5系仍存在距離，但不可否認的是，在動力、續(xù)航和智能層面，ET7已足以擔當起寶馬5系競爭對手的身份，甚至其可給到的體驗革新要比同級對手和寶馬5系來得多得多。
寶馬i5都將會完成對于高端新勢力的反戈一擊。
蔚來ET7在外觀方面采用最新的設(shè)計語言，車身整體性非常強，看起來像是一條海豚，車頭部分采用分體式大燈設(shè)計，這種設(shè)計是目前最流行的，普遍用在國產(chǎn)車上。
