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豐田bZ雙車試駕體驗:駕趣豐富設計有創新,但智能化待提升
距離豐田汽車推出bZ純電動專屬系列已經有兩年時間了，自該系列首款車型bZ4X于2021年上海國際車展首發亮相以來，已經有bZ4X和bZ3兩款車型上市銷售，在中國市場也積累不了不少用戶。
一個有意思的小細節是bZ3的第二排中間位置，空調出風口是懸空設計的，下方留出的空間可以讓中間的乘客把腳向前伸展，乘坐舒適性能好上不少，這也是一個比較創新的設計。
此外，bZ4X還擁有小白司機最愛的智能泊車功能，即使是遇到狹窄路況和開放式車位時，也可輕松應對。
歐尚汽車科賽試駕怎么樣?
歐尚Z60T已經是一輛特別均衡的車了，能比速度也能比穩重，這點上歐尚做得還是蠻厚道的，老圖給我們總結道。
在啟動時，你可以感受到前輪的極速傳動加速，這種加速的感覺非常舒適。最后，長安歐尚科賽Pro7座的安全性能也非常值得注意。這款車配備了四個氣囊、ESP、BSM等安全配置，使得乘客能夠感到安全、舒適。
從實際體驗來看，2021款科賽5的倒車影像清晰度非常之高，可以很直觀的看到車尾的情況，可以說，倒車視野無盲區，讓停車更加安全。
車內儲物空間較多，前后排座椅后方均有儲物艙，非常方便。此外，歐尚科賽的空調效果也非常好，炎炎夏日里使用很舒適。說到駕駛感受，歐尚科賽的懸掛系統表現不錯，過坑洞的能力較強。在高速行駛中，車輛的穩定性也很不錯。
而實際試駕后，它的動力確實比5T車型有提升，但不要看科賽GT的名字就給它動力過高的期望，安心舒適駕駛才是它的使命。至于底盤和隔音表現對于這個級別的車來說，表現確實不錯。
試駕丨體驗“新生代”產品,北京X7,北汽魔方都有驚喜
其兩者從產品和設計上都讓消費者留下深刻印象，北京X7其售價區間為49-199萬元，北京魔方則在99-139萬，他們無論從定位還是價格上幾乎相同，作為入門級的SUV，“北汽雙星”可以說在不同購車需求上滿足了。
那北京汽車X7無論新款老款都是更偏重于奔馳的感受，也就是從容而舒緩但又不失支撐感。總結：這次試駕過中期改款北京汽車X7之后，給我的感受就是與前款車型相比保留了很多優點，比如說舒適取向的減震和轉向手感，產品力不俗。
這次我們在賽道上試駕了北京新X7和北京魔方，體驗了北京汽車“雙子星”帶來的極致駕控，同時也試駕了它們的競品長安2021款CS75 PLUS和長安第二代CS55 PLUS，接下來就來聊聊對北京汽車“雙子星”的感受。
