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寶馬1系故障太多
1、第三，前身寶馬不丟人，但也不是什么光彩的事情！寶馬的本質(zhì)是后驅(qū)。買前任寶馬就是買標準——買車買標準不丟人，不承認自己是為了標準才丟人！寶馬1系驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障還能繼續(xù)行駛嗎？能 寶馬1系就是垃圾。
2、點火系統(tǒng)有故障，比如點火線圈老化，火花塞長時間未更換，導致點火能量不足，燃燒不好，發(fā)動機加速無力，發(fā)動機故障燈亮；燃油系統(tǒng)故障系統(tǒng)故障導致壓力過低。
3、雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。無法獲得全部傳動功率：車輛突然失去動力，需要更換電磁閥。
4、湖南的這名男子花了50萬買了一輛寶馬車，不過讓該男子沒有想到的是，自己新買的車在半年之內(nèi)就發(fā)生了多次故障，而這一點也是讓該男子完全沒有辦法接受。
5、寶馬1系燒機油的原因以及預防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。
6、寶馬車的十大故障 氣門室罩蓋滲油 寶馬的氣門室滲油故障可謂是每個寶馬車主心里的痛點，畢竟?jié)B油的故障率實在是太高了。滿是油漬的發(fā)動機艙也會有很大的行車安全隱患，涉及范圍從N系列發(fā)動機到B系列再到S系列無一幸免。
寶馬118i怎么樣?
寶馬118i系轎車的內(nèi)飾設(shè)計也很不錯，采用的是全黑內(nèi)飾，以及一些銀色裝飾，使得室內(nèi)更加大氣，同時擁有豐富的配置，方向盤采用了多功能可調(diào)節(jié)，中控臺配備了8英寸的中控觸摸屏，并且有多種多功能駕駛輔助系統(tǒng)，非常實用。
預算有限，寶馬的118i還是別選了，外觀看起來奧迪A3更加大氣，相比118i也更顯精致，寶馬的118i況且又是三缸發(fā)動機。當然如果你認為寶馬品牌比奧迪高級，這樣你選擇寶馬118i也是沒問題的。
不高由于二手進口寶馬118i也是屬于進口車，用料扎實，安全系數(shù)高，運行十分穩(wěn)定，所以說二手進口寶馬118i維修率不高。
所以對于預算有限或者配置要求不高的人來說，入門級的118i時尚款也是不錯的選擇。我給寶馬1系推薦的車型是118i運動款，售價298萬，比入門款增加了5萬元的差價。由此產(chǎn)生的配置變化非常明顯。輪圈從16寸升級到了18寸。
i：排量6T，但馬力大于116，加速性能更好，配置更豐富。
在內(nèi)飾方面，寶馬118i兩廂同樣是品牌的精髓所在。人性化設(shè)計的中控臺、各種按鈕以及方便實用的儲物空間，一切如此得當?shù)呐帕兄?，讓人感覺輕松愉悅。
奧迪、奔馳、寶馬,究竟哪個品牌保養(yǎng)成本低?
奔馳汽車的維護成本不低，但由于其耐用性，這種花費是值得的。此外，奔馳汽車的零部件并不容易磨損和破損，所以修理次數(shù)很少。寶馬汽車是豪華汽車市場的另一個領(lǐng)導者。
奧迪奔馳寶馬哪個性價比高 我認為寶馬在性價比方面具有較高優(yōu)勢。 首先，從配置和性能上看，寶馬不斷優(yōu)化車型配置，提高駕乘體驗。 其次，在品牌口碑方面，寶馬擁有廣泛的市場認可度和良好的口碑。
奧迪的保養(yǎng)成本是比寶馬和奔馳的要低，并且奧迪的汽車質(zhì)量是非常不錯的。如果車主擁有奧迪這款汽車，那么就會知道汽車的保養(yǎng)成本是跟其他出名的品牌要低。
寶馬中等，奧迪最低，我開的是A6L其保養(yǎng)需要花費的費用和寶馬5系差不多，只不過寶馬的人工費更貴，而奔馳屬于配件貴，人工費也貴，后期維修更貴，所以我當時就選擇了A6L，如果買車考慮后期維護費用，我強烈建議奧迪。
寶馬1系后期保養(yǎng)貴嗎
貴。寶馬作為一家高端汽車制造商，其車輛所使用的零部件具有高品質(zhì)和先進的技術(shù)，這也導致了保養(yǎng)成本的增加。寶馬1系后期車型采用了更高級別的零部件，使得其保養(yǎng)費用高。
相對來說，寶馬的一般保養(yǎng)也不是非常貴。但是別的保養(yǎng)新項目的花銷就非常高了，譬如說空氣濾芯保養(yǎng)套餐要319元，雨刮片保養(yǎng)套餐要437元，在外面找一個有資格的保養(yǎng)連鎖加盟店把這兩個新項目一起做了，可能也用不上300元。
寶馬進口1系保養(yǎng)需要一千元左右，還是蠻高的：新車下地行駛到首保這段時間，稱之為磨合期。
寶馬1系大保養(yǎng)是四萬公里，保養(yǎng)項目是機油，機濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，還有火花塞，大保養(yǎng)項目的費用是3017元。
系寶馬的保養(yǎng)費用取決于具體的保養(yǎng)項目，價格根據(jù)不同的項目而有所不同。根據(jù)機油保養(yǎng)，費用在800元左右，其他費用在1000元左右。
寶馬1系保養(yǎng)費用和奔馳同等級的相比還真的不算多，主要是工時費便宜，但是在同樣價格下我可以選用更好的機油，我用的是GT魔力紅，OW40級別，平常開，跑長途都行。
寶馬1系后期維護讓人哭的不少于2000個字
1、如果你以前都是買的三十萬以內(nèi)入門款前驅(qū)車，那么寶馬1系大概率不會被你噴，反而能給你風馳電掣的感覺。新一代的寶馬1系相較于上一代，有一個巨大改變就是，從后驅(qū)變?yōu)榱饲膀?qū)，全部一系也從AT更換為雙離合。
2、全新寶馬1系的發(fā)動機參數(shù)？相信很多小伙伴都會遇到這樣那樣的汽車問題，所以今天邊肖就來教大家了解一下全新寶馬1系的發(fā)動機參數(shù)。相信看完下面的介紹，會讓你有所收獲。
3、最滿意 提車這么久了，最滿意的地方還是這款車的操控性以及它的外觀讓我十分的滿意。尤其是外觀，在市區(qū)的回頭率也是特別的高，也滿足了我一個年輕人的虛榮心吧。
4、這種永恒的設(shè)計讓人一眼就認出是寶馬。但畢竟這是一輛20萬以內(nèi)的寶馬，所以從配置上我們不能期望太高。鹵素大燈檔次感明顯不足，沒有配備前駐車雷達。來到車側(cè)，1系轎車是中國的專車。
5、先別論配置，光是那素得不能再素的內(nèi)飾，就足以讓你對“豪華”二字產(chǎn)生懷疑，再看那100kW出頭的三缸5T發(fā)動機，隨便一臺中國品牌車型都能在動力上碾壓它。
6、寶馬1系三廂真的有那么不堪嗎？我看未必，今天我就從以下3個方面和大家詳細聊聊這款車。真的是中國特供車嗎？首先我們談寶馬1系三廂版是否真的是中國特供車。
