本文預(yù)覽：
- 1、本田新款車型凌派,應(yīng)該怎么評價(jià)呢?
- 2、本田新凌派的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
- 3、比朗逸空間大,比卡羅拉雙擎省油,凌派·銳混動(dòng)不止于此
- 4、本田新凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何?它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
- 5、被稱“小雅閣”,不到11萬起,軸距2730mm,好看好開
- 6、試駕凌派銳·混動(dòng):平順好開,EV模式勝過卡羅拉,剛需好選擇
本田新款車型凌派,應(yīng)該怎么評價(jià)呢?
1、我覺得凌派車還不錯(cuò)凌派是本田在中國的汽車消費(fèi)者它最注重配置舒適性空房間和品牌，不在乎車的工藝和性能它是通過改進(jìn)和加長小型汽車本田封帆的底盤制成的可以說是通過放大小型車本田的前風(fēng)扇，簡化一些關(guān)鍵零。
2、本田凌派的外觀與本田雅閣相似，可以看作是縮小版雅閣。
3、全新凌派的顏值比老款好看的多，更有運(yùn)動(dòng)感，雖然我是30多歲的人，但是心態(tài)一點(diǎn)也不老，我還是喜歡設(shè)計(jì)動(dòng)感一些的車型，全新凌派挺符合我的審美。
4、全新?lián)Q代的廣汽本田凌派外形設(shè)計(jì)采用的是類似于第10代雅閣和第10代思域的風(fēng)格。相比老款車型整體車身線條更加的流暢，修長。這種轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格也使得整體的車身顯得更加的低矮，頗具動(dòng)感。
5、首先外觀方面，引擎蓋更簡單更動(dòng)感，改變了之前中間凸起的形狀。與老款車型相比，大燈增加了黑色處理，突出了運(yùn)動(dòng)感。網(wǎng)和保險(xiǎn)杠也吸收了本田最新的設(shè)計(jì)理念，更簡單，能有效降低風(fēng)噪。
6、凌派2021款搭載了來自本田的5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。與之匹配的是CVT變速器，因?yàn)椴恍枰x合器，所以可以保持順暢的加速感受。
本田新凌派的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
整體看下來，其實(shí)新一代凌派和上一代相比沒有太大的差別，優(yōu)點(diǎn)依然是省油、耐用、空間大、好保養(yǎng)，而缺點(diǎn)則是皮薄、隔音差。 除了以上這些優(yōu)缺點(diǎn)以外，我知道很多小伙伴都想知道凌派的車保值率怎么樣。
本田凌派優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：凌派的造型時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間在同級車之中穩(wěn)居第一，8L的動(dòng)力對于A級車來說，家用代步絕對足夠，比大多數(shù)6的A級車更加出色；日資品牌的車保養(yǎng)也比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
優(yōu)點(diǎn)：后排空間夠大，后備箱夠大。缺點(diǎn)：板車后懸，不貼服，側(cè)傾大。
比朗逸空間大,比卡羅拉雙擎省油,凌派·銳混動(dòng)不止于此
但凌派·銳混動(dòng)憑借鋰電池體型小的優(yōu)勢，凌派·銳混動(dòng)將電池安放在后備箱備胎下部之后完全沒有帶來任何的負(fù)面影響，凌派燃油版車型大空間的優(yōu)勢依然得以保留。
同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)百公里綜合油耗降到了1L/100km，相比純?nèi)加桶孳囆陀秃?，大?7%左右，同樣它也要比朗逸、軒逸等同級車型油耗更低，與卡羅拉雙擎油耗持平。性能更強(qiáng)，油耗更低，這就是本田混動(dòng)的魅力。
作為專為中國市場打造的凌派空間一直是最大的賣點(diǎn)。升級新動(dòng)力之后凌派銳·混動(dòng)軸距依舊達(dá)到了2730mm，后排空間十分感人。
而凌派銳·混動(dòng)的競爭對手自然就是卡羅拉雙擎與雷凌雙擎，它們搭載的混動(dòng)系統(tǒng)包含8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為72kW，最大扭矩142N·m，而系統(tǒng)綜合功率為90kW。
ANC主動(dòng)降噪等，同時(shí)一貫以來的大空間優(yōu)勢也并未受到動(dòng)力布局的影響，最后在價(jià)格上如果能夠緊咬卡羅拉/雷凌雙擎，那么凌派銳·混動(dòng)的未來市場將大有可期！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
本田新凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何?它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
按冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)。按沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。
能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。綜上所述，本田凌派的0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受，同時(shí)也具備優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和可靠性。對于日常使用來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足各種需求，是一款非常好用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力性能 廣汽本田凌派發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能，其最大功率可達(dá)156馬力，最大扭矩可達(dá)10kgm。它的加速表現(xiàn)出色，從0到100公里加速只需要8秒。
新款凌派的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較不錯(cuò)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是很好的。新款凌派的外觀設(shè)計(jì)也是很好看的，這款車的外觀很時(shí)尚。
被稱“小雅閣”,不到11萬起,軸距2730mm,好看好開
1、外觀方面，本田凌派采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且和雅閣的造型設(shè)計(jì)有著很高的相似之處，因此本田凌派也被不少網(wǎng)友稱之為“小雅閣”。
2、號稱小號雅閣的凌派，不僅樣子像，在空間方面，也是在向雅閣看齊。2730mm的軸距，使得車內(nèi)縱向空間有不錯(cuò)的表現(xiàn)，特別是本田車型在設(shè)計(jì)上擅長空間最大化，所以凌派的車內(nèi)空間在同級里算數(shù)一數(shù)二了。
3、選一款家用車，油耗和空間是最需要考慮的頭等大事，而相比于燃油車或者電動(dòng)車，混動(dòng)技術(shù)的便利性和經(jīng)濟(jì)性其實(shí)是最受歡迎的，只是一些技術(shù)領(lǐng)先的混動(dòng)車型并不便宜。
試駕凌派銳·混動(dòng):平順好開,EV模式勝過卡羅拉,剛需好選擇
如前文所言，凌派銳·混動(dòng)采用的是5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)部分參數(shù)為80kW/109Ps/134N·m，電動(dòng)機(jī)為96kW/267N·m，系統(tǒng)總功率達(dá)到113kW。
如果還是按照約10%的價(jià)差來預(yù)期，凌派銳·混動(dòng)的最終售價(jià)幅度可能在12-15萬區(qū)間之內(nèi)。比雷凌雙擎/卡羅拉雙擎便宜約1萬元，這樣的價(jià)格當(dāng)然極具殺傷力。
“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”，“EV模式”顧名思義，即電池直接向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)的低速爆發(fā)力外加更為出色的靜音性，讓凌派銳·混動(dòng)在城市道路駕駛中“如魚得水”。
