本文預(yù)覽：
- 1、全新奔馳C級(jí)將國(guó)產(chǎn),軸距超標(biāo)軸E級(jí),配S級(jí)同款大屏,動(dòng)力大增
- 2、奔馳CLS300,飽受爭(zhēng)議的它究竟有何“異于常人”之處?
- 3、奔馳車標(biāo)志
- 4、全新奔馳S級(jí)和E級(jí)曝光,放棄一貫的大氣,卻去討好年輕人?
- 5、虎頭奔、蝴蝶奔已遠(yuǎn)去,全新一代奔馳S級(jí)看得懂?
全新奔馳C級(jí)將國(guó)產(chǎn),軸距超標(biāo)軸E級(jí),配S級(jí)同款大屏,動(dòng)力大增
1、另外，根據(jù)曝光的信息顯示，全新一代國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)的車身尺寸為4840/1820/1450mm，軸距為2954mm，相比于現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸距版本的2920mm軸距增長(zhǎng)了34mm，甚至比現(xiàn)款奔馳E級(jí)標(biāo)軸版的2939mm軸距還長(zhǎng)出15mm。
2、近日，海外媒體曝光了一組奔馳C級(jí)轎車和旅行車路試的諜照，新車基于MRA 2后驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)，并且使用大量的鋁合金材料來(lái)減輕車身重量，新車預(yù)計(jì)將在2021年上半年正式發(fā)布。
3、今年，奔馳或?qū)⑿乱淮ù?hào)W206）奔馳C級(jí)推向市場(chǎng)，完成換代工作，最早于年底完成海外市場(chǎng)的上市，而國(guó)產(chǎn)版奔馳C級(jí)將在2021年投產(chǎn)，不僅車身大幅加長(zhǎng)，并且全系都將加入48V輕混系統(tǒng)。
奔馳CLS300,飽受爭(zhēng)議的它究竟有何“異于常人”之處?
保險(xiǎn)絲有沒(méi)有檢查，看看是燒斷了，如果保險(xiǎn)絲檢查了沒(méi)問(wèn)題，那么就是線路接觸不好造成的。保險(xiǎn)盒在副駕駛位置和后備箱。
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這部影片最讓我感動(dòng)的，是陳念和小北的抱團(tuán)取暖，就像兩只孤立無(wú)援的小動(dòng)物互舔傷口。整部影片看的人淚流滿面。但歸根結(jié)底這部電影如此受到歡迎，證明它似乎戳中了社會(huì)大眾的普遍痛點(diǎn)，給予公眾社會(huì)宣泄的機(jī)會(huì)。
奔馳車標(biāo)志
一個(gè)大餅，平均分三份。三個(gè)尖的星，而奔馳公司的商標(biāo)是二重圓中存“奔馳”（BENZ）字樣，兩者合并后戴姆勒—奔馳公司的商標(biāo)為單圓中的一顆三叉星。
年6月，戴姆勒公司申請(qǐng)登記了“三叉星”作為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化和合體。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。
奔馳標(biāo)志：三叉星。戴姆勒于1909年為三叉星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。
奔馳標(biāo)志是三叉星。梅賽德斯·奔馳（德語(yǔ)是Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國(guó)汽車品牌，總部設(shè)于德國(guó)斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。
奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。
全新奔馳S級(jí)和E級(jí)曝光,放棄一貫的大氣,卻去討好年輕人?
因?yàn)楦目畋捡YE級(jí)先于新一代奔馳S級(jí)（223）亮相，所以新一代S級(jí)有很多設(shè)計(jì)元素其實(shí)是率先在改款E級(jí)身上展現(xiàn)的。內(nèi)飾部分，雖然改款E級(jí)的內(nèi)飾布局基本與現(xiàn)款車型一樣，但奔馳還是針對(duì)細(xì)節(jié)做出了升級(jí)。
要知道這一代E級(jí)也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起了幾年，在加上之前網(wǎng)上所曝出的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奔馳S級(jí)來(lái)看，奔馳E也將面臨又一次更新?lián)Q代。而這一次可跟以往不一樣，將推出普通版和運(yùn)動(dòng)版供用戶選擇。
但是面積進(jìn)一步增大的盾牌型前進(jìn)氣格柵，讓全新奔馳S級(jí)多了一絲年輕，少了些許穩(wěn)重。而且類似的中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，已經(jīng)在中期改款E級(jí)上出現(xiàn)過(guò)，因此并不能帶給人更多新鮮感。
虎頭奔、蝴蝶奔已遠(yuǎn)去,全新一代奔馳S級(jí)看得懂?
1、第一代W140虎頭奔?xì)鈭?chǎng)爆棚、W220蝴蝶奔優(yōu)雅飄逸、W221大氣穩(wěn)重、W222更是豪車巔峰，發(fā)展至今W223除了年輕之外，我似乎找不到合適的形容詞了，畢竟除了車身尺寸之外，豪車的氣場(chǎng)弱了不少，甚至坊間傳來(lái)頗有爭(zhēng)議的聲音。
2、首先在舒適層面，全新的奔馳S級(jí)前后排均有頭枕，座椅依舊非常舒適，并支持10種座椅按摩程序。在門(mén)把手等位置，支持座椅加熱等功能。
3、首先，這是因?yàn)樾耂級(jí)的前中網(wǎng)總面積看起來(lái)比上一代要大，這讓習(xí)慣了舊S級(jí)的人很容易習(xí)慣。這幾年大面積中網(wǎng)已經(jīng)和“運(yùn)動(dòng)”、“青春”等關(guān)鍵詞掛鉤，用在運(yùn)動(dòng)取向的C級(jí)車上也沒(méi)問(wèn)題。
4、全新一代奔馳S級(jí)的前臉前進(jìn)氣格柵采用了七邊盾形設(shè)計(jì)，內(nèi)部水平飾條減少到3條間隔變得更大，回歸到了虎頭奔那一代的設(shè)計(jì)。這便是奔馳經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
5、在各種正式與不正式的“劇透”中，全新奔馳S級(jí)終于跟大家見(jiàn)面了。但是與以往的奔馳S級(jí)不同，全新奔馳S級(jí)在劇透階段就爭(zhēng)議不斷。一方面，之前的奔馳S級(jí)給了這一代奔馳S級(jí)太大的壓力。
6、發(fā)布時(shí)間不同 蝴蝶奔屬于2000年款的奔馳S600車型；虎頭奔屬于第七代奔馳S級(jí)W140系列，于1991年-1998年款。
