本文預(yù)覽：
- 1、能否成為豪華純電轎車“天花板”?寶馬i7試駕體驗(yàn)
- 2、華晨寶馬330i試駕怎么樣?
- 3、寶馬下一個(gè)電動(dòng)爆款,老X1車主試駕寶馬iX1
- 4、寶馬試駕車可以買嗎
- 5、造型設(shè)計(jì)向7系看齊,試駕體驗(yàn)新款寶馬X7
能否成為豪華純電轎車“天花板”?寶馬i7試駕體驗(yàn)
在車身側(cè)面，寶馬i7依然采用了高大方正的車身線條，而從日行燈貫穿至尾燈的動(dòng)感腰線讓其看起來十分穩(wěn)重高檔，再搭配上5391/1950/1548mm的車身尺寸和3215mm的超長(zhǎng)軸距，讓新車時(shí)刻透露著超豪華轎車的氣質(zhì)。
面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的純電車型市場(chǎng)，作為寶馬的純電旗艦，BMW i7集駕駛樂趣、無與倫比的舒適性和先進(jìn)數(shù)字體驗(yàn)于一身，在全面繼承7系旗艦品質(zhì)的同時(shí)還打造出創(chuàng)新的駕控體驗(yàn)，重新定義“豪華新世代”。
電氣化浪潮下，傳統(tǒng)車企自然也要有所行動(dòng)，即便目前純電動(dòng)車型越來越趨同，但寶馬i7卻讓我感受到了前所未有的震撼體驗(yàn)。
華晨寶馬330i試駕怎么樣?
華晨寶馬330i評(píng)測(cè)，參數(shù)：330i M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝的車身尺寸為4719×1827×1459mm，軸距為2851mm。新車的外觀設(shè)計(jì)與330Li幾乎沒有差別，只是車身看起來更加緊致、靈動(dòng)。
330i性能絕對(duì)沒個(gè)說，記得好象是258馬力，電動(dòng)折疊硬頂。
總體而言，330i試駕下來，可以理解為：這臺(tái)車最大程度保留日常駕駛舒適感、高級(jí)感和豪華感的同時(shí)，在硬件層面盡可能去接近高性能，無論是高功的0T、寬度更厚的后輪還是更短的軸距。但要說極致，或許還得留到340或M3上。
試駕過F底盤的4系430i GC，感覺操控真的是比G20 330i犀利很多，只不過430的輪胎扁平比讓人開的時(shí)候經(jīng)常擔(dān)心防爆胎鼓包的問題，畢竟19英寸的輪轂(這也是當(dāng)初我選配時(shí)沒有加6000多元選19英寸輪轂的原因之一。
隨之而來的智能化彷佛也正在席卷當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，之前那些主打操控、性能車型現(xiàn)在也不得不向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)。今天我們的主角—新BMW 3系330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版，官方指導(dǎo)價(jià)319萬元。
動(dòng)力方面 寶馬330i搭載的是0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩達(dá)到350?！っ?，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
寶馬下一個(gè)電動(dòng)爆款,老X1車主試駕寶馬iX1
1、寶馬iX1的動(dòng)能回收模式也是我很喜歡的，在松開加速踏板后，能量回收的介入非常的自然，不會(huì)出現(xiàn)很多純電動(dòng)車那種松開加速踏板后能量回收系統(tǒng)介入帶來的拖拽感，駕駛感受很接近燃油車，也可以避免電車容易暈車的問題。
2、月20日，在BMW西區(qū)黔東南靈感之旅中，與會(huì)嘉賓沉浸式深度感受了純電動(dòng)BMW iX1的純電駕駛樂趣和寶馬循環(huán)永續(xù)理念下的可持續(xù)生活方式。
3、新近上市的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1，顯示了寶馬鞏固領(lǐng)頭羊身份的決心和實(shí)力。作為BMW X家族中最年輕的車型，其在豪華設(shè)計(jì)上達(dá)到了更高水準(zhǔn)，同時(shí)在三電、智能化方面也處于領(lǐng)先水平。
4、答案是車型承載的品牌基因。正如近日筆者試駕的這款純電動(dòng)寶馬iX1，雖然是電動(dòng)產(chǎn)品，但依然能特色鮮明的將純粹駕駛樂趣彰顯出來。而這，才是產(chǎn)品抑或說品牌的“靈魂”。
5、運(yùn)動(dòng)模式下，新車動(dòng)力輸出會(huì)更加直接，加速體感更強(qiáng)。為了更好地營(yíng)造駕駛氛圍，運(yùn)動(dòng)模式下寶馬iX1還擁有模擬聲浪功能，讓駕駛者體會(huì)到與燃油車相當(dāng)?shù)鸟{控樂趣。
6、往返機(jī)場(chǎng)都在試駕寶馬iX1 10月底，我在浙江湖州用三天時(shí)間試駕、把玩了寶馬最新的純電動(dòng)產(chǎn)品iX1，對(duì)于寶馬集團(tuán)打造電動(dòng)汽車的產(chǎn)品理念，深有感觸。
寶馬試駕車可以買嗎
可以。寶馬試駕車只要購(gòu)車手續(xù)齊全并且可以過戶試乘試駕車就可以購(gòu)買。
如果你想考慮性價(jià)比，我們建議你試駕寶馬汽車。試駕車的使用壽命一般為一年，而且試駕車默認(rèn)為其車型的最高配置，所有試駕車均由公司全額購(gòu)買，屬于公司財(cái)產(chǎn)。
如果不是資金非常緊張的話，最好不要買試駕車。
能。寶馬x5試駕駕車期間頻繁使用，會(huì)出現(xiàn)輕度磨損，車況良好，價(jià)格會(huì)優(yōu)惠偏多，可以正常購(gòu)買。
寶馬530試駕車便宜好幾萬是可以買的，因?yàn)樵囻{車的試駕周期通常來說只有一年左右，甚至更低，這些車的里程數(shù)一般都不會(huì)超過5000KM，基本上就是準(zhǔn)新車，買過來的時(shí)候還可以享受質(zhì)保期。
不可以。寶馬3系試駕車是用于給消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)的車輛，該車輛是不可以進(jìn)行購(gòu)買的。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)豪華汽車品牌。
造型設(shè)計(jì)向7系看齊,試駕體驗(yàn)新款寶馬X7
1、這一次寶馬X7的中期改款進(jìn)行了全方位，造型方面，新車換用了家族大型豪華車特有的設(shè)計(jì)語言，分體式的大燈與全新一代寶馬7系如出一轍。
2、吹毛求疵地說，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的缺失確實(shí)比較令人遺憾，畢竟這項(xiàng)配置已經(jīng)出現(xiàn)在同為旗艦的寶馬7系車型上。 總結(jié)： 再次與寶馬X7相遇，我非常開心可以試駕到M60i車型，因?yàn)樵谖铱磥?，這才是寶馬X7最真實(shí)的自己。
3、新款寶馬X7的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，更加具有未來感的分體式大燈與全新一代7系如出一轍，和自家的新能源SUVIX有幾分相似之處。 新款寶馬X7換裝了全新樣式的前臉，整體造型更加獨(dú)特和時(shí)尚。
4、款寶馬X7xDrive40i銅金屬漆的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，更加具有未來感的分體式大燈與全新一代7系如出一轍，和自家的新能源SUVIX有幾分相似之處。
