本文預(yù)覽：
- 1、凱迪拉克ATS—L如今為何淪成“性價(jià)比之王”?
- 2、凱迪拉克ATS-L,這款車表現(xiàn)如何?
- 3、凱迪拉克ATS-L有哪些缺點(diǎn)?為何被說貶值率很高?
- 4、凱迪拉克ATSL怎么樣?完整車輛評(píng)測(cè)
- 5、為什么千萬不要購買凱迪拉克atsl?
凱迪拉克ATS—L如今為何淪成“性價(jià)比之王”?
然而君威GS LSY版本推出的節(jié)點(diǎn)還遇到了一次來自凱迪拉克的“暴擊”，2020年的時(shí)候是國六A排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行的節(jié)點(diǎn)，此時(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛都必須降價(jià)，否則庫存清不掉、這些車就報(bào)廢了。
凱迪拉克ATS-L：性能后驅(qū)，10萬出頭 凱迪拉克在北美市場(chǎng)，完全是可以與奔馳、寶馬扳扳手腕的品牌，不僅是總統(tǒng)座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當(dāng)?shù)母摺?/p>
二十萬出頭落地的價(jià)格讓不少年輕同學(xué)輕松擁有，之后再到汽配城做些基礎(chǔ)改裝，就足夠跑到街上感受速度與激情，并且凱迪拉克自帶豪車的屬性要比邁騰這些家用車能吸引更多女生關(guān)注。
多年來，凱迪拉克在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。美國總統(tǒng)的座駕就是凱迪拉克，可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。
就來我們?nèi)谝走~汽車看凱迪拉克的車友對(duì)其評(píng)價(jià)：ATS-L外觀車身的線條看起來非常的動(dòng)感，特別是它的尾燈讓人增加了好多的回頭率，內(nèi)飾感覺還算精致。
萬這個(gè)價(jià)位確實(shí)對(duì)于許多持幣觀望的人非常有吸引力，畢竟這個(gè)價(jià)位只能買合資普通品牌，而不管怎么說凱迪拉克ATS-L和XTS無論是品牌上，還是整車的質(zhì)感上要強(qiáng)于這個(gè)價(jià)位的普通品牌合資車。
凱迪拉克ATS-L,這款車表現(xiàn)如何?
1、它的豪華感和極強(qiáng)的性能表現(xiàn)受到了越來越多國內(nèi)高端車選手的青睞，而且在汽車市場(chǎng)上的口碑也非常良好。不過這也要根據(jù)不同人的需求來考慮是否適合自己購買。
2、對(duì)消費(fèi)者來說，性價(jià)比也是比較高的。此外，凱迪拉克ats l的油耗也不低，城市油耗為10-13L/100km，高速油耗為5L/100km，整體油耗相對(duì)較低，也是不少消費(fèi)者考慮的因素之一。
3、總之，凱迪拉克ATS-L是一款兼具豪華和高性能的中型轎車，擁有先進(jìn)的科技和優(yōu)雅的內(nèi)飾，是駕駛者和乘客的理想選擇。
4、凱迪拉克atsl試駕如下：優(yōu)點(diǎn)：大部分車主反應(yīng)的隔音不錯(cuò)，空間很大。外觀看起來似乎沒那么大，但是后排3個(gè)人斗地主都行了，特別是后備箱非常大；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，0T原廠就276匹馬力，400牛米。
5、而且采用了家族經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)原理，同時(shí)車身設(shè)計(jì)特別加長，保持了50：50的前后質(zhì)量分布，給ATS-L帶來了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性，我覺得凱迪拉克ATS-L是一款很有性格的車。
6、后排空間較小。由于 ATS-L 采用了較為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，故而位置較低，車身較小，而其反而讓后排乘客擁有略顯擁擠的乘坐空間。這可以說是阻礙其家庭車地位的一大缺點(diǎn)。油耗較高。
凱迪拉克ATS-L有哪些缺點(diǎn)?為何被說貶值率很高?
后排空間較小。由于 ATS-L 采用了較為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，故而位置較低，車身較小，而其反而讓后排乘客擁有略顯擁擠的乘坐空間。這可以說是阻礙其家庭車地位的一大缺點(diǎn)。油耗較高。
還有一個(gè)問題就是該車的內(nèi)飾質(zhì)量。我本以為高端豪華的車型應(yīng)該會(huì)有更好的內(nèi)飾質(zhì)量，但事實(shí)并非如此。ATSL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出眾，而且用料大都為塑料材質(zhì)，感覺并不精致。并且車內(nèi)還存在著許多噪音，例如空調(diào)響聲等。
主要原因如下：貶值率高：車輛的貶值率主要取決于其年份、里程數(shù)、車況等因素。凱迪拉克atsl前嘴更換過，說明該車已經(jīng)發(fā)生過事故或損壞，這會(huì)導(dǎo)致車輛的貶值率增加。因此，在購買時(shí)，需要考慮到車輛貶值對(duì)價(jià)格的影響。
凱迪拉克atsl缺點(diǎn)有空間太小、后備箱空間不大、懸架太差等。首先是空間不足。后排空間略小，后備箱空間不大，這比同級(jí)別的ToyotaCrown和BMW3系差很多。第二個(gè)是令人不滿意的配置。
凱迪拉克ATSL怎么樣?完整車輛評(píng)測(cè)
凱迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有著十分纖長粗獷的汽車結(jié)構(gòu)，而且進(jìn)氣口應(yīng)用了寬體巨盾式設(shè)計(jì)方案，再再加上立體式橫切面的不銹鋼飾條做為裝點(diǎn)，給人的感_是非常之霸氣側(cè)漏的。
凱迪拉克atsl試駕如下：優(yōu)點(diǎn)：大部分車主反應(yīng)的隔音不錯(cuò)，空間很大。外觀看起來似乎沒那么大，但是后排3個(gè)人斗地主都行了，特別是后備箱非常大；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，0T原廠就276匹馬力，400牛米。
總的來說，凱迪拉克ats l是一款性價(jià)比較高的豪華車型，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，動(dòng)力性能優(yōu)秀，安全配置齊全，內(nèi)飾配置豐富，油耗也是比較省油的，如果你想要體驗(yàn)一輛豪華車的快樂，凱迪拉克ats l是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力表現(xiàn)一般 作為一款豪華轎車，凱迪拉克atsl的動(dòng)力表現(xiàn)并不如所期望。雖然該車搭載了0T和5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，但無論哪種動(dòng)力都不能給人以驚喜。
凱迪拉克atsl缺點(diǎn)有空間太小、后備箱空間不大、懸架太差等。首先是空間不足。后排空間略小，后備箱空間不大，這比同級(jí)別的ToyotaCrown和BMW3系差很多。第二個(gè)是令人不滿意的配置。
ATS-L怎么樣？其實(shí)我們年輕人可能對(duì)它的百公里加速比較熟悉，可以做的很快！基本上是同級(jí)秒殺。凱迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凱迪拉克旗下的中型豪華車，還是值得入手的：1。
為什么千萬不要購買凱迪拉克atsl?
1、首先，ATSL的操控性能并不如預(yù)期。雖然它搭載了一臺(tái)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且駕駛感受和懸掛系統(tǒng)都很優(yōu)秀，但是由于車身質(zhì)量較重，因此它的操控總體表現(xiàn)略顯笨重。我對(duì)這個(gè)車子的操控性失望至極。其次，車子的可靠性也是一個(gè)大問題。
2、凱迪拉克atsl缺點(diǎn)有空間太小、后備箱空間不大、懸架太差等。首先是空間不足。后排空間略小，后備箱空間不大，這比同級(jí)別的ToyotaCrown和BMW3系差很多。第二個(gè)是令人不滿意的配置。
3、小毛病多，后期維修保養(yǎng)昂貴，保值率差。如果你不是太任性，就看看別的車吧。
4、第一，凱迪拉克ATSL的前置大燈亮度不夠，如果對(duì)大燈亮度有更大需求的車主，還需要更換里面的LED燈。不過本人認(rèn)為，在夜間開車時(shí)，還是要遵循交通規(guī)則。
5、停車在倒車，剎車特別響，去4s店，它們說這是材質(zhì)的事。我不相信，它們把剎車片取出來，剎車片沒事，然后沒辦法，車現(xiàn)在還響。凱迪拉克xts的前視特別不好，都看不見。現(xiàn)在換倒檔還有一個(gè)小響也不知道是什么。
6、缺點(diǎn)在于品牌的定位不高不低、做工和質(zhì)量有待提高、以及燃油經(jīng)濟(jì)性和保值率的問題。凱迪拉克的缺點(diǎn) 定位凱迪拉克品牌對(duì)自己的定位是中端高端品牌，所推出的車型有中端高端就是沒有低端的車型。
