本文預(yù)覽：
- 1、行情分析|現(xiàn)金直降超11萬,奧迪A6L裸車降至31.5萬
- 2、豪華車銷量激增31%,竟是全體大幅降價(jià)的結(jié)果?
- 3、奧迪a6為什么降價(jià)厲害
- 4、銷量第一奧迪車A6L,為什么突然降價(jià)到23.28萬?
行情分析|現(xiàn)金直降超11萬,奧迪A6L裸車降至31.5萬
可是如果遇上這些品牌的大降價(jià)就不一樣了，像2020款?yuàn)W迪A6L現(xiàn)在就從40萬直降了10萬，成交價(jià)來到了30萬左右這個(gè)消息對于那些原本差一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)算就可以把豪車收入囊中的消費(fèi)者來說無疑令人激動(dòng)的外觀上來說，最新款?yuàn)W迪。
首先我們以奧迪A6L的入門級車型為例，2020款40TFSI豪華致雅型的指導(dǎo)價(jià)是40.98萬，目前優(yōu)惠7萬左右，所以它的裸車價(jià)是398萬。 全款。
市場發(fā)展的必然趨勢，降價(jià)吸引消費(fèi)者 ：2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相于2017成都國際汽車博覽會(huì)，并且于該屆成都車展正式上市；奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。
A6L目前降幅是超7萬的，40.98萬的入門版本車型裸車跌破33萬，配合一線豪華品牌定位，很有吸引力。奧迪A3 降幅4萬+ 作為奧迪的入門車型，A3也是很多年輕消費(fèi)者的首選。
首先從價(jià)格方面說起，官方指導(dǎo)價(jià)保持在479-668萬元的奧迪A6L，目前全系有著7萬多的終端優(yōu)惠，由此分析，顯然能夠直觀看出奧迪的誠意之足。
可是如果遇上這些品牌的大降價(jià)就不一樣了，像2020款?yuàn)W迪A6L現(xiàn)在就從40萬直降了10萬，成交價(jià)來到了30萬左右。這個(gè)消息對于那些原本差一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)算就可以把豪車收入囊中的消費(fèi)者來說無疑令人激動(dòng)的。
豪華車銷量激增31%,竟是全體大幅降價(jià)的結(jié)果?
據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年9月主流豪華車共銷售375，699輛，環(huán)比增長3%，同比增長30.7%，同比增幅顯著高于當(dāng)期乘用車整體水平（10%）。在當(dāng)期乘用車市場中，豪華車銷量占比達(dá)18%。豪華車市增長迅猛，格局也發(fā)生了變化。
科魯澤作為雪佛蘭的入門級車型，集設(shè)計(jì)、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性于一身，在9月份其銷量達(dá)到13189輛，相比8月份的6064輛，環(huán)比增長超過100%。像科魯澤這樣定位的車型，針對的大多為年輕人。對于他們而言，設(shè)計(jì)是否過關(guān)是第一要素。
奔馳寶馬路虎等國外豪華品牌汽車在華全面降價(jià)不是首次，距離此次降價(jià)最近的一次是2018年年底，那一次降價(jià)幅度甚至比這次降價(jià)還要大。
在2019年汽車行業(yè)的收官之作——廣州車展上，各大車企上演了一場價(jià)格大戰(zhàn)，“戰(zhàn)況”可謂十分慘烈。
萬輛的銷量。與此同時(shí)，C級、E級轎車銷量維穩(wěn)，7月分別達(dá)到3萬輛和2萬輛。
奧迪a6為什么降價(jià)厲害
綜上 總之，奧迪A6之所以最近大幅降價(jià)，主要是因?yàn)殇N售不佳、庫存壓力大和品牌戰(zhàn)略調(diào)整的影響。不過，從市場需求和消費(fèi)者利益的角度來看，這一降價(jià)行為無疑為消費(fèi)者帶來了非常實(shí)惠的購車機(jī)會(huì)。
奧迪主力車型處于新老款交替階段，換代必然傾銷老款庫存，回籠資金。而且國內(nèi)外大環(huán)境影響，國外經(jīng)濟(jì)不景氣，許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷。
奧迪車型處于新舊車型交替階段，換代必然會(huì)倒掉老車型的庫存，回籠資金。但由于內(nèi)外環(huán)境和國外經(jīng)濟(jì)的影響，很多擠壓型雙B豪華車被引入市場傾銷。a已經(jīng)換了新的，新的之后舊的股票已經(jīng)倒掉了。舊款目前普遍降價(jià)。
奧迪a6L這款車型在價(jià)格方面也有著很大的優(yōu)勢，在降價(jià)之后也受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，這款車型的三大件在表現(xiàn)力方面都是比較均衡的，而且外觀和內(nèi)飾也都符合消費(fèi)者的審美。并沒有明顯的短板，非常適合想要購買豪華轎車的人均。
銷量第一奧迪車A6L,為什么突然降價(jià)到23.28萬?
因?yàn)闉榱藰I(yè)績和銷量好看。奧迪A4L全系定價(jià)268-40.18萬元，優(yōu)惠持續(xù)維持在高位，以入門級車型為例35 TFSI 進(jìn)取型，原價(jià)268萬，現(xiàn)已跌至228萬。
奧迪a6銷量下降與質(zhì)量問題較為多發(fā)汽車芯片短缺有關(guān)系在2021年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火隱患和隔熱板起火隱患，奧迪A6L就在中國車市召回了超過30萬臺車輛 不僅如此，根據(jù)用戶反饋顯示，奧迪A6L存在著變速器電腦板故障影音系統(tǒng)故。
奧迪更加平民化 社會(huì)人群的生活水平提高，奧迪A6L的車不再是遙不可及，降價(jià)操作一方面也可以視為一種銷售模式，利用喜歡占便宜的心理也可以及時(shí)將老款車型清空，當(dāng)然，商家還是有利益可循的。
市場發(fā)展的必然趨勢，降價(jià)吸引消費(fèi)者 ：2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相于2017成都國際汽車博覽會(huì)，并且于該屆成都車展正式上市；奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。
