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現(xiàn)代i30,現(xiàn)代i30參數(shù)

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現(xiàn)代i30為什么停產(chǎn)

那么為什么i30卻停產(chǎn)了呢?原因有很多,但最根本的原因還是因?yàn)槭袌?chǎng)變化。如今汽車(chē)市場(chǎng)上,消費(fèi)者的需求越來(lái)越多樣化,汽車(chē)生產(chǎn)廠商也不得不根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)調(diào)整產(chǎn)品線(xiàn)。

這個(gè)車(chē)現(xiàn)在應(yīng)該是停產(chǎn)了,銷(xiāo)量太小現(xiàn)代車(chē)質(zhì)量比較穩(wěn)定,配置較高,價(jià)格不貴,但主要突出實(shí)用性,缺少些駕駛樂(lè)趣。

北京現(xiàn)代i30確實(shí)停產(chǎn)了,這款車(chē)型推出至少七八年了,車(chē)子技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí),加上該車(chē)型銷(xiāo)量不大,停產(chǎn)是很正常的。

現(xiàn)代i30用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這款車(chē)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),一款是0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90.4kw,最大扭矩155Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6300轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率,在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。

簡(jiǎn)單說(shuō)一下先北京現(xiàn)代i30搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是現(xiàn)代汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)的16γGamma發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)水平動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性突出,可謂同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)桿,如同精英人士的心臟另一款則是現(xiàn)代汽車(chē)成熟的20βBeta發(fā)動(dòng)機(jī)。

可視為身份地位的象征。動(dòng)力方面,北京現(xiàn)代i30搭載6L和0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力143PS,最大功率105KW,最大扭矩155Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以與5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱搭配使用。除了發(fā)動(dòng)機(jī),我們也要關(guān)注車(chē)身懸架?,F(xiàn)代i30的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是縱臂懸架。這樣的懸架配置可以提供舒適的駕駛體驗(yàn)。最后,我們也要看看i30的外觀設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代i30,現(xiàn)代i30參數(shù)

現(xiàn)代i30油耗

手動(dòng)擋車(chē)型百公里綜合油耗65升左右,自動(dòng)擋車(chē)型百公里綜合油耗85升左右Ix25是現(xiàn)代旗下的一款小型suv,搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是16升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),一款是14升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)16升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率916kw。

現(xiàn)代i30的油耗在8-3L左右。具體還要看是什么路況,包括個(gè)人的駕駛習(xí)慣。北京現(xiàn)代i30屬于緊湊型車(chē),于2009年9月上市,發(fā)動(dòng)機(jī)為G4FC。進(jìn)氣形式為自然吸氣。

對(duì)于i30這款車(chē)來(lái)說(shuō),6l排量自動(dòng)擋車(chē)型綜合路況燃油消耗在8~9升都屬于正?,F(xiàn)象,油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛保養(yǎng)狀況和車(chē)輛載重等很多因素有關(guān),建議您在觀察一段時(shí)間,行駛中盡量避開(kāi)擁堵路段。

現(xiàn)代i30的油耗表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò),以6L車(chē)型為例,在市區(qū)的耗油量大約在每百公里5L左右,路段的行駛能力也相對(duì)出色??偠灾?,現(xiàn)代i30汽車(chē)不僅外觀造型美觀,內(nèi)部舒適性佳,動(dòng)力表現(xiàn)出色,而且安全性方面也有優(yōu)異的表現(xiàn)。

個(gè)人拙見(jiàn):現(xiàn)代i30沒(méi)必要買(mǎi),此車(chē)應(yīng)該算是淘汰車(chē)型,綜合性能也沒(méi)有任何突出地方(發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、油耗等方面均沒(méi)有突出點(diǎn),個(gè)人感覺(jué)唯一的賣(mài)點(diǎn)就是后排坐椅放倒后與后空間是平的。這些都是在試駕后發(fā)現(xiàn)的)。