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2012年蓮花L5手動檔:是幾廂車
1、操控性：方向阻尼的感覺很好。有些車太輕了，變形了。換擋手柄手感很好，油耗有點高。舒適性：這個舒適性只能說夠用和不夠用，無非就是普通車的那些L5。不足之處是中央扶手太短，開車時間長，收納高度不夠。
2、蓮花L5：普通三廂車型 蓮花L5 Sportback：掀背設計，轎跑車 最大區別，Sportback的尾箱門是跟后風檔玻璃一體的，且有后雨刮器（類似于兩廂車）。Sportback是指帶大溜背設計的車型。
3、一個是兩廂車，一個是三廂車，但是長度是一樣的，只有后尾部是不一樣的。其他的地方都一樣。你仔細看的話能看出整個后風窗玻璃位置的流線不同。兩廂車流線更好點。在加油口蓋上側有個線條。
4、我用的就是蓮花L5兩廂啊，蓮花L5兩廂是九月下旬上市的，蓮花L5兩廂和三廂車在內飾方面大體一致，沒有什么變化，整體設計簡潔大方，給人很清爽舒適的感覺，蓮花L5兩廂在內部空間上也給人比較寬敞的感覺。
5、蓮花L5共有兩款車型，分別是蓮花L5三廂和蓮花L5掀背車型。蓮花L5是一款由英國蓮花全研發的緊湊型，外觀獨特。兩款搭載的都是6LCAMPROCPS發動機，應用了可變進氣歧管技術與可變氣門升程技術。
6、動力較好，提速較快；操作靈活舒適，底盤扎實，穩定性較好；安全配置豐富；燃油經濟性差，油耗較高；售后服務網點較少，給維修保養帶來很大不便；配件價格較高；網友反映高速行車噪音明顯；定價高，性價比一般。
蓮花l5用了什么發動機
1、蓮花l5搭載5L版本發動機，發動機型號為4G93M。4G93M型號發動機的實際排量為1834ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣。4G93M型號發動機的缸徑為81mm，行程為89mm，壓縮比為5，配氣機構為DOHC。
2、蓮花l5搭載5L發動機，發動機型號為4G93M。型號為4G93M的發動機實際排量為1834ml，四缸呈L型排列，進氣方式為自然吸氣。4G93M發動機氣缸直徑81mm，沖程89mm，壓縮比5，配氣機構為DOHC。
3、L5搭載6L CAMPRO CPS發動機，最大輸出功率為90.5KW/6500rpm，最大輸出扭矩為149N·m/4500rpm，蓮花L5最高時速可達210公里，其中5MT車型0-100公里加速用時8秒，4AT車型用時15秒。
4、蓮花L5搭載了一臺8T發動機，最大功率123kW/5500rpm，最大扭矩235Nm/1800-4500rpm，搭配6速手動/7速雙離合變速器，動力性能表現相當不錯。在市區駕駛，L5的表現平穩，中低速表現可圈可點。
5、蓮花L5 6排量，L4發動機。油耗不算高。
6、其實應該算是合作，或者說是代工的關系，沒有專門的合資，只是青年汽車采用馬來西亞寶騰提供的車型生產而已，發動機是用三菱的。
蓮花L5汽車質量怎么樣?
1、蓮花汽車其實還不錯，發動機性能很不錯，安全方面也很好，四周都有防撞梁，性價比蠻高，懂車的朋友買了這個說這個車開起來就有跑車的感覺，操控性很好，動力強勁蓮花汽車擁有世界上頂級汽車設計技術，尤其在整車和動力總成。
2、綜合來看，蓮花L5整體表現良好，在外觀、內部配置、動力性能、安全性能方面都表現得非常不錯，已經可以媲美市場上其他中高端轎車品牌。
3、優點 操控很好，外觀不錯，動力尚可 缺點 廠家配件少，發貨不及時，一個門卡一年多了都搞不好，小毛病不斷 綜述 空間確實很大在同級別的車里應該名列前茅，后排空間給力后排腿部空間接近兩拳，頭部空間就顯得有些緊湊。
4、操控性：方向阻尼的感覺很好。有些車太輕了，變形了。換擋手柄手感很好，油耗有點高。舒適性：這個舒適性只能說夠用和不夠用，無非就是普通車的那些L5。不足之處是中央扶手太短，開車時間長，收納高度不夠。
5、青年蓮花l5是杭州蕭山基地生產的蓮花L5是蓮花汽車為了進軍中高級轎車市場而開發的首款B級車型其在運動性操控性以及安全性等方面，仍然保持著英國蓮花獨特的技術基因，而“輕量化車身”設計這一技術優勢在L5車型上仍得以。
6、優點：外形和信價比還可以，動力不錯， 缺點：保養是個問題，上海就一家代理商。不知道保養配件是否正常。 綜述：動力型小型車。價格上面還可以。
