一汽馬自達預約試駕,一汽馬自達新車計劃

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1、說實話，操控很好。開起來感覺不錯，但是空間不寬裕。建議買0兩廂考慮。

2、這車挺好的：馬自達三星級樂騁的更換不如預期的徹底。畢竟除了外觀和內飾有看得見的變化外，本質上和老款車沒有太大區別。

3、好。質量：從車身質量來看，馬自達3星騁采用了高強度鋼材和鋼鋁復合材料，使得整車結構更加堅固，車身剛性更高，從而提高了車輛的安全性能。

內飾方面，馬自達CX-4的這套內飾以簡約時尚風格為主，車內沒有太過復雜的線條，所有的按鍵和旋鈕都布局清晰，很容易上手，我個人比較喜歡它的儀表盤造型，中間是傳統的機械指針，兩邊各帶有一小塊屏幕，看起來簡潔又清爽。

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV，配有智能四驅及創馳藍天發動機，值得購買。馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉采用仿生學設計。

在外觀方面，全新馬自達CX-4的外觀設計變化不太明顯，在細節方面有所調整。前格柵由橫向鍍鉻條幅變為更動感的網格狀。車身采用了類似Coupe的造型設計，營造除轎跑SUV的動感。

頭腿空很緊湊，中央地板凸起。如果后排有三個人，中間朋友的坐姿顯得有些尷尬。以上是馬自達CX-4的缺點和通病，技術缺陷不多。如果你拋開這些缺點，更看重它的外觀、動力和操控，那么恭喜你，它真的值得入手。

CX-4的內飾用料更高檔一些，再加上馬自達本身對內飾用料就極為嚴苛，這讓CX-4的內飾觸感要高過同級別車型一大截。包括CX-4的車廂座椅，填充物的厚度、坐墊的長度以及包裹性設計都是比較不錯的。

其次，次世代 MAZDA3 昂克賽拉的換擋器周圍采用了玻璃和丙烯等材質，打造出了馬自達特有的魅力。最后，次世代 MAZDA3 昂克賽拉采用“成長線”的褶皺紋路，不僅可以表現出天然的皮革質感，還能為皮革增加一份生動和靈活。

總體看來，馬自達3昂克賽拉的確是一款很有競爭力的車型，但是其銷量表現卻無法和朗逸、思域、卡羅拉相比。

動力方面，馬自達3昂克賽拉搭載5L或0L自然吸氣發動機，其中5L自然吸氣發動機最大功率為86KW，峰值扭矩為148N.m，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。