本文預(yù)覽:
- 1、東南得利卡四驅(qū)(東南得利卡四驅(qū)面包車(chē)圖片)
- 2、東南得利卡底盤(pán)和什么車(chē)一樣
- 3、東南得利卡四驅(qū)2.4面包車(chē)用什么底盤(pán)
- 4、東南得利卡三菱發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?
- 5、四驅(qū)得利卡輪胎型號(hào)
- 6、07款2.0東南福利卡是四驅(qū)嗎
東南得利卡四驅(qū)(東南得利卡四驅(qū)面包車(chē)圖片)
東南得利卡四驅(qū)面包車(chē)不僅搭載132L/140L大排量發(fā)動(dòng)機(jī),還具有4或5檔手動(dòng)變速器可選,從而更好地組合出不同性質(zhì)的使用場(chǎng)合。安全配置 得利卡四驅(qū)面包車(chē)在保障行車(chē)安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
三菱得利卡的四驅(qū)高配版本價(jià)格較為昂貴,在那個(gè)年代的中國(guó),恐怕有此消費(fèi)能力的用戶(hù)實(shí)在不多,因此保有量極低,其貨運(yùn)版本成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主流。
如果說(shuō)得利卡這臺(tái)“越野大面包”更加偏向于中高端用途,那么在國(guó)內(nèi),也有面向于工具車(chē)、廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的“越野大面包”。在2007年,擁有小車(chē)之王稱(chēng)號(hào)的鈴木,為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了擁有四驅(qū)系統(tǒng)的微型面包車(chē)——浪迪。
目前市面上在售的面包車(chē),沒(méi)有四驅(qū)版本的。歷史上,曾經(jīng)有過(guò)三款四驅(qū)的面包車(chē),分別是得利卡、東風(fēng)小康V27和鈴木浪迪。東南得利卡,采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力,配合豪華舒適的車(chē)身設(shè)計(jì),成為廣受歡迎的好車(chē)。
動(dòng)力方面,它搭載3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力95PS,最大扭矩102N·m。配備分時(shí)四驅(qū),需要操作驅(qū)動(dòng)擋桿,推至四驅(qū)模式才可以切換;東南得利卡,官方指導(dǎo)價(jià):5萬(wàn)元。
作為一款能越野的四驅(qū)面包車(chē),車(chē)身周?chē)牡撞?,配備了一圈厚厚的防護(hù)裝飾大包圍,走爛路的時(shí)候,防止堅(jiān)硬物品剮蹭車(chē)身。車(chē)身側(cè)面的大致輪廓與原版得利卡D5幾乎保持一致,只是外觀配色由商務(wù)黑色變成具有青春色彩的嫩綠色。
東南得利卡底盤(pán)和什么車(chē)一樣
三菱帕杰羅。南得利卡四驅(qū)面包車(chē)使用的是三菱4G4排量發(fā)動(dòng)機(jī),在該車(chē)型宣傳中了解到該車(chē)型采用的底盤(pán)是三菱帕杰羅的,擁有強(qiáng)大的越野能力。
作為最早進(jìn)入中國(guó)的面包車(chē)之一,得利卡和豐田海獅一樣有著極高的知名度。這代得利卡基于當(dāng)年帕杰羅的底盤(pán)稍加改進(jìn)而來(lái),這便為它的越野性能奠定了基礎(chǔ)??梢?yàn)榉N種的原因,得利卡在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)多年。
得利卡的中控臺(tái)采用了懸浮式設(shè)計(jì),1英寸的大屏是看點(diǎn),而比較神奇的是,這款車(chē)有駕駛模式調(diào)節(jié),可以根據(jù)路況不同,選擇兩驅(qū)、低速四驅(qū)、高速四驅(qū)等。
東南得利卡四驅(qū)2.4面包車(chē)用什么底盤(pán)
1、帕杰羅。直到1982年,第二代得利卡才推出了和帕杰羅相同底盤(pán)結(jié)構(gòu)的四驅(qū)版車(chē)型。由此,三菱得利卡也就成了日本第一款配備有四驅(qū)系統(tǒng)的硬派越野面包車(chē)。
2、第一代客運(yùn)版本的得利卡,名副其實(shí)的“微面”,皮卡結(jié)構(gòu)底盤(pán),緊湊袖珍的車(chē)身,最初版本僅裝備088L汽油引擎,典型的多功能微面,也不具備四驅(qū)功能。
3、在最早大家接觸到的“越野面包車(chē)”應(yīng)該是三菱得利卡,當(dāng)時(shí)由東南三菱引入。在早期,這輛車(chē)被很多研究所、地質(zhì)勘探部門(mén)用作野外的工作用車(chē)。
4、但國(guó)內(nèi)性能強(qiáng)悍的面包車(chē)可不多,如果非要排個(gè)名,曾經(jīng)的三菱得利卡應(yīng)該可以排在第一位。作為最早進(jìn)入中國(guó)的面包車(chē)之一,得利卡和豐田海獅一樣有著極高的知名度。
東南得利卡三菱發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?
耐用。國(guó)產(chǎn)有一個(gè)品牌的輕客非常實(shí)用,它就是東南得利卡老款發(fā)動(dòng)機(jī),超耐用,是拉貨好助手。東南得利卡,采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。
據(jù)東南得利卡的簡(jiǎn)介得知采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,配合豪華舒適的車(chē)身設(shè)計(jì),成為廣受歡迎的好車(chē)。
綜述質(zhì)量太差!玻璃升降偶爾失靈,倒車(chē)視頻不顯示,車(chē)內(nèi)噪音大,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大,油耗大,售后差,以上是我開(kāi)三菱菱紳2萬(wàn)公里的感受。
這兩款車(chē)現(xiàn)在的口碑都不錯(cuò),主要還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的比較良心,用的都是三菱的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)這么多年,一直就是皮實(shí)耐用,動(dòng)力強(qiáng),油耗低。
四驅(qū)得利卡輪胎型號(hào)
車(chē)身側(cè)面,三菱Delica D:5特別版造型十分方正,這樣的好處就是可以保證車(chē)內(nèi)擁有足夠的乘坐空間,同時(shí)整體看上去還算和諧,非常耐看。此外,較高的離地間隙,配以專(zhuān)屬的鋁制輪圈和AT輪胎,使其擁有了很強(qiáng)的通過(guò)性能。
車(chē)身側(cè)面則裝配了原廠AT越野輪胎,左前輪上方還可以看到PHEV標(biāo)志,有了電動(dòng)機(jī)的助力之后,三菱歐藍(lán)德越野版車(chē)型的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)悍,因此這款車(chē)也會(huì)具備不錯(cuò)的越野能力。
車(chē)身側(cè)面的大致輪廓與原版得利卡D5幾乎保持一致,只是外觀配色由商務(wù)黑色變成具有青春色彩的嫩綠色。側(cè)面造型方正,有棱有角的,突顯出硬派越野車(chē)的特質(zhì),方正的外觀設(shè)計(jì),也使得車(chē)內(nèi)空間比較寬敞。
07款2.0東南福利卡是四驅(qū)嗎
東南得利卡四驅(qū)新車(chē):東南汽車(chē)秉承了日本三菱汽車(chē)的精髓,將三菱技術(shù)運(yùn)用于每一部東南得利卡,并采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力,配合豪華舒適的車(chē)身設(shè)計(jì),成為廣受歡迎的好車(chē)。
有四輪驅(qū)動(dòng),不是全部。 四輪驅(qū)動(dòng)是指車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中始終處于四輪驅(qū)動(dòng)的形式,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式總能有不錯(cuò)的越野和操控性能,但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配,油耗高。
東南得利卡DN6471是四驅(qū)嗎是四驅(qū)車(chē)。東南得利卡DN6471是四驅(qū)車(chē)。東南得利卡采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,配合豪華舒適的車(chē)身設(shè)計(jì),成為廣受歡迎的好車(chē)。