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09款斯柯達(dá)明銳1.6自動車的配置
1、T發(fā)動機最大功率為118KW/5000rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4000rpm。匹配了6速手動和7速DSG雙離合兩種變速器，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。
2、級別：緊湊型車。發(fā)動機：118kW(8L渦輪增壓)。動力類型：汽油機 。變速箱：6擋AT 。長×寬×高(mm)：4572×1769×1462。車身結(jié)構(gòu)：5門5座掀背車。上市年份：2009。最高車速(km/h)：210。
3、年的斯柯達(dá)明銳明銳車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了15l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，與其匹配的是5擋手動變速箱，所以09年的斯柯達(dá)明銳20。
4、此外，該車型還配有自動泊車、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、前排座椅加熱等實用配置，讓消費者享受更方便、實用的駕駛體驗。除了外觀和內(nèi)飾，車輛性能也是人們關(guān)注的重點。
5、款斯柯達(dá)明銳6自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，09款明銳搭載的是6L四缸自然吸氣發(fā)動機或8T渦輪增壓發(fā)動機。斯柯達(dá)是德國大眾汽車公司旗下的經(jīng)典品牌之一，總部是在捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫。
09年的斯柯達(dá)明銳底盤有沒有空腔注蠟
空注蠟腔大眾車型包括上海大眾POLO、途安、帕薩特、途觀、斯柯達(dá)明銳、景瑞、豪瑞、朗逸。一汽-大眾邁騰、速騰、高爾夫、寶來、凱蒂。
空腔注蠟的 大眾 車型有上海 大眾POLO ， 途安 ，PA SS AT， 途觀 ， 斯柯達(dá) 明銳 ， 晶銳 ， 昊銳 ， 朗逸 。 一汽 大眾 邁騰 ， 速騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）， 高爾夫 ，寶來， 開迪 。
暈，空腔注蠟說的是車身，不是指底盤表面涂了一層蠟。
斯柯達(dá)明銳20排量車型2009年的車，如果手動擋沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在四萬五六左右，自動擋在五萬左右，具體看實際車況。
大多數(shù)日本汽車沒有空腔注蠟。由于型號不同，結(jié)果可能不同。建議咨詢汽車4S店內(nèi)工作人員以工作人員答復(fù)為準(zhǔn)。鋼材肯定會用在汽車上。只要使用鋼材，就會生銹。由于生銹（氧化）是許多金屬的基本化學(xué)特性，在室溫下會慢慢發(fā)生。
09年斯柯達(dá)明銳1.6手動多少公里大修
1、車子質(zhì)量不同，保養(yǎng)操作狀態(tài)不同，大修期限則不同。國產(chǎn)車通常運行10萬公里左右，進(jìn)口車運行10萬公里以上才會進(jìn)行大修。
2、很多80w公里都不用大修。但他的時間一般很短3，4年時間就可以跑那么長路程。
3、公里消耗一升機油是不正常的，屬于中度燒機油，建議及早修復(fù)和治理。
4、這個客戶比較愛車，所以3000公里燒一升就打算修了，（其實3000km/L距離BMW官方的“病入膏肓”門檻還是有相當(dāng)一段距離的～）因為X5沒有足夠的空間在發(fā)動機艙內(nèi)作業(yè)。所以，我們拆下了整個動力總成。
5、第一次保養(yǎng)5000公里免費，然后每10000公里換一次機油和 濾清器 ?？諡V芯通常每2萬公里更換一次，檢查使用正常可延長更換周期。汽油濾清器濾芯在行駛25000公里時首次更換，然后每行駛20000公里更換一次。
2009年斯柯達(dá)明銳多少錢
1、根據(jù)二手車市場來看09年斯柯達(dá)明銳黑色16手擋行駛十萬公里左右，大概的價格在4萬左右，具體的還是要看車況的。
2、年6明銳三元能賣到11-13萬元。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，明銳09款6L市場價格在11-13萬左右。斯柯達(dá)，德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。
3、大眾的二手車基本都不保值何況是現(xiàn)在無人問津的斯柯達(dá)，現(xiàn)在殘值估計在5萬左右了吧具體還得看一下車況了。賣的話賣不了多少錢置換的話算上補貼或許會值點。
4、不貴。09年的斯柯達(dá)明銳由于已經(jīng)時間太久了，相對價格也就更低了，如果是6手動9萬公里在二手市場可以賣到1萬左右，在2022年使用1萬3購買并不貴，跟市場行情相符。
5、斯柯達(dá)明銳20排量車型2009年的車，如果手動擋沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在四萬五六左右，自動擋在五萬左右，具體看實際車況；元，再加上商業(yè)保險5139元，最終的全款。
