本文預覽:
- 1、本田杰德的致命缺點
- 2、東風本田杰德1.8怎么樣?
- 3、本田杰德油耗多少
- 4、杰德油耗
- 5、本田杰德是幾座車
本田杰德的致命缺點
1、第一,乘坐舒適度較差。本田杰德作為SUV車型,它的車身較高,導致車內空間不足,膝部空間較小,加上懸掛過硬,所以車內乘坐的舒適度一般。如果長時間坐在車內,容易感覺到疲勞。
2、第一,隔音抑制差。相比其他兩廂車,杰德的風噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低,路過坑洼路面時不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽見。對于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來改善一下。
3、杰德本田的評測:缺點:車窗沒有4門一鍵升降,AT不能顯示當前擋位,雨刮器面積小,雖然不影響視線但是加裝行車記錄儀不方便,城市里跑不談動力,這車絕對夠用。
4、優點:外觀出眾、空間寬敞、油耗低。缺點:懸掛特別硬、白色車漆薄、隔音稍弱、動力弱。
5、不過杰德也有缺點,第一就是發動機以外的零部件質量一般,真的印證了買發動機送汽車的說法。中控鎖總成不好,機腳不好,半軸油封漏油,撞車,橫濱輪胎隔音不好,總之很本田。但是,也有一些東西不是本田的。
東風本田杰德1.8怎么樣?
1、該品牌車發動機質量穩定可靠。本田杰德8配備了一臺8升四缸發動機,最大功率達到140馬力,最大扭矩為174牛米,提供了可觀的動力輸出。
2、杰德的自然吸氣發動機材質好,油門響應速度靈敏。本田Jade搭載全鋁材質的8L自然吸氣發動機,功率104kW,馬力141Ps,峰值扭矩174Nm。傳動系統匹配5速自動變速箱。在實際駕駛中,本田杰德很容易駕駛。
3、杰德是東風本田旗下的一款旅行車,分別提供了8L以及5T兩種動力選擇。
4、如果你想騎空和操控,杰德是個不錯的選擇。賓智配備8L和5L汽油發動機。首先推出的是8升自然吸氣i-VTEC發動機,它沒有使用本田地球夢技術。
本田杰德油耗多少
1、t100公里油耗為0升,8l100公里油耗為9升。杰德是本田旗下的緊湊型車,軸距2760mm,長寬高4667mm,1775mm,1540mm。杰德的5升渦輪增壓發動機具有156馬力和203牛米的最大扭矩。
2、t車型百公里油耗為0升,8l車型百公里油耗為1升。杰德是本田旗下的一款緊湊型汽車,這款車的長寬高分別是4667毫米,1775毫米,1540毫米,軸距為2760毫米。
3、t車型的百公里油耗大約是2升,8L車型的百公里油耗大約是7升。本田杰德的油耗表現還是不錯的,這款車的油耗是比較低的。
杰德油耗
1、t車型的百公里油耗大約是2升,8L車型的百公里油耗大約是7升。本田杰德的油耗表現還是不錯的,這款車的油耗是比較低的。
2、t100公里油耗為0升,8l100公里油耗為9升。杰德是本田旗下的緊湊型車,軸距2760mm,長寬高4667mm,1775mm,1540mm。杰德的5升渦輪增壓發動機具有156馬力和203牛米的最大扭矩。
3、t車型百公里油耗為0升,8l車型百公里油耗為1升。杰德是本田旗下的一款緊湊型汽車,這款車的長寬高分別是4667毫米,1775毫米,1540毫米,軸距為2760毫米。
4、L發動機匹配5擋手動變速箱。而在油耗上,因為發動機和變速箱的不同,油耗也是不同的。根據工信部發布的油耗,杰德3L-9L/100km。而根據杰德實際測試數據來看,杰德實際油耗在4-0L。實際油耗就顯得有些高了。
5、本田杰德1,8L的真實油耗范圍在6,3至7,1升/百公里之間。實際油耗會受到行駛環境、路況、車輛負載以及個人駕駛習慣等影響。
本田杰德是幾座車
1、本田杰德是一款五座車,是本田旗下的一款緊湊型掀背車。本田杰德采用兩款發動機,一款是8升自然吸氣發動機,一款是5升渦輪增壓發動機。本田杰德的8升自然吸氣發動機,141馬力,最大扭矩174牛米。
2、本田杰德五座要是做六個人肯定是算超載的,車子實際承載人數必須要與車子行駛證核載人數相符,超出的話就是超載。
3、座本田車型分別為:本田CR-V、思域、本田XR-V、杰德、哥瑞、本田UR-V、艾利森和思鉑睿等。部分本田7座轎車介紹如下:東風CR-V東風本田CR-V是東風本田汽車公司引進中國的首款本田車型。
4、、至于多花的兩萬元選擇6座豪華版本車匠并不推薦 4本田杰德 同樣在5座車型上再多“添”一個座位的做法,本田杰德源于自身的產品屬性也推出了6座車型那么在15T發動機鬧得紛紛揚揚的時候車匠就推薦18L+5AT這個版本了 5。
5、款本田杰德售價199-199萬,就車身結構而言,該車屬于5門5座的兩廂車,車內空間較為寬大舒適,適合中大型家庭的日常使用;在外觀方面,新車與舊款之間的差異較小,兩者極其相似。
6、本田七座車有:奧德賽、本田xr-v、杰德、哥瑞、本田ur-v、艾力紳、思鉑睿。以奧德賽2022款0LeHEV銳耀享版為例,其車身采用5門7座mpv結構,油箱容積50l,底盤系統采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架結構。