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傳統(tǒng)車企反擊新勢力,決戰(zhàn)20萬市場
1、年各家車企廝殺價格戰(zhàn)，電動車市場尤甚。傳統(tǒng)車企不再放任新勢力和特斯拉野蠻生長。比亞迪率先降價，五米長的漢EV降到21萬與23萬的特斯拉Model 3爭奪市場。
2、對特斯拉競品來說，一旦“Model Q”定價16萬元左右，那無疑對市場又將是“晴天霹靂”一擊，所以我們看到不管是新勢力品牌、傳統(tǒng)車企都在強(qiáng)調(diào)“降本增效”的重要性，接下來的新能源車市，“拼成本”是關(guān)鍵詞。
3、其中，不乏一些造車新勢力的身影，他們憑借新能源技術(shù)和智能化配置，試圖打破傳統(tǒng)車企的壟斷。
4、萬-20萬元SUV市場，無疑是國內(nèi)熱度最高，競爭最激烈的細(xì)分市場之一，無論是傳統(tǒng)燃油時代，還是如今的電動化時代，可以說是車企們的兵家必爭之地。
10多家車企加入降價,“等等黨”該不該出手?
月以來，10多個汽車品牌相繼宣布降價促銷。如吉利旗下極氪001降價3萬-7萬元，上汽大眾旗下9款SUV車型最高綜合優(yōu)惠6萬元，等等。
如果你今年有購車計劃，那么喵哥建議你，7月份其實(shí)可以出手，而且7月份談價也好談，因為天氣熱4S店的人也少，再加上有廠家促銷，所以能談的優(yōu)惠其實(shí)比較大。
新能源汽車加速分蛋糕之下，降價潮一路傳導(dǎo)至燃油車領(lǐng)域。
從5月下旬以來，國內(nèi)車市降價促銷持續(xù)，超10家車企宣布車型降價，乃至爭相推出“限時促銷”政策，一場車市“內(nèi)卷”大戰(zhàn)已經(jīng)拉響。在這場日趨激烈的降價大戰(zhàn)中，車市何去何從？現(xiàn)在出手買車，或許是最佳時機(jī)。
因此，如果你近期有急切的購車需求的話，現(xiàn)在就可以出手了，大規(guī)模降價潮再度來臨的可能性并不大，汽車畢竟是一種成本高昂的復(fù)雜工業(yè)品，不太可能真的清倉大甩賣。
反之，到了現(xiàn)在還沒有研發(fā)出符合B標(biāo)準(zhǔn)車輛的車企與品牌，其技術(shù)就落后了不止三年。這樣的品牌、這樣的汽車，即便降價又有價值嗎？等待其的結(jié)果必然是被具備研發(fā)能力的車企所淘汰。
蔚來全系新車降價3萬,換電不再免費(fèi)
1、針對新用戶，假如你還是想要獲得例如免費(fèi)換電、10年不限里程質(zhì)保等權(quán)益，蔚來汽車目前也提供了有償?shù)姆?wù)套餐，限時售價為3萬元。
2、再購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬至5萬元的購車款，如果按照當(dāng)前蔚來公布的用戶量33萬來計算，蔚來將會付出最高超百億的置換補(bǔ)貼。
3、月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益。
4、月12日早間，蔚來汽車突然宣布，全系車型起售價下調(diào)30000元，并調(diào)整了首任車主權(quán)益。其中，免費(fèi)換電不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益。蔚來降價，大多消費(fèi)者在意的是性價比。
5、近日，蔚來汽車宣布全系車型起售價降低3萬元引起了不少網(wǎng)友熱議，因為此前李斌在接受媒體采訪時明確表示蔚來不會降價。
6、面對來自市場的壓力，蔚來汽車6月12日官宣了調(diào)整全新新車的價格和首任車主權(quán)益，包括取消終身免費(fèi)換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，同時全系新車售價下調(diào)3萬元。
