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1、銷量前20位里前三的分別是特斯拉Model宏光MINI和ModelY，國產車包括五菱宏光MINI，比亞迪秦PlusPHEV，比亞迪漢EV，理想ONE，長安奔奔EV，長安AIONS，歐拉黑貓，奇瑞eQ，榮威科萊維，小鵬P7。

2、宏光MINIEV銷量：2萬輛宏光MINIEV是五菱宏光旗下的一款純電動小車，憑借其小巧的車型和低廉的價格受到很多消費者的喜愛。

3、總言之，海豚能排在全球純電動車銷量榜第四名，靠的肯定也是實力、而不是運氣。

4、純電動汽車排名如下：特斯拉特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠超其他品牌。旗下車型有ModelX、ModelS、lModelModelY，其中，ModelY、Model3最為暢銷。

5、Canalys方面稱，電動汽車銷量的增幅超過了全球汽車市場總體銷量的增幅，后者為26%。在新能源汽車陣營，特斯拉以市占率15%繼續(xù)位居首位。緊隨其后的是大眾集團市占率為13%。

目前，長城旗下新能源序列產品主要分布哈弗、歐拉、魏牌及坦克這四個品牌，其中哈弗新能源7月銷量為10105輛，歐拉新能源7月銷量為10116輛，魏牌新能源7月銷量為6652輛，坦克新能源7月銷量為2023輛。

月比亞迪乘用車全系銷售共計56975輛，同比增長84%，環(huán)比增長15%；其中新能源占比創(chuàng)新高達到88%，7月新能源銷售共計50057輛，同比大漲267%。同時其中DM插電混動和EV純電基本上是平分秋色，都賣出了2萬多臺。

吉利汽車在7月份新能源汽車銷量為41014輛，這個數字與官方公布的41014輛超級吻合?？磥砑囀遣淮蚩裱缘睦蠈嵢?。

月銷量：18800輛借助比亞迪宋PLUS新能源的熱度，宋Pro新能源的市場表現也非常不錯，7月份賣出18800輛新車。

在今天公布的銷量數據中，除了我們熟悉的新能源品牌外，還混進了一些奇怪的東西——上汽大眾公布了ID.3在7月破萬的訂單量；才上市不久的別克Electra EElectra E4也分別交付了3722輛與1762輛新車。

第1名：比亞迪宋PLUS新能源 7月銷量：29991輛現如今的插電混動市場是由比亞迪宋PLUS新能源帶火的，作為這個級別的老大，銷量顯然是很有保證的，7月再次拿下新能源SUV領域的冠軍，銷量也接近3萬臺。

獲得銷量第三位的，則是比亞迪宋PLUS DM-i車型。比亞迪宋PLUS DM-i則是把“可油可電”這件事給玩兒明白了。跑到強制保電狀態(tài)介后，更強一些的燃油經濟性，就是DM-i頗為明顯的技術優(yōu)勢。

另外在前30里面上榜的比亞迪車型還有元PLUS、宋Pro新能源以及唐新能源，這幾架馬車是比亞迪500萬輛下線的大功臣了。

1、蔚來的快速增長下，壓力最大的是埃安與理想，蔚來快速填補了埃安、理想與其他新勢力之間的空白區(qū)，同時表現出了越來越猛的增長勢頭，但埃安、理想的“瓶頸”，越來越明顯。

2、其中，比亞迪以221萬輛的成績獨占鰲頭，埃安繼續(xù)保持5萬+銷量，蔚來和理想穩(wěn)坐新勢力第一梯隊，而低調了許久的小鵬汽車重回“萬臺俱樂部”。

3、埃安、騰勢以及銀河等品牌表現強勢比亞迪每月的銷量都成為了車圈焦點，這次也不例外。7月，比亞迪累計銷量達到了262161輛，其中乘用車的銷量為261105輛，相比2022年同期實現了高達61%的增長。

月1日星期二，理想汽車繼續(xù)公布7月份第四周（7月24日-7月30日）銷量排行榜，整體看排行榜新勢力，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車，3強再次回歸，不過名次由“蔚小理”換成了“理蔚小”，恭喜這三家車企了。

截至2023年8月1日，主流新勢力車企已公布7月銷量成績。在汽車銷售的傳統(tǒng)淡季7月，有8家新勢力車企創(chuàng)造了新的銷量紀錄。

在6月調整全系車型價格和權益后的蔚來，7月銷量直接起飛，一連反超零跑和哪吒，躍居新勢力銷量榜第二位。數據顯示，7月蔚來共交付新車20，462輛，同比增長106%，環(huán)比增長91%，創(chuàng)歷史新高。