本文預(yù)覽：
- 1、零跑汽車銷量怎么樣
- 2、銷量下滑,投訴激增!零跑汽車究竟如何“領(lǐng)跑”?
- 3、去年凈虧損51.09億元,零跑放言將在今年實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正
- 4、銷量、營(yíng)收大漲,凈虧損擴(kuò)大、毛利率為負(fù),零跑喜憂參半?
- 5、銷量暴跌、故障頻發(fā)、頻頻翻車,零跑這是怎么了?
零跑汽車銷量怎么樣
有4家造車新勢(shì)力的銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，其中理想汽車以32575臺(tái)的銷量位列榜首，零跑汽車以13209臺(tái)的銷量緊隨其后。
月初，造車新勢(shì)力代表零跑，公布8月銷量超4萬(wàn)臺(tái)，其中零跑C11車型單月銷量首次破萬(wàn)，可圈可點(diǎn)。
零跑汽車2022年全年銷量約為14萬(wàn)輛。不得不說(shuō)2022年的零跑在銷量方面表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至僅次于哪吒和小鵬，在2022年前8個(gè)月內(nèi)銷量排行第三。
零跑C11，厚積薄發(fā)。作為一款新能源SUV，零跑C11銷量的快速增長(zhǎng)引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。根據(jù)零跑汽車公布的最新數(shù)據(jù)，8月份共交付了14190臺(tái)零跑C11，同比增長(zhǎng)了129%。
銷量下滑,投訴激增!零跑汽車究竟如何“領(lǐng)跑”?
1、從零跑的銷量可以看出，其銷量大部分來(lái)源于零跑T03，而一家以小型車銷量為主要支撐的企業(yè)，本身就很容易被消費(fèi)者定位在“低廉”上，而鋪天蓋地的投訴對(duì)于一家定位在低端的車企就是一個(gè)致命的問(wèn)題。
2、目前對(duì)于零跑汽車來(lái)說(shuō)，如何加快中高端車型的銷量轉(zhuǎn)化，是目前的重要任務(wù)。2023年3月初，零跑汽車一口氣推出了多款車型，C11增程版 C11純電版、2023款C01，新款T03等。
3、年的6月，就有車主在車展現(xiàn)場(chǎng)舉牌維權(quán)投訴零跑汽車的質(zhì)量太差，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)一名女性手舉寫著：零跑新車當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月?lián)Q兩大部件，承諾退車又反悔的字樣。
去年凈虧損51.09億元,零跑放言將在今年實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正
即便如此，零跑2022年也仍未實(shí)現(xiàn)盈利，其去年凈虧損509億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損為466億元，同比擴(kuò)大753%。
月21日，零跑汽車發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1285億元，同比增加294%；凈虧損509億元，上年同期虧損為246億元，同比擴(kuò)大752%。
易車訊 8月25日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱零跑汽車）發(fā)布2023年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入513億元，同比增長(zhǎng)14%，創(chuàng)同期新高。
所以，毛利轉(zhuǎn)正意味著按照現(xiàn)有規(guī)模繼續(xù)發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，不再虧損的可能，但真正實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，仍舊需要較長(zhǎng)的路要走。簡(jiǎn)而言之，毛利可以讓我們了解企業(yè)的盈利趨勢(shì)，并不能看出企業(yè)是否實(shí)現(xiàn)了盈利。
正是因?yàn)殇N量上漲，加上其他因素的助力，零跑汽車2022年的營(yíng)收也實(shí)現(xiàn)了大幅上漲，同比增幅達(dá)到了294%。2023年2月21日，零跑汽車在港交所發(fā)布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年零跑汽車的總營(yíng)收為1285億元。
銷量、營(yíng)收大漲,凈虧損擴(kuò)大、毛利率為負(fù),零跑喜憂參半?
零跑主攻低端市場(chǎng)，其以個(gè)頭小巧價(jià)格便宜的優(yōu)勢(shì)獲得了不少銷量，2022年總交付量為111168輛，相比同期銷量增加151%。
歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為63億元，同比增長(zhǎng)2544%?；久抗墒找鏋?.23元。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，“原紙”是企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源。具體而言，“原紙”營(yíng)業(yè)收入為24億，營(yíng)收占比為85%，毛利率為17%。
毛利率只有7%，凈虧損卻高達(dá)26 億元，同比擴(kuò)大83%，為全年季度虧損之最；總交付量為 22，204 輛，同比下降 48%，新款車型G9三個(gè)月6189 輛的成績(jī)更是尷尬，連L9單月銷量水平都比不上。
銷量暴跌、故障頻發(fā)、頻頻翻車,零跑這是怎么了?
1、從零跑的銷量可以看出，其銷量大部分來(lái)源于零跑T03，而一家以小型車銷量為主要支撐的企業(yè)，本身就很容易被消費(fèi)者定位在“低廉”上，而鋪天蓋地的投訴對(duì)于一家定位在低端的車企就是一個(gè)致命的問(wèn)題。
2、年一月，零跑汽車就因?yàn)殇N量問(wèn)題被輿論所關(guān)注，原因便是當(dāng)月零跑汽車成為銷量同比環(huán)比下跌幅度最高的一家車企。
3、月上旬，山東濟(jì)南一家零跑經(jīng)銷商公開宣稱，零跑汽車經(jīng)銷商銷量造假，去年12月零跑8493輛的銷量數(shù)據(jù)中有4916輛為“虛報(bào)。
4、前后對(duì)比可以看出，零跑汽車的交付量也在經(jīng)歷“失速”。為此，零跑汽車在3月1日舉行的2023年新品發(fā)布會(huì)上，對(duì)旗下多款車型進(jìn)行了全面調(diào)價(jià)。
5、在從PPT進(jìn)入具體造車領(lǐng)域后，新造 汽車 勢(shì)力頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。最近，零跑 汽車 的投訴非常多。
6、極氪銷量下滑的原因我們也都清晰明了，對(duì)于對(duì)消費(fèi)者態(tài)度的敷衍，以及上榜投訴榜，車機(jī)問(wèn)題頻出，極氪銷量下滑太正常了。
