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零跑c11缺點(diǎn)太多了
1、零跑C11作為一款新型電動汽車，雖然在某些方面表現(xiàn)出色，但也存在不少缺點(diǎn)。首先，其續(xù)航里程較短，難以滿足長途駕駛需求。其次，充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，限制了用戶的充電便利性。
2、車機(jī)性能：比較突出的地方，就是語音控制和連續(xù)對話功能。在使用語音控制的時候，語音系統(tǒng)無法識別指令，需要重新輸入的情況并不少見。但零跑c11的語音識別程度精準(zhǔn)程度和反應(yīng)表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯的。
3、有人說，零跑c11的整車表現(xiàn)可以達(dá)到30萬元汽車的級別的。但背后卻有不少車主提車后發(fā)現(xiàn)了缺點(diǎn)，對此它是的性價比一直備受爭議。
宋PLUS和零跑C11選誰,這會影響今年銷量總榜冠軍歸屬
零跑C11應(yīng)該暫時難以撼動宋PLUS的地位，預(yù)計2023年，宋PLUS還是有可能繼續(xù)守住銷量重磅第一的位置的，當(dāng)然假如零跑C11分流太多它的份額的話，那可就說不定了，所以說你的選擇很關(guān)鍵。
同時，零跑C11純電在硬件數(shù)量上超越了宋PLUS EV，擁有同級別最多的28顆傳感器，以超精密的維度全面感知外部環(huán)境。
在空間、智能、配置等三個方面，相比銷冠宋PLUS EV，零跑C11純電都擁有更出色的表現(xiàn)。
從車輛底盤操控來看，零跑C11優(yōu)勢可能更為明顯，采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，而亞迪宋PLUS則是前麥弗遜+后多連桿，前雙叉臂懸架可是多用在豪華運(yùn)動車型上的，其操控性能明顯優(yōu)于麥弗遜式懸架。
通過對比可以看出，零跑C11純電在外觀吸引力、續(xù)航性能、科技配置和乘坐舒適性等方面都占據(jù)明顯優(yōu)勢。調(diào)整后的價格更具吸引力，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者。與宋PLUS EV的綜合性價比相比，零跑C11純電等產(chǎn)品更值得消費(fèi)者的選擇和信賴。
領(lǐng)跑新能源汽車c11質(zhì)量怎么樣
1、零跑C11增程版是一款電動車型，其質(zhì)量具有很高的評價。首先，零跑C11增程版的車身設(shè)計非常優(yōu)美，具有現(xiàn)代感和未來感。其車身采用先進(jìn)的碳纖維材料，輕量化的設(shè)計使得整車重量更加輕便，車身強(qiáng)度也更加堅固。
2、零跑汽車c11質(zhì)量還是可以的。零跑C11，純電動SUV，定位為“智能超享電動SUV”，于2021年12月28日正式預(yù)售發(fā)布。零跑C11擁有2930mm的超長軸距，610km CLTC超長續(xù)航，僅需5秒的零百加速。
3、零跑c11為什么口碑這么差因為它作為新能源汽車的造車新勢力，口碑一直是比較平庸的。其實(shí)這也不難理解，放眼整個汽車是市場，目前新能源汽車技術(shù)還不算是很成熟的。
4、零跑C11純電相對于宋PLUS EV，增設(shè)了無邊框車門和隱蔽式門把手，賦予整車更時尚、前衛(wèi)的特質(zhì)。此外，零跑C11純電還添加了外后視鏡和電動座椅位置記憶等功能。
5、零跑C11并不算特別靠譜。首先在質(zhì)量方面，該車型現(xiàn)階段還做不到讓大部分消費(fèi)者以及車主都滿意。小毛病還是層出不窮，需要多加改善，其次在輔助駕駛、電池管理系統(tǒng)等產(chǎn)品力方面也依舊有著很大的提升空間。
6、領(lǐng)跑新能源汽車C11增程版是雙動力布局。經(jīng)典耐看的科技自然美學(xué)，將創(chuàng)新技術(shù)融合在溫和優(yōu)雅的感性外表內(nèi)，打造豐富的內(nèi)在車格，讓C系列在感性層面給用戶帶來更多有溫度的觸動，更多讓人感動的關(guān)懷享受。
